2023年4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会在沪举办。2023上海车展作为今年全球第一场A级车展备受全球汽车行业瞩目，创闻号邀请整车及汽车产业链的70余位海内外车企先锋做客“汽车资讯”访谈间，以“车展快问答”的形式就当下汽车产业的发展新趋势、新特点进行深入探讨。
以下为星途营销中心副总经理范星的访谈实录：
创闻号：各位网友大家好，欢迎回来，现在在访谈间的是星途营销中心副总经理范星先生。范总好，也给我们的网友打个招呼。
范星：主持人好，各位网友大家好。
创闻号：本场有各快问快答环节，第一个，今年展台上星途亮相的有哪些新车？
范星：展台上带来了四款全新车型，第一款是现有瑶光的C-DM，第二款是揽月的REEV增程车型，同时带来高端纯电序列星纪元STERRA ES和ET两款车，一款轿车，一款SUV。
创闻号：还是很丰富的。
范星：全面新能源化。
创闻号：第二个问题，今年关于价格战您怎么看？
范星：价格战一季度市场比大家想象中要糟糕，两个原因，确实因为后疫情时代，消费信心和购买力下降。第二个原因，也是因为过一段时间环保法规切换有问题导致。当然对于一季度星途来说还可以，我们同比增长达到56.1%。
创闻号：这个增量主要来源于什么样的产品和市场？
范星：这个增量，第一个，早期产品的发力，因为我们在2月21日发布了M3X火星架构2.0的首款产品就是瑶光，瑶光上市以后确实受到很多消费者的欢迎。2月21日上市之前，我们收获了大概超过12000个小定的定单，以及超过5000个大定的定单。
创闻号：您说到瑶光，相当于20万区间的豪华平替。能不能详细介绍一下这款车，我们有哪些对标的技术和品牌？
范星：对于瑶光这款车，第一个，整个集团采用了亚特兰设计语言的首款车型，也是M3X火星架构2.0平台的首发车型，这款车集奇瑞集团过去26年造车经验的一系列先进技术，一系列造车底蕴所集中反映的一款车型。
目前的市场表现，除了刚才销量的表现以外，最重要一点，一个是带来整个品牌向上走，整体价位的提升。因为瑶光的上市，现在瑶光平均单价到20万以上，我们超过60%都是四驱车型。因为大家知道，在20万以内的车型里，四驱的比例达到这么高还是非常少有的。所以瑶光吸引了一批高端用户，特别是在目前销售结构里面，70%用户都是来源于增换购的用户，增换购用户都是过去又有合资车型或者豪华品牌车型的客户。这群人我们称之为城市新中产，因为我们觉得这群人客户基盘是最大的，占到全国3.5亿人口，这群是高学历、高收入、家庭用车为主，希望带来生活品质的提升，生活品质的核心就是舒适性。
反过来，落到产生上的优势方面，我们称之为40万级的智慧轻奢旗舰。我们为什么强调40万级，实际真实的价格区间是15-20万，实际是带来用户超值的40万的价值体验，这是我们核心想表达的。
几个方面，值得去说的，第一个，我们整车的舒适性大幅提升，比如带来飞鱼超感底盘，带来了底盘液压隔振系统，还有Soft stop系统。整车我们强调起步不抬头，刹车不点头，颠簸不洒水，整车这些机械素质方面较之原来提高了30%。
同时舒适性体现在，比如同级别车型里面，宽度变宽，这样提供给消费者更好的空间。比如对于气味性，我们达到气味性3.0，可以过滤掉95%以上的颗粒物。同时，整车还提供三种香芳。包括座椅方面，除了女王副驾，从过去的腿托到现在的脚托。后排比如电动靠背可调，这都是以前豪华车上体验到的。这是舒适性。
从瑶光开始，我们全部用8155芯片，运算速度更高。比方我们现在强调3秒开机，2秒进行用户身份识别，30秒以内可以连续20条语音指令的连续识别，整车智能座舱性能非常好。还有就是自动驾驶，比如高速领航，还有AVVP自动泊车功能，自动化程度非常高。还有车的操控性能，除了奇瑞集团过去优秀的动能组合以外，包括现在2.0TGDI的发动机，另外还有智控全场景的四驱系统，提供了几种驾驶模式。
因为在舒适性，在操控性，甚至于安全性、智能化等等方面的优异表现，才收回了这么多消费者认可。
范星：您刚才也提到一季度同比增长了56%多，二季度销量目标有没有，以及全年的销量目标，能不能提前透露一下？
范星：一季度表现基本符合预期的增长，二季度，因为现在正好是4月份，从目前来看，我们预测4月份销售增长环比能做到30%。我们希望在二季度单月可以过万，因为较之去年我们在持续爬坡的过程，今年新产品供给比较强。
