俗话说“名字总有错，昵称却永远不会错”。说到昵称，除了东西喜婆、西楚霸王等小说里的昵称外，汽车行业的昵称也很有趣，可以完美概括汽车的特点。或者是因为消费者对它的调侃，比如“日本战神”GT-R、“牛魔王”丰田Supra、“第二天第二地球”思域等等。
而被誉为弯道之王的Mazda6到底有何特别之处呢？自上一代马自达6开始，底盘经过精心调校，加上前双横臂后多连杆的介入，大大提升了赛马表演。 6的操控性能，在绕桩测试中横向G值可达0.86，110km/h过弯时毫无压力。
虽然现在“弯道之王”的称号会引起争议，但当时马自达6凭借在同价位车型中出色的过弯表现而被公认为“弯道之王”；自2002年开始，2019年马自达6正式更名为Atenza（Atenza），这也是马自达6的一个新开始。
新阿特兹拥有自己独特的“创驰蓝天科技”。这项技术在发动机上取得了很大的突破，可以达到现有燃油发动机的最低极限。因此，这款阿特兹不仅是“弯道之王”，也被誉为“燃油效率之王”。作为B级车，百公里油耗仅为6.3L。