1。集装箱船按用途分为
，有民用船舶和军用船舶；按船体材料分，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；
按航行区域分，有远洋船、近海船、沿海船、内河船；
按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、蒸汽船、核动力船等；
按推进方式有明轮船、螺旋桨船、平转螺旋桨船和风帆辅助船；按航行方式分，有自航船和非自航船；根据接近状态，有排水量船和非排水量船。
民用船舶通常根据用途进行分类。由于分类方法不同，同一艘船可以有不同的名称。
根据用途不同可分为：客船和货船；普通货船；集装箱船、滚装船，运载驳船；散粮船、煤炭船、杂货船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（木材船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、救助船、破冰船、电缆敷设船、科考船、渔船等
扩展信息：
分类方法：
现代船舶服务于交通运输、港口建设、渔业生产和科学研究调查。随着工业的发展，船舶服务范围不断扩大，船舶日益专业化。不同部门对船舶的要求不同，拥有使用权的船舶的航行区域、航行状况、推进方式、动力装置、造船材料、用途等也不同。
船舶的类型有很多，这些船舶在船型、结构、作业性能和设备等方面都有各自的特点。
1。船舶航行区域：船舶按航行区域可分为远洋船舶、港口船舶和内河船舶三种类型。在内湖航行的船舶一般也被归类为内河船舶。
2。船舶航行状态：船舶按航行状态可分为三种类型：浮动式、滑行式、空中航行式。漂浮是指船舶航行时，船体重量与排水量相等，船舶漂浮在水面上（也称排水量船）。淹没在水下的船只也有浮力。
滑行船是指高速航行时，船体大部分被水的力量抬起，在水面上滑动的船。船舶滑行时的排水量小于静止时的排水量。同时，湿表面积减少，水阻力大大降低，使船速度更快。如快艇、水翼艇等。一艘在空中航行的船，其船体完全露出水面。例如气垫船和撞击船。
3。推进方式：按推进方式，船舶可分为提竿、拉、划、橹等原始人力驱动的船舶和风力驱动的帆船；直流明轮是船舶以机械为动力以来最古老的螺旋桨。
后来，在船尾水面以下的部分安装了螺旋桨螺旋桨。后来，对于一些特殊要求的船舶，有的在船尾螺旋桨上加装导管，有的在船首加装辅助螺旋桨。螺旋桨。大多数船舶螺旋桨的叶片是固定的。对于经常驻扎并需要改变工作条件的船舶，使用可调螺距螺旋桨。
浅水航道中的船舶也是靠喷水推进的。全浮动气垫船和飞行器由空气螺旋桨推进。
参考来源：船型
？ 、各舱室相互独立，可分别装载不同的货物，适应范围广。集装箱船有固定的架子，用于在船舱内和甲板上放置集装箱。他们只能装载集装箱，不能装载其他货物。这就是他们的区别
3。集装箱船分为哪几类？
第一代：1956-1970年，由货轮、油轮改装而成，长度：135-200m，吃水：9m，500-800TEU；第二代：1970-1980年，蜂窝集装箱船，长：215m，吃水：10m，1000-2500TEU；第三代：1980-1988，巴拿马型，长度：250-290m，吃水：11-12m，3000-4000TEU；第四代：1988年-2000年，后巴拿马型，长度：275-305m，吃水：11-13m，4000-5000TEU；第五代：2000-2005年，后巴拿马型，长度：335m，吃水：13-14m，5000-8000TEU；第六代：2006年起，新巴拿马型，长度：397m，吃水：15.5m，11000-14500TEU。
4。集装箱船有哪些类型
集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和敞篷集装箱船三种： 有的集装箱船利用船舶中部作为集装箱专用舱室，其他舱室仍载有普通杂货。 满箱船是指专门用于运输袋式集装箱的船舶。它与普通杂货船不同。货舱内设有网格式货架和垂直导轨，方便集装箱沿导轨放置。四个角有网格限制，防止倾翻。一艘集装箱船的货舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上可堆放三至四层集装箱。 敞篷集装箱船具有可拆卸结构，用于在货舱装载集装箱。因此，它可以运载集装箱，如有必要，还可以运载一般杂货。集装箱船行驶速度非常快，大多数船舶本身没有起重设备，需要依靠码头上的起重设备进行装卸。这种类型的集装箱船也称为起落吊。
5。集装箱船分为几类