基于全年的目标，我们希望现在上市发力以后，包括下半年还要推出高端纯电的车型，今年希望能做到10万台的规模。
创闻号：您刚才说下半年会推出高端纯电的车型，今年是奇瑞集团的产品大年，发布了很多声量，包括前一段iCar也出来，现在星途也有叫做星纪元的产品序列，能不能再给我们详细介绍一下星纪元和星途之间的关系，是属于一个序列，是纯电动序列，和星途其他的产品有什么样的区隔？
范星：星途品牌作为奇瑞集团各品牌金字塔的塔尖，定位于自主高端市场，实际上围绕这个高端市场我们是需要持续围绕高端化这条路向前走，我们称之为今年是高端再进阶。第一步就是今年推出的全新的瑶光车型，第二步核心的就是纯电序列的推出。未来在星途品牌旗下，实际有两大产品品牌，一个是M3X，称之为叫2.0架构，这个架构里面包括追风、凌云、瑶光、揽月这些序列。
另外一个是发布了纯电序列，是超舒适的高性能纯电的平台，这个平台里涵盖的技术一个是增程，一个是纯电。
在纯电序列我们取了个名称叫做STERRA，中文叫星纪元，拆开来就是两个词，Star和Erra，开启一个新的时代。在这个序列里面，目前今天到车展一款是ES，一款是ET，一个是轿车，一个是SUV，分别是超舒适的中大型纯电轿车和超舒适中大型电动SUV。后期还会有MPV的规划。星途下面有两个产品平台，分别由不同的车型。
创闻号：这两个产品平台都会涉及到增程这个技术路线。
范星：对，都会有。
创闻号：那您预计，今年，比如到2025年截止的区间内，星途是多个技术路线并行的状态，有燃油，纯电，增程，这个比例大概什么比例？
范星：从目前全市场来看，去年一季度全市场新能源大概份额20%，今年达到了30%。第一个，燃油车短期内肯定还是消费者选择的主力，新能源的份额确实在逐步提高，要超过30%，对于星途来说更是这样。在新能源来源，纯电为主，再加一部分插电式，还有一部分增程作为补充，我觉得一定是多种能源形式并存的市场。主持人刚才也谈到，这实际也是星途的一个特点，今天在品牌战略的角度，我们在强调“四新”。
新赛道，核心就是全赛道，我们一定是根据消费者的现在，消费者需要什么我们提供什么样的技术，一定是都有。
新高端，一定是国内、国际双赛道，截止目前，星途在海外已经超过8个国家的销售，今年大概累计要进入到超过20个，在海外的表现也是非常优异。
新人群，前面说了怎么样抓住升级人群，城市新中产。
新形象，通过纯电系列的发布，要升级终端的服务体系。另外一个新形象，您有时间可以看一下今年星途的展台，我们带来叫Low Poly风格，Low Poly就是代表未来复古风。未来复古风怎么体现在星途上，我们过去谈的是传统包，我们面向新的技术，数字化时代，强调的就是过去的传统豪华跟未来的科技和数字化如何去融合，这也是星途的理念，科技定义豪华，科技与豪华之间的融合，这也是星途希望能带给消费者的。
创闻号：您刚刚也提到关于渠道建设方面，星途相当于两个系列共用一个渠道吗？
范星：星途整个渠道我们还在不断升级以及扩张，截至目前，星途全国的销售渠道大概达到了260家，服务网络大概能做到480家的规模，我们现在城市覆盖率达到88%。
未来，第一个，我们肯定在现有渠道内优选一部分体验更好的去做星纪元这个序列，我们定位是20-50万的价格区间，我们希望给消费者提供更优异的体验。第二个，现有的销售体验也会逐步升级，无论销售还是服务。
从未来的渠道模式来说，我们都会考虑比如直营、代理和授权模式，到今年下半年大家还会能看到在整个销售服务环节更多的新的体验。
创闻号：现在新纪元这个序列是20-50万区间，另外一个星途的序列是？
范星：实际星途目前现有的燃油车区间是在15-20万。
创闻号：其实这是一个竞争最激烈的市场。
范星：对，也是自主品牌向上走的一个必然过程，我认为，比如今天说15-20万，应该是全市场最好的市场。第一它有增速，第二它的容量规模很大。但这个就要考验企业的能力，是不是可以满足消费者升级的需求。
创闻号：您刚才也说星途诞生的时候就意味着奇瑞上面是金字塔尖的象征，从瑶光这款车开始，大家也会觉得确实在市场上是叫好又叫坐的，总结下来，星途发展这么长时间到现在，瑶光从这个序列开始做对了什么，以至于我们的品牌和声量有个比较好的突破？
