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一、汽车发电机调节器坏了有哪些症状
1、调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，由于汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，为了使发电机发出的电稳定在14.0v左右，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样发电机就可以稳压输出。
2、汽车发电机调节器坏了的症状：不可以完全、持续的供给蓄电池供电，影响到蓄电池电量逐渐降低乃至不可以起动汽车，电瓶标准电压12V，充满电状态下可到了14V（发动机工作状态）； 。
3、当电瓶没电时（发电机不发电时），车上的仪表灯、显示屏等虚光闪闪，断断续续不可以正常工作和指示； 。
4、调节器顾名思义就是调节发电机发电量的，因为汽车发动机转速不是一定的，而发电机是由发动机带动的，出于使发电机发出的电稳定在14.0v上下，就需要调节发电机内部磁场电流大小，转速低时调节的电流就大，转速高时调节的电流就小，这样子的话发电机即可稳压输出。
二、发电机的电压调节器
发电机的电压调节器1、汽车上的发电机是由发动机 通过风扇皮带驱动旋转的，由于发动机 工作时的转速在很宽的范围内变化，使发电机的转速随之变化，发电机的电压也将在很宽的范围内变化。
2、汽车用电设备的工作电压和对蓄电池的充电电压是恒定的，一般为12V、24V或6V。
3、为此，要求在发动机 工作时，发电机的输出电压也保持恒定，以便保证用电设备和蓄电池正常工作。
4、因此，汽车上使用的发电机，必须配电压调节器，以便在发电机转速变化时，保持发电机端电压恒定。
5、发电机工作时，电压调节器在发电机电压超过一定值以后，通过调节经过励磁绕组的电流强度来调节磁场磁通的方法 ，在发电机转速变化时，保持其端电压为规定值。
6、发电机的调节电压一般为13.5～14.5V(或13.8～14.8V)。
7、电压调节器有触点振荡式电压调节器、晶体管电压调节器和集成电路电压调节器等多种形式。