HAS装置：赛车安全的重要防护设备
在赛车运动中，安全始终是首要考虑的因素。赛车手在比赛中所面临的危险不仅来自于激烈的竞技过程，更在于一旦发生事故，颈部和头部可能会受到致命伤害。为了地降低这些伤害的风险，HAS装置应运而生。本文将详细介绍HAS装置的发展历程、作用原理及使用方式，以及它如何成为赛车安全的重要防护设备。
一、HAS装置的发展历程
在赛车事故中，尽管我们通过头盔保护了头部，通过防火服隔绝了燃烧，通过赛车安全带固定住了身体，通过防滚架保护了车手在车辆翻滚时不被挤压，但是在撞击的那一瞬间施加在颈部的“寸劲”仍然会造成致命伤害。这使得赛车手的颈部和头部成为了需要特别保护的对象。
1981年，密歇根大学教授休巴德和好友吉姆-唐宁斯在亲历了赛车手帕特里克-雅克马特因颈部受伤而丧命的事故后，决定投身于赛车安全事业，开始研究和设计HAS的雏形。休巴德的目标很明确：在高速撞击中，人体最关键的部位需要对抗最大的撞击力，而这个部位就是头部和颈部。
在经历车手丧命后开始研发系统，并且在大量“传统主义者”的反对声中试图推广，却在多次重大事故后才逐渐被人们所接受。因为即使HAS对安全性带来大幅提升，而且几乎没有潜在的安全隐患(这一点与Halo有所不同)，但它对车手的表现提升毫无帮助。
在人们对圈速提升可以用顽固来形容的赛车界，假如这是一项能让赛车立即加速半秒的装置，HAS会立即成为人们的争抢对象。然而事实却是，许多车手甚至嘲笑起了HAS。 直到1994年，在伊莫拉赛道的“黑色周末”后，HAS的推广才终于迎来转机。
二、HAS装置的作用原理及使用方式
HAS装置是英文单词Head ad eck Suppor的首字母缩写，中文翻译为“头颈支撑系统”。这个系统通过固定头盔和颈部之间的相对位置，以防止头部和颈部的过度运动。在发生撞击时，HAS装置可以限制头部的移动，从而减少颈部和头部的伤害风险。
具体来说，HAS装置是一个由HAS主体、肩垫、滑绳和固定扣组成的U型装置。它的结构虽然简单，但却非常有效。这个装置通过滑绳和固定扣将头盔与赛车手的颈部相连，使头部和颈部的运动得到限制。这样，在发生撞击时，头部不会过度向前移动，从而减少了颈部和头部的伤害风险。
专业级的HAS系统通常是由碳纤维材料制成，重量仅为500克左右。这种材料不仅轻便，而且强度高，可以有效地吸收撞击时的冲击力。同时，HAS装置的使用方式也非常简单，只需将装置放置在颈部，然后通过固定扣将头盔与装置相连即可。
三、HAS装置对赛车手的重要性
在赛车事故中，车手的颈部和头部是最容易受到伤害的部位。而HAS装置的作用就是地减少这些伤害的风险。通过限制头部的移动，HAS装置可以避免头部和颈部的过度弯曲和扭曲，从而避免造成致命伤害。
据统计显示，佩戴HAS系统之后，撞击时车手头部和颈部受到的力分别减少了68%和86%。这意味着在发生事故时，车手的颈部和头部受到的伤害将大大减少。因此，HAS装置对于赛车手来说是至关重要的安全设备。
如今，HAS装置已成为全球几乎所有赛车比赛的安全“标配”。它不仅是F1赛车的必备安全设备之一，也在其他赛车比赛中得到了广泛应用。无论是在方程式赛车、房车赛事还是摩托车赛事中，HAS装置都是保障车手生命安全的重要工具。