刚刚过去的7月份，我国乘用车市场零售量177.5万辆，同比下降2.3%，环比下降6.3%。 由于7月份是全面实施最新国6B排放标准的第一个月，原本不符合排放标准的车型大部分在7月份之前就已经清库存，所以7月份的销量并没有呈现增长的趋势。今年1-7月，乘用车市场累计销量1129.9万辆，同比增长1.9%，表明我国汽车市场依然十分稳定。然而，看似稳定的市场背后，却是各大车企之间的激烈争夺。今天，我们就来看看7月车市的跌宕起伏！
首先我们来看看新能源领域。 7月，新能源乘用车零售量64.1万辆，同比增长31.9%，环比下降3.6%，渗透率36.1% 。其中，自主品牌新能源汽车渗透率达到59.7%。具体到榜单上，7月份的新能源榜单依然可以称为“比亚迪榜”，因为前15名车型中，比亚迪一人就占据了8款车型，占比过半。其中，秦PLUS、宋PLUS、汉占据前三席，销量均超过2.5万辆。 排名第四的是比亚迪的小型车海鸥，上市不到半年。 7月份销量达到24,989辆，创下新高。作为一款售价7.38万元-8.98万元的小型车，海鸥搭载75马力电机，纯电动续航里程为305-405公里。该车长度不足3.8米，非常适合在城市中行走，是一款典型的城市通勤车。 。 排在第8位的是之前很受欢迎的Dolphin，7月份销量为21,800辆。虽然不如巅峰时期近3万台的销量，但也还是很不错的了。海豚销量下降的主要原因是其弟弟海鸥的崛起。毕竟，之前购买Dolphin的用户大多数都是在寻找小而便宜的东西。现在有了更便宜、更小的海鸥，那些预算不多、不需要长途旅行的用户必然会改用海鸥。 排名第12位的五菱缤果也是一款主打城市通勤的小型车。它的售价仅为59800-84800元，明显是为了与海鸥竞争。凭借实惠的价格和可爱的外观，Bingo 在 7 月份也卖出了 14,378 台。它与宏光MINIEV一起组成了五菱的平价双雄。 排名第14位的理想L7是我们绝对不能忽视的。售价31.98万-37.98万，是榜单上最贵的车型。 13,389台的销量也可见其受欢迎程度。虽然如今仍有很多人批评 Ideal 机型，但不能否认，对于有孩子的家庭用户来说，Ideal 是目前最完美的选择。 除了榜单前15名之外，还有一些不在榜单中的车型也值得关注。其中理想L8以11315辆位列新能源销量榜第16位。刚刚完成升级的蔚来ES6以11118辆的销量排名第18位。近日，全新一代ES6在北京街头的曝光度明显上升。 吉利全新紧凑型插电式混合动力SUV Galaxy L7在7月份的销量也表现出色，达到10,058辆。 Galaxy L7最大的优势在于它拥有同级唯一的1.5T发动机（其他竞争对手都是1.5L自吸），而且还拥有3速DHT结构，在性能方面相当出色，动力保持能力、高速巡航能力。 ，非常适合经常跑高速、走高原的用户。 7月份大众ID.3的降价促销立即体现在销量上，单月销量7,378辆创下历史记录。不过，ID.3 促销活动仅在 7 月份提供，且限量 7,000 台。因此可以预计，如果8月份ID.3的市场价格再次上涨，那么销量下滑是肯定的。 蔚来新款旅行车ET5T 7月销量为3,662辆，而轿车版ET5销量则下降至2,337辆。可见，在同样的价格下，大家还是会选择外观更好、实用性更大的旅行版。 新能源汽车市场虽然很火爆，但仅占总销量的36.1%。 7月销售64.1万辆新能源汽车中，仅售出42.1万辆纯电动汽车，占乘用车总销量的23.7%。这也说明，仍有超过3/4的用户在买车时会选择可以加油的汽车。因此，传统燃油车市场仍值得关注。 在轿车领域，朗逸和轩逸两款旗舰家族轿车依然位居前三，月销量稳定在2.8万辆。大众速腾7月销量也达到23,734辆，位居轿车榜第6位。作为一款老牌家用轿车，速腾目前终端优惠力度不错。 1.4T主销车型实际售价不到13万。对于那些追求品牌、空间、驾驶体验的用户来说，速腾还是值得购买的。 第11名的大众帕萨特也是我们的老朋友了。 