周五推出的第二代 Hope-Lotus 场地自行车旨在提高 2024 年巴黎奥运会的场地性能。
Lotus Engineering 与英国自行车队 (GBCT)、Hope Technology 和雷尼绍合作开发了 2020 年东京奥运会场地自行车，该自行车赢得了七枚奥运会奖牌。
驾驶舱采用独特的前叉和车把设计，以及 Hope HBT Paris 车架。
雷尼绍在风洞设计和生产方面提供支持。GBCT 在赛道和风洞中对自行车进行了测试，莲花首席空气动力学师理查德·希尔 (Richard Hill) 发挥了关键作用。
Lotus 应用 75 年的车辆动力学知识来改善前端感觉和刚度，增强骑手的信心。
获得专利的宽元件前叉设计，灵感来自战斗机，可减少骑手前方的阻力和气流。可定制的车把增强了空气动力位置并减少了阻力。
复合材料前叉采用高级碳纤维和一次固化制造，确保轻量化。超过 150 小时的风洞测试和 CFD 模拟优化了空气动力学、人体工程学、结构完整性和轻量化。
莲花公司的莲花工程部门在自行车领域有着成功的历史。创新包括自行车传奇人物 Chris Boardman 在 90 年代使用的早期 Lotus 运动自行车、20 世纪 10 年代标志性的 Lotus type 108，以及 Hope-Lotus 合作款。