1. 集装箱船种类
1．干货船杂货船、散货船、水泥运输船、集装箱船、滚装船、多用途货船、木材船、…2.液货船油船、化学品船、化学品船／油船、液化气船、沥青船、油驳、成品油船、其…
3.客船客船、客货船、客渡船、车客渡船、游船、高速客船、客驳船、滚装客船、客…
4．工程船采沙船、挖泥船、疏浚船、打捞
船、打桩船、起重船、搅拌船、布缆船、
2. 集装箱船型号
集装箱尺寸基本情况一览如下：
20尺柜：内尺寸5.69米X2.13米X2.18米/配货毛重一般17.5吨/体积24-26立方。
40尺柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方。
40高柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.72米/配货毛重一般22吨/体积68立方。
20尺冻柜：内尺寸5.42米X2.26米X2.24米/配货毛重一般17吨/体积26立方。
40尺冻柜：内尺寸11.20米X2.24米X2.18米/配货毛重一般22吨/体积54立方。
40高冻柜：内尺寸11.62米X2.29米X2.50米/配货毛重一般22吨/体积67立方。
45尺冻柜：内尺寸13.10米X2.29米X2.50米/配货毛重一般29吨/体积75立方。
20尺开顶柜：内尺寸5.89米X2.32米X2.31米/配货毛重20吨/体积31.5立方。
3. 集装箱船是什么
多用途船通常包括散杂货船等可以装载各种货物的船，这样的船通常都有2---8个船舱，每个舱室彼此独立，可以分别装载不同的货物，适应面广。
而集装箱船无论是船舱里面和甲板上，都固定了按放集装箱的固定架子，只能装集装箱，除此之外任何货物都不能装载。这就是它们之间的区别
4. 集装箱船种类大全
第一种，集装箱船（Container Vessel）
集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。
第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）
又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。
载驳船运输的特点是：
①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。
第三种，油轮（Oil Tanker）
油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！
第四种，散装货船（Bulk Carrier）
散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。
有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。
第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）
专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。
有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。
那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。
半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。
第六种，杂货船（General Cargo Vessel）
又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。
现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。
第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）
近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。
汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。
第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）
滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。
第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）
通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。
第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）
冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。
第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）
液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂
5. 集装箱船类型
根据船体结构不同分为：
（一）全集装箱船用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地，大量运输集装箱而设计和建造的专用船舶。全部船舱和甲板都用于装载集装箱，故称之为集装箱专用船舶。
（二）半集装箱船主要特点是，将船其中的一部分设计成为永久性装载集装箱的专用货舱，其它船舱为装载其它货物的货舱。