7月份17,231台的销量也说明其依然受到市场的欢迎。作为宜家旗下的一款中型轿车，帕萨特不仅拥有大气磅礴的外观，内饰也比较精致。车内空间宽敞，乘坐舒适。 EA888发动机的性能和油耗都有保证。另外，帕萨特目前的优惠力度也不错。指导价20.59万的330TSI车型，折扣后在部分城市的售价可以达到16万出头。这是相当划算的。 市场上同样受欢迎的还有宝马3系。这款豪华中型轿车自2019年换代以来，一直是同级最畅销车型。7月，3系以15,458辆的销量再次成为豪华B级车的销量领先者。 在SUV领域，我们都熟悉排名靠前的宋PLUS、元PLUS、Model Y等车型。相反，丰田旗下两款入门级紧凑型SUV的上榜引起了我们的关注。 其中，广汽丰田兰达7月销量达14,473辆，排名第9。其兄弟车型一汽丰田卡罗拉7月销量也为11,663辆，排名第15位。这意味着丰田的两款兄弟车型7月销量超过2.6万辆，甚至超过了Model Y和元PLUS！ 如果你关注丰田销量就会知道，兰达和卡罗拉这两款车的销量一直都不错。虽然他们很少上榜，但合计每月2万辆左右的销量还是比较稳定的。随着两款车型在3月和5月进行改款，终端折扣力度加大，销量进一步增长。 顶部：旧乐器 / 底部：新乐器 新款兰达/卡罗拉Sharp的核心改进来自于车内。以兰达为例。 3月份推出的新车型全系标配7英寸液晶仪表，终于放弃了老款车型饱受诟病的机械仪表盘。不仅UI设计更加时尚，而且显示效果也非常清晰细腻。 另外，老款 车型 低配8寸中控屏 没有互联网功能，但支持Carplay ;高端配置是9英寸互联网车载电脑，但没有Carplay互联。在新款车型中，兰达全系车型都采用了10.25英寸的中控屏，不仅尺寸更大，而且分辨率和色彩也更好。全系列还标配Carplay手机互联功能，整体可用性大幅提升。当然，最重要的是终端折扣的放开。目前，枫兰达在码头有2万多元的优惠。 2.0L CVT版本起售价仅10万多元，非常适合日常家庭代步。 除了丰田两款车型的热销之外，吉利曾经火爆的星越L在7月份再次上榜，以销量13894辆位居第11位。虽然现在中国SUV市场正在蓬勃发展，但如果你想买一款兼顾设计、配置、驾乘感受和动力的国产SUV，星越L还是很有竞争力。 最后我们来看看MPV榜单。自腾势D9上市以来，这款新能源MPV迅速超越领头羊别克GL8，成为MPV市场新的领军者。 7月份，腾势D9依然表现稳定，以11,146辆的销量位列第一。昔日王者别克GL8仅以10709辆的销量位列第二。 不过需要注意的是，别克GL8的销量不包括别克世纪。 7月份，售价51.99万-68.99万的高端MPV别克世纪也销量2,102辆。如果与GL8一起算的话，两者累计销量超过1.2万辆，这仍然让别克在国内市场稳坐一席之地。 MPV老大的地位。
丰田也采用两车策略。 7月，广汽丰田Sienna销量达到7094辆，排名第五。一汽丰田Grevia也售出4,179辆，排名第八。这意味着丰田这两款姊妹车型7月总销量达到1.1万辆，在家用MPV市场依然拥有强大的号召力。
第11名的传祺E9延续上个月的排名，销量2,461辆也较为稳定。作为与腾势D9竞争的车型，传祺E9采用了2.0T+2速DHT结构的插电式混合动力系统。与腾势D9的1.5T+单速DM-i相比，在性能和高速巡航能力上都有一定的优势。此外，传祺E9全系标配25.57kWh三元锂电池，可实现106km的WLTC纯电续航里程，也值得关注。 总体而言，虽然如今新能源汽车在中国市场非常受欢迎，但从数据显示，纯电动汽车的销量占比还不到1/4，即使算上插电式混合动力汽车也包括在内新能源汽车销量占比36.1%。燃油汽车的时代远未结束。正因为如此，在不太受欢迎的燃油车领域，“BBA”和“良田日产大众”仍然有着非常可观的销量。当然，满足现状自然不利于长远发展。下半年这些合资品牌如何跟上中国新能源汽车发展的步伐，值得我们期待！ 