范星：第一个，如何建立与用户共生的生态，比方我们按照产品的前中后期来说，比方在产品开发的前期，目前每周我们都与用户共创，做产品的定义，看看现在消费者对用车过程中有什么问题，对未来的车辆需求有什么期待。产品定义阶段。
第二个，在销售的过程中，举个例子，我们说现在跟客户链接，基础的比如说客户的直联也好，我们都一直在做，我们的销售服务体验，我们的经销商如何实现，要看用户满不满意，由用户来打分。
另外，我们在用户后期的阶段如何跟用户建立生态，举个例子，我们在4月9日发布了揽月，在做揽月上市发布会的时候，我们大概提前两个多月进行上市发布会地点的选择。第二个，我们在发布会的时候，传统发布会都是接送，来了这么多客人，还是挺头疼的事情，实际这次所有的，不管媒体老师还是来自于全国的客户朋友，还有经销商朋友，都是用户作为志愿者去接待的。我们发布会现场的节目，都是我们用户来当表演嘉宾的，所以今天我们是跟用户非常和谐共生的一个状态。
第二个方面就是坚持品牌的发展，坚持品牌力，就是我前面谈到，今年我们继续会围绕“四新”，怎么样做高端品牌，怎么样持续打造，新赛道、新人群、新形象、新高端，品牌方面的打造。
第三个方面，作为一个主机厂吸引客户，除了我们对客户要好，底层的还是你的产品和技术。我相信这一点集合过去奇瑞26年的造车经验，奇瑞最前端的技术都会首先应用在星途之上，就像我们之前说的瑶光一样，它一定是最前瞻、最先进的技术放在星途上，这是我们的基础能力。
创闻号：您刚才说四个“新”里面包括新形象、新品牌，之前大家对于奇瑞集团是技术奇瑞这样的标签，对于星途来说，我们会希望打造什么样新的形象？包括星纪元这个序列也会出来，综合来看，我们会希望呈现什么样的品牌形象？
范星：大家都知道，奇瑞给我们所有客户都是务实、扎实、技术为先的企业，市场上经常流行三个字，理工男，深入人心，因为我也作为一个老奇瑞，在奇瑞待了二十年。对于星途来说，首先我们是面对升级的客户群体，面对的是城市新中产，3.5亿，高学历、高收入、年轻化，这群更多的是家庭用户，他们需要得到的是升级生活方式，追求生活品质。围绕这些人群，围绕奇瑞金字塔尖的品牌，叫温暖的科技之光。为什么叫科技，科技也是对于奇瑞技术基因的延续，同时也反映出来星途会应用奇瑞集团最前端的科技。
第二个，它是问软的科技，作为我们的目标用户，城市新中产，关键在于生活品质的提升，我们希望我们的科技不是冷冰冰的，不是多先进，而是在于我们的科技水平能不能改善用户的生活方式，改善用户的生活品质。所以我们希望是有温度的科技，我们称之为温暖的科技。
第三个，潮男，希望带给大家升级的，一群新潮的，对时尚有追求的。所以温暖、科技、潮男这样一个人设形象。
创闻号：最后一个问题，关于今年车市的展望，毕竟年初的价格战打得非常激烈，作为星途来说怎么看价格站？以及要考虑到销量和利润两方面怎么去考虑的，以及整个市场？
范星：今年的市场谈最多的就是“卷”，市场情况跟“卷”是一个意思。“卷”我是这么理解的，第一在于客户的需求，核心的是你的能力是不是能满足客户的需求，如果你的能力不能满足客户的需求，你会很疲劳。
第二个，行业的竞争水平，大家能力都提升了，你在行业里面的能力能不能突出，你有没有自己独特的市场定位，你有没有脱颖而出做到差异化。如果你在一圈行业竞争里面无法凸显出自己，那我觉得结果只能通过价格的手段，所以我觉得这两个字核心是带来卷。
实际从汽车市场发展来说，特别是现在处于行业变革时期，新的技术，新能源也好，智能化也好，确实在行业的变革期，一方面，如果你还是以老方法、老态度来说，确实你会很难受。当然我觉得在这种变革期也带来一些发展机会，如果明年这时候再来谈今年，我觉得大多数人会说现在还是好日子，这是一个相对性的。
所以更核心的来说，企业自己自身的能力，找准自己的定位，如何满足消费者需求，甚至超越消费者需求去供给产品和服务，才能解决这些问题。实际上对于星途来说，比如刚刚上市的瑶光，上市之前小定12000，大定超过5000，确实现在四驱和高配比例太高，刚才说超过六成比例都是四驱的比例，因为我现在最重要的问题前期大定的用户还没有完全把车子交出去，现在最头疼的是说怎么样找我四驱的供应商，多找些零部件，把车子要交出去，是我要考虑的。
当然我们在研发下一代产品，比如在年底要推出纯电车型的时候，我们做了大量客户需求的工作，从市场竞争的角度来说，我觉得汽车市场还会往前提供超越客户期待的产品和服务是核心。谢谢。