第二个是深度。上海市区黄浦江最大水深接近17米，最浅水深也接近9米。从吴淞口至松浦大桥，一般可通万吨级船舶，也可全程通航千吨级船舶。货机没有什么大问题（数据来自网络，仅供参考）。
也就是说，上海由于其优良的通航能力，保留了黄浦江的通航功能，并没有禁止货船进出中心城区。
那么，广州作为港口城市，为什么在市区看不到万吨级巨轮呢？我学到的原因有两个。
一是导航能力相对不足。珠江口为弱潮口，淤泥大量沉降，万吨级巨型船舶在中心城区航行困难。例如，广州港主体早已从黄埔港转移至南沙港。
第二个原因更重要，那就是：水路控制。
据南方网报道，早在2002年7月1日，广州就对人民大桥至华南大桥（越秀、天河、海珠之间的航道）珠江前段实施航道管制，禁止大型货船进出。 ，原有通道的功能已逐渐转变为旅游休闲，不再具备物流功能。
途经广州的货船需绕行珠江后航道（海珠区与番禺区之间的航道），航程增加约4公里。
总之，广州珠江有多条河道，比上海多了一份后援。即使前航道被控制，后航道、沙湾水道等多条航道仍可通航。
因此，广州市区（江面）之所以能够建设人行天桥，成为纯粹的旅游休闲水域，得益于珠三角特殊的地理因素。
4。船舶货运信息网
1) 船舶重量吨位
船舶的重量和吨位是表示船舶重量的计量单位。一公吨为 1000 公斤，一长吨为 2240 磅，一短吨为 2000 磅。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量和吨位可分为排水量吨位和载重吨位两种。
(2) 排水量吨位
排水量吨位是船舶在水中排出的水的吨位，也是船舶自重的吨位。排水量吨位可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。
(1)轻排水量（Ligth Displacement）又称轻船排水量，是船舶本身加上船员和必要物资的重量总和。这是船舶的最小重量。undefinedundefined
物流网络已遍布全国。有许多良好的物流网络。用户可以根据所在地区查找物流网络，也可以在综合物流网络上查找相关信息。物流网络数量以区域物流网络为主，主要为本区域提供物流信息。
7。海运网络
KM应为8.8M。初始稳定高度GM=KM-KGKM已知，只需要KG即可。 KG=垂直力矩/排出量。排水量=5000+10000+1500+300+10+180=16990KG=136600/16990=8.04GM=KM-KG=8.8-8.04=0.76m
8。船舶货运网站
一般是12--15节。集装箱船速度更快，可达15--17节。
9。船舶货源水运信息网
船闸是利用箱形船闸室内水位变化来升降船舶的水运工程建筑。它是一种克服航道集中水位差，将船舶从一个水位提升或降低到另一个水位的通航建筑物。船闸建于内河航道的水利枢纽。有时建造船闸是为了控制河口或港口外的潮差。
船闸利用了连接器的原理，是用小原理解决大问题的一个很好的例子。
船闸由装有闸门和阀门的闸头、停放船舶的闸室、引导船舶进入闸室的上下游先导通道、用于向船闸注水和排水的输水系统组成室，以及闸门和阀门系统。它由启闭机械和控制系统组成。船舶从下游引航道过闸至上游的程序是利用输水系统使闸室水位与下游引航道水位相等，打开下闸头闸门，船舶进入闸室，关闭下闸头闸门，向闸室行驶。加水至水位与上游引航道水位平齐，打开上闸门，船舶驶入上游引航道。当船舶从上游引航道驶向下游引航道时，程序相反。
10。船舶货运在线课程
船舶货运中，BM是指船舶的中心半径。它是指稳定中心与浮力中心之间的垂直距离。
船舶货运是通过海上航线运输货物的一种方式。
货物运输是指利用船舶通过海上航线在不同国家和地区的港口之间运输货物的运输方式。
特点：
出货量大。货物运输是世界范围内的货物交换。地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要方式。国际贸易总量的75%以上是通过海运完成的。在一些国家，海运占对外贸易量的90%以上。
11。中国货船网
沿海航行时可以使用手机，只要当地手机信号标准一致即可，但在国外使用时需开通国际漫游。如果计算机无法访问互联网，则可以在任何地方使用。如果想上网，登陆后必须购买本地无线网卡。在海上，理论上，电话（不是手机）和电子邮件始终可用，但它们仅用于船舶工作，不能私人使用。国内一些大型公司专门为船员开通了船员电子邮件系统，船员可以每天在船上收发电子邮件。