（三）可变换集装箱船主要特点是，船舶所有的船舱既可装载普通货物，又可以装运集装箱。
6. 集装箱船种类有哪些
（一）客船。
具体分全客船、客货船、货客船。
全客船：只运送旅客。
客货船：以运送旅客为主，货物为辅。
货客船：以运送货物为主，旅客为辅。
（二）干货船。
具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。
集装箱船：运送集装箱。
杂货船：运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。
散货船：运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货木材船：运送原木和材木。
冷藏船：运送鱼、肉、水果、蔬菜等。
（三）液货船。
具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船油船：运载散装石油类货物。
化学品船：运载液态化学物质。
液化天然气船：运载散装液化天然气的液体船。
液化石油气船：运载液化石油气的液体船。
（四）滚装船。
运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。
（五）工程船。
具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船（六）工作船。
具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。
拖船：专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。
引航船：专用于接送引航员的船。
破冰船：借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层，为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。
科学考察船：是专门从事海洋科学考察研究的船舶。
（七）渔船。
（八）其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等
7. 集装箱船舶类型
集装箱运输是目前货物运输的主要方法，根据货物的不同，集装箱特点也各不相同,目前世界上常见的集装箱种类大致主要分类有：
普通集装箱(dry container)
又称干货集装箱,以装运杂货为主，通常用来装运危化品、日用百货、医药、纺织品、工艺品、化工制品、五金交电、电子机械、仪器及机器零件等。这种集装箱占集装箱总数的70%-80%。
8. 集装箱船种类介绍
按照集装箱船的发展情况可分为第一、二、三、四、五代集装箱船:第一代集装箱船出现于20世纪60年代，横穿太平洋、大西洋的17000-20000总吨集装箱船可装载700-1000TEU。
第二代集装箱船出现于20世纪70年代，40000-50000总吨集装箱船的集装箱装载数增加到1800-2000TEU，航速也由第一代的23节提高到26-27节。
第三代集装箱船出现于1973年石油危机以来，这代船的航速降低至20-22节，但由于增大了船体尺寸，提高了运输效率，致使集装箱的装载数达到了3000TEU，因此，第三代船是高效节能型船。
第四代集装箱船出现于20世纪80年代后期，集装箱船的航速进一步提高，集装箱船大型化的限度则以能通过巴拿马运河为准绳，集装箱装载总数增加到4400个。由于采用了高强度钢，船舶重量减轻了25%;大功率柴油机的研制，大大降低了燃料费，又由于船舶自动化程度的提高，减少了船员人数，集装箱船经济性进一步提高。
第五代集装箱船作为第五代集装箱船的先锋，德国船厂建造的5艘APLC-10型集装箱可装载4800TEU，这种集装箱船的船长/船宽比为7~8，使船舶的复原力增大，被称为第五代集装箱船。
第六代集装箱船1996年春季竣工的Rehina Maersk号集装箱船，最多可装载8000TEU，该型船已建造了6艘，人们说这个级别的集装箱船拉开了第六代集装箱船的序幕。据有关方面预测，不久的将来，可装载10000个集装箱的巨轮将会在欧洲问世。
9. 集装箱船的分类有哪些
区别1，集装箱船可以在仓内与甲板上装箱子(货)而散货船不行只能装在货仓内，2，集装箱船速度要求快于一般船而散货船速度不快，慢于集装箱船，3，同时到某港，集装箱船靠码头早于散货船有优先权。以上这三条是我知到的两种船舶的不同之处，除些之外基本差不多
10. 集装箱船的种类
民用船舶种类很多，例如：渔船，货船，工程船，科考船等等。
货船中又分为：散货船，杂货船，散杂货船，集装箱船，油轮，液化气船的，冷藏船，滚装船，牲畜运输船，以及拖轮等等 工程船：挖泥船，平台服务船，铺缆船，探测船。。还有很多，就不一一列举了。
11. 集装箱船有几种船型
巴拿马型和新巴拿马型
巴拿马型船和新巴拿马型船是指可以通过巴拿马运河的船只。该类船舶代表着可以通过巴拿马运河的船舶的最大尺寸。巴拿马型船的尺寸是根据运河中最小船闸的尺寸确定的，那些不符合巴拿马型尺寸标准的船舶被称为超巴拿马型船。
阿芙拉型
阿芙拉型船通常是指载重吨为12万吨左右的中型油轮。这个名字来自于壳牌Shell19世纪50年代中期开发的平均运费指数标准。阿芙拉型船主要是油轮，可装载70多万桶原油。阿芙拉型油轮主要是在港口设施有限或缺乏供大型油轮停靠的港口的区域航行。该类船舶船宽一般为32.3米（106英尺）左右。
大灵便型
大灵便型货船通常被归类为大灵便型散货船，是一种载重吨为6万吨的小型货船。大灵便型散货船是全球商船队最常用的船型之一，船长通常为150-200米。该类船舶和其主要竞争者超灵便型散货船一样，灵活性较强，对大多数港口和港口设施的适应性比较高，但是后者的载重吨会稍高一些。在一些船舶分类中，会将灵便型散货船也归入大灵便型散货船的类别中。