奥迪R8属于什么档次
奥迪r8是奥迪批量生产的第一款中置模块非常跑车，根据法拉利Gallardo的软件开发平台。在以前的赛车跑道上，不论是在2000-2005年的五连冠，还是80场车赛中获得63场获胜，奥迪r8夺得成千上万殊荣。而现在却因销量不佳等缘故遭遇停工的状况，可谓是泯然众人。
奥迪r8停工的缘由与它的销量是有一定影响的，从上一年的4月份到2021年的3月份，奥迪r8在我国市场的总计销量是103辆，而在国外市场上，奥迪r8的销量一样受冷，同大家族的奥迪TT还能以2294的年销量排在跑车销量排行榜的第21位，而奥迪r8则彻底不知所踪。那样的战绩不可让奥迪官方网再次思考r8的将来。
奥迪R8为何买的人少？毫无疑问，跑道上的奥迪r8的确凭着优秀的能源特性获得了世间的重视，但批量生产版r8已难求勒芒往日的跑道荣誉，轮特性对比平级对手上主要表现并不出色。并且从r8问世至今就一直身负提出质疑，“换壳法拉利”、“跑但是GTR”、“比不上买911”等。
充分考虑奥迪r8接近200万的市场价，在我国，开奥迪r8的一般全是一些年青的富二代或高薪职位阶级人员，简言之便是消費人群较为冷门。跑车的强力的驱动力和可操作性几乎就没有我国消費的流行需求，当然也不怪异奥迪r8会在我国受冷。连兰博基尼那样的超跑巨亨都需要谋取在SUV行业的发展趋势，表明超跑在我国混的并不如何。
另一方面，奥迪r8尽管沦为到没有人卖的的缘故也是由于品牌影响力的难题，尽管r8的跑车血系是毫无疑问的，但在跑车界，大家更想要亲睐像兰博基尼、法拉利、迈凯伦等这种热血传奇知名品牌，奥迪则给大家留下来的印像很少，最多是一家豪华轿车生产商。
在奥迪r8以前，实际上早已有一个背面事例了，那便是在2014年停工的奔驰AMGSLS。做为一款不可多得的鸥翼门跑车，配用6.2V8发动机、最大马力631，奔驰AMGSLS的确一条十足的“野兽”，但300-400万的市场价令人可望而不可即，再再加上受众人群小，沒有跑车文化艺术支撑点，最终只有留有身影。
背面实例是奔驰AMGSLS，而积极的例子当属保时捷，与奥迪不一样的是，保时捷的跑车血系日益突出，从来没有人要提出质疑保时捷在超跑界的影响力。不论是911系列或是Boxster，保时捷的跑车在国际性上的销量一直是功利前三甲的。为何保时捷的超跑和奥迪的差别这么大呢？
实际上 ，除开大家以上所讲的超跑文化艺术，也有便是保时捷减少了本身的市场准入门坎，用“普通超跑”来描述保时捷的跑车再好不过了。假如你去查看下，便会发觉保时捷集团旗下的跑车市场价区段遮盖到60-400万，那样就利润最大化达到了不一样财产层的消费市场。
因此 ，奥迪R8为何买的人少？说来说去，最先是贵，大部分人想买也没钱买，想一想开奥迪r8的都有哪些人，自然非富即贵。此外奥迪的企业形象比较不张扬，但跑车却内置展现自我特点，二者是多少有一点“八字不合”的含意。
奥迪q8中国上市时间
全新的19款奥迪Q8现阶段早已在欧洲地区发售，售价为65000欧元折合RMB约60万起。而我国做为奥迪在全世界范畴内最高的销售市场之一，在网上早已曝料出了新款奥迪Q8在中国路面检测的碟照，尽管奥迪官网都还没确定的上市时间但早已能够明确奥迪Q8会在今年下半年或是年底正式上市。
全新的19款奥迪Q8是SUV车系，车体的大小层面长短为4986mm、宽1995mm、高1705mm、轮距2987mm，与上一代18款Q8保持一致。
动力层面据统计还会继续再次应用上一代的3.0TFSI发动机，最大马力340匹，最大扭矩转速为500N·m。对于变速器一样也是选用上一代的8AT。
车内饰则是持续了奥迪A7的设计理念，配置了10.1英寸的多媒体系统显示器及其12.3英寸的LCD汽车仪表板。总体上看十分具备现代感。
奥迪Q8的方案里将会出现45TDI、50TDI、55TFSI三种版本动力，而从欧洲地区销售市场上看来，现阶段奥迪Q8在欧州销售市场上只发布了50TDI的柴油机动力版本。50TDI柴油机版本是一台3.0T柴油机，较大 能够輸出286大马力和600N·m扭距，配搭8速手自一体变速器和Quattro推动系统软件。
奥迪Q8给予了S-Line和Vorsprung二种套服设计风格，在其中S-Line在外国的售价便是上文所指的65000欧元折合RMB60万；而Vorsprung的售价则是83000欧元，折合RMB约7五万。