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一、大众帕萨特助力泵怎么折
1、该车辆采用的是电子助力，没有助力泵；大众帕萨特是电子助力，不存在助力泵。
2、电子助力和机械助力泵的区别在于电子助力转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，正性能好；可靠性强，不依赖电子系统，即便液压坏了也还是能正常打方向，只是没助力而已。
3、路感非常清晰，任何震动都反映到方向盘上；电动助力工作原理：EPS的基本原理是：转矩传感器与转向轴（小齿轮轴）连接在一起，当转向轴转动时，转矩传感器开始工作，把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ECU ， ECU根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小，从而完成实时控制助力转向； 。
4、电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的；它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作； 。
5、系統主要由三大部分构成，信号传感装置（包括扭矩传感器、转角传感器和车速传感器），转向助力机构（电机、离合器、减速传动机构）及电子控制装置；（汽) ；电动机仅在需要助力时工作，驾驶 员在操纵转向盘时，扭矩转角传感器 根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号，车速传感器检测到车速信号，控制单元根据电压和车速的信号，给出指令控制电动机运转，从而产生所需要的转向助力。
二、装有大众二代ea888发动机的老迈腾、帕萨特和途观发生顶缸的几率大吗？
装有大众二代ea888发动机的老迈腾、帕萨特和途观发生顶缸的几率大吗？1、第二代EA888发动机确实有一批次的正时链条，涨紧器有设计缺陷，容易造成发动机出现顶气门的问题，不过后来厂家对涨紧器进行升级改进以后就没有这个问题了。
2、除了涨紧器这个问题以外还有两点需要注意，一个是正时链条在长期使用以后容易出现拉长的情况，如果不及时更换也有可能会出现发动机顶气门，很多人认为正时皮带是免维护的，其实这是一个误区，正时链条也会有磨损拉长的情况，不然就没必要使用涨紧器调整正时链条的涨力了，只是相对来说正时链条的使用寿命比正时皮带要更长一些。
3、正时链条耐不耐用和链条质量还有使用的机油有很大关系。
4、还有一个需要注意的是第二代EA888容易出现烧机油的问题，平时我们需要注意机油量是不是充足，一但机油量低于下限，也容易造成顶气门的情况。
5、因为正时链条涨紧器的涨力主要来自机油压力，一但机油压力不足涨紧器的涨力就会降低，如果正好涨紧器又不是升级过的，那就有可能会出现顶气门的问题，只要注意这三点就可以避免顶气门了。