早在领克03+推出的时候 ， 外界就在猜测领克会不会推出一款更加纯粹的高性能两厢“小钢炮” 。 毕竟 ， 像我这样“上了岁数”的人 ， 提起小钢炮本能想到的无外乎GTI、ST等等两厢性能街车 。 当然除了先入为主的观念外 ， 两厢性能车无论是视觉效果还是可玩性 ， 显然都更符合“小钢炮”的身份 。 万幸 ， 领克显然察觉到了大家的呼声和期盼 ， 并在时隔2年后带来了一款更具玩乐精神的性能车——02 Hatchbcak 。
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此前 ， 我们已经对领克02 Hatchback进行了详细的试驾体验和性能测试 。 从实测结果看 ， 领克02 Hatchback的性能的确符合“小钢炮”的定位 ， 并且实测成绩与官方数据十分吻合 。 简言之 ， 这是一台可以“跑得很快”的车型 。 有关性能测试详情 ， 您可以点击下方的相关阅读进行了解 。
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但测试归测试 ， 领克02 Hatchback到底能不能给我们带来足够有趣的驾驶体验呢？为了解答这个疑问 ， 领克官方安排了一次用心良苦的试驾活动 。 与常见的公路试驾不同 ， 此次我们将在极富挑战性的山路环境 ， 对领克02 Hatchback进行体验 。
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在介绍试驾感受之前 ， 我们有必要先了解一下领克02 Hatchback“进攻”山路的资本 。 与此前推出的领克03+类似 ， 领克02 Hatchback在硬件规格方面没有任何含糊 ， 并且还针对其运动化的定位需求 ， 对变速器逻辑、底盘悬架等进行了特别调校 。
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从硬件规格和账面数据看 ， 领克02 Hatchback的确很符合一款“小钢炮”的身份 。 在足够硬核的技术支持下 ， 领克似乎也对这款车型的实际表现充满信心 。 既然如此 ， 现在是时候在山路中去验证一下 ， 领克02 Hatchback是不是一款跑得很快 ， 但也充满驾驶乐趣的车型呢？
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值得一提的是 ， 为了让我们能够更尽兴的去发掘领克02 Hatchback的运动潜力和驾控乐趣 ， 活动主办方特意选择了位于湖北恩施大峡谷附近的山路作为体验场地 。 出于安全考虑 ， 主办方也与当地相关部门进行了沟通报备 ， 在活动期间对相关的山路路段进行了封山处理 。 在没有社会车辆影响的情况下去尽情跑山 ， 这样的体验机会是十分难得的 。
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