迄今为止，丰田进入全球电动汽车竞赛更像是将脚趾浸入池中，而不是从高处跳水。但它现在已经制定了一项全速前进计划，重点是开发电池技术，到 2026 年，下一代电动汽车的续航里程将达到 500 英里。
根据其蓝天电池“路线图”，这家日本巨头预计将于 2027-28 年推出其首款固态电池，该电池将提供 1,000 公里(约 620 英里)的续航里程，并在 10 分钟内充电 80%。
丰田预测，先进的电池技术最终可以将电动汽车的行驶里程延长至 746 英里(1,200 公里)以上，进一步延长至 932 英里(1,500 公里)。
该公司报告称，近期的工作是两种电池，一种是锂离子所谓的高性能电池，另一种是磷酸铁锂“大众化”电池，这是一种用于入门级电动汽车的低成本电池。2027 年至 2028 年间，续航里程达 621 英里的锂离子高性能电池组将取代该系列中的高性能电池。丰田表示，它的价格也会便宜 10%，而且充电只需 20 分钟。
这家日本公司已经发布了其首款电动跨界车bZ4X，作为 2023 年车型。这款前轮驱动 SUV 配备 150 千瓦电机，通过 71.4 千瓦时电池产生 201 马力，预计可行驶 252 英里。评估总体前景时，丰田乐观地表示，计划到 2030 年在全球销售 350 万辆电动汽车，具有多种型号和动力(和电池)规格。
丰田还在开发减少电池组厚度的方法，以提高乘客的内部舒适度并缩小车辆整体高度以改善空气动力学。bZ4X中的电池包括外壳在内的尺寸为 150 毫米(5.9 英寸)，但普通车辆的电池尺寸将降至 120 毫米(4.7 英寸)，跑车的电池尺寸将降至 100 毫米(3.9 英寸)。