汽车费改税，全称为“汽车燃油税改革”，是指将现有的养路费、运管费等与汽车相关的费用合并为“燃油税”，通过法律形式确立下来，以燃油税取代养路费、运管费等费用的改革。
2008年12月18日国务院正式发布成品油价税费改革方案，自2009年1月1日起实施。2009年1月13日，时任国家税务总局局长肖捷受国务院委托，向全国人大常委会报告成品油价税费改革调整和完善消费税有关问题。
在这次“费改税”中，关于车辆购置税的变化备受关注。自2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税。自2010年1月1日起，恢复按7.5%的税率征收车辆购置税。
这一改革的目的是通过对燃油的消耗量收取税收，以实现减少二氧化碳排放，从而应对全球气候变化的目标。费改税还可以简化政府收费项目，降低物流成本，提高物流效率，并鼓励人们使用更环保的交通方式。
这一改革也面临着一些挑战。例如，如何确定合理的税收水平，避免对消费者造成过大负担；如何确保税收的公平性和透明度；如何应对因此产生的社会问题等。在实施过程中，政府需要不断总结经验，适时调整政策，以确保改革的顺利进行。
汽车费改税是一项重要的经济政策，旨在通过税收手段来促进环境保护和资源节约。尽管在实施过程中会面临一些困难和挑战，但只要我们坚持科学、公正、公开的原则，积极应对可能出现的问题，相信这项政策一定能够取得良好的效果。