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一、全新帕萨特是湿式双离合吗
1、大众帕萨特干试双离合变速箱详细说明型号规格：DQ200搭载年款：2019款、2018款搭载车系：迈腾、途观L安全驾驶体会这台7挡双离合用在大众帕萨特上面有略微的抖动感，而且在低速档的时候会更为显著，但整体不容易导致不适感；实际上 大家这套1.4T 7DSG用了这些年了，其技术水平早已十分完善，不容易再像之前那般常见故障难题高发。
2、变速箱特性干试双离合总体的结构特征与手动式变速箱十分类似，因此 会出现比AT变速箱及其湿试双离合迅速的换档速率，与此同时因为沒有液压油泡浸离合，因此 能源的传输高效率比湿试双离合高些，能够做到90%之上；变速箱难题针对干试双离合而言，较大的情况便是非常容易有异常响声和抖动的状况发生，在以前还曾发生旋片泵箱常见故障的招回，全部变速箱的产品质量和安全性无法令人安心。
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大众帕萨特湿试双离合变速箱详细说明型号规格：DQ381搭载年款：2019款搭载车系：迈腾、途观L安全驾驶体会很多人一定会问大众帕萨特变速箱是干试還是湿试，事实上大众帕萨特2.0T应用的全是湿试双离合，而1.4T应用的是DQ200干试双离合；在驾车全过程中能够感受到这台双离合全是较为顺利的，但是在慢速时变速箱依然会有那麼一两声轻度的“咯咯”响。
4、变速箱技术性DQ381湿试双离合变速箱与干试双离合对比，湿试双离合的离合是泡在变速箱油之中的，能够具有避震抗震的功效，进而缓解抖动异常响声这种难题；双离合变速箱比照传统式AT变速箱的优越性便是净重小，双离合变速箱的构造一样与手动式变速箱很类似，全是选用齿轮啮合的形式开展传动；而AT变速箱的内部结构使用的是齿轮传动组开展传动，构造更为轻巧。
5、而且双离合的换档速率也比AT变速箱快，双离合变速箱的传动构造选用磨擦轮传动的方式，而且是2个分手的磨擦轮；离合器压盘将磨擦轮压紧在水泵飞轮上完成传动，与手动档的方式完全一致，仅仅构造稍有不一样。
6、大家时常会调侃大家的双离合有什么问题，可是现阶段生产制造双离合的技术性比得上大家好的生产商仅有玛莎拉蒂，但玛莎拉蒂也是大家的；在其中DQ500也是时下大家旗舰其他双离合，直往上就仅有玛莎拉蒂的PDK了。
二、帕萨特1.4T是干式双离合吗
帕萨特1.4T是干式双离合吗1、2017款帕萨特1.4T匹配干式双离合变速箱；2017款大众帕萨特280TSI车型(1.4T)配备7速干式双离合变速箱，330TSI和380TSI车型配备7速DSG湿式双离合变速箱。
2、据悉，2019款新一代帕萨特搭载2.0T高功率和低功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，1.4T插电式新能源车型匹配6速湿式双离合变速箱，1.4T车型将继续匹配7速干式双离合变速箱；干式双离合的故障率普遍高于湿式双离合。
3、干式双离合由于散热性差，不适合承受发动机的高输出扭矩，也不一定适合频繁急加速；一旦出现故障，会严重影响动力输出，因此干式双离合变速箱适合匹配输出扭矩相对较小的发动机，以降低整车成本。
4、湿式双离合成本更高，体积更大，但能有效防止变速箱过热，能承载更大的扭矩输出，更适合在城市拥堵路段行驶，不怕频繁加速；双离合变速箱的优势是传动效率高，换挡时无动力中断，但唯一的缺点是干式双离合变速箱故障率较高。