船型一般按结构形式来划分，船型按用途来划分。船舶的结构形式有横向结构、纵向结构和混合结构。船舶类型包括油轮、化学品船、油化两用船、散货船、干货船、客船、客滚船、滚装船等。经常为油田提供服务的船舶包括拖船和海上补给船。渔业方面有渔船、海鲜运送船等
随着社会分工的细化，船舶的用途越来越精细，船舶的种类也会增多。
6。集装箱船分为部分集装箱船和整箱船两种
海报是什么意思？当然，从船头到船尾的方向是纵向的。如果集装箱的长边沿着船舶纵向的方向放置
7。集装箱船可分为
最大的集装箱船是23000TEU船。
集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船两种。其结构和造型与常规货船有显着不同。集装箱船装卸速度高，港口停靠时间短。其中大多数使用高速，通常为每小时 20-23 海里。
2020年10月，我国上海造船公司为法国建造的23000TEU超大型双燃料集装箱船正式交付。该集装箱船总长399.9米，型宽61.3米，载重近22万吨，载运能力2.3万标箱。它是目前世界上最大的双燃料集装箱船。
8。集装箱船分为几类
大概23000吨到25000吨，估计不会超过25000吨。一艘可容纳1000箱的标准集装箱船，除了箱体和箱内的货物外，什么也没有，总共需要2万吨和500吨。船航行需要燃烧石油。长途航线一千吨加油并不算多。除主机日常使用的润滑油和气缸油外，还有主机的备品备件、备品备件以及所有维修工具，全船有24人在工作。这些人提供食物、谷物、油菜籽、淡水和日常使用的材料。对接用的十几根电缆和设备，维修保养的工具，油箱，锚基础，缆车的零配件，加上固定箱子的专用钢丝工具等等都是重量，再加上几千重箱子和货物，约20000多吨
9。集装箱船有哪三种类型
第一种，集装箱船
集装箱船也称为集装箱船。它们运载集装箱，并可以将集装箱堆放在甲板或舱口盖上。通常这类船的货舱口又宽又长，货舱尺寸根据集装箱的要求标准化。具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、运输成本相对较低等优点。其航速一般高于其他货船，可达30节以上。该型船在国际航运市场上享有盛誉。竞争力。
第二种，船上打火机--LASH
又称母子船，专门用于运载货物驳船。其运输方法是先将货物装入统一规格的驳船，以这些驳船为货运单元，装载到承载驳船上。到达中转港后，驳船卸货，然后用拖船将驳船群拖至内河目的港。 。驳船的外形与集装箱船基本相似。上甲板平坦，桥梁和上层建筑尽可能靠近船头，以便为堆放驳船留出更多的甲板面积。
驳船运输的特点是：
①可以缩短港口停留时间。 ②不受港口水深限制。 ③不受码头拥堵影响。 ④可实现江海联运。按装卸方式可分为移动龙门吊式（又称LASH式）和尾部升降平台式（又称海蜂式）两种。目前全部已停止运营。
第三种，油轮
油轮是油轮的俗称。主要运输散装原油。广义上讲，是指散装运输各种油类的船舶。除输送石油外，还可输送鱼油、植物油等油类。但通常所说的油轮多指运输原油的船舶。运载成品油的船舶称为成品油轮。载运液态天然气和石油气的船舶称为液化气船。虽然都是运输石油的船，但它们是不同的，所以不要混淆！
第四种，散货船
散货船是专门运输散装粮食、矿石、煤炭、磷酸盐、木材、钢材、化肥、水泥、糖、工业盐、硫磺等物料的海上货船。其数量仅次于油轮。驾驶室和机舱布置在船尾。货舱口很宽。内底板与侧板采用向上倾斜的侧板连接，有利于货物集中在货舱中央。两侧有倾斜的墙壁，甲板下方有舱口。顶部侧舱可限制货物移动。
有大量的压载水舱用于压载航行。根据所载货物的不同，可分为矿石船、煤炭船、散粮船、散装水泥船、木材船等。
第五种，重货运输车
专门用于运输不可分解和超大负载的运输船。一般的船舶无法承载这种负载。重货运输船主要运输机车、成套设备、重件货物。
有人喜欢将集装箱船与它进行比较。事实上，两者在船型上存在根本区别。集装箱船将集装箱装入多个槽位，以便更多、更安全地装载。重货运输船一般采用驳船或半潜船。不占空间，货物直接放置在甲板上，装卸更加方便。
那么这里所说的驳船和半潜船是什么？驳船本身没有动力装置，即是一种不具备自航能力，需要由拖船或推船拖曳的货船。其特点是设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般是非机动船舶，与拖船或推船组成驳船船队。它们可以在狭窄水道和浅水航道中航行，并可以根据货物运输要求随时编组。适用于内河港口之间的货物运输。一些带有附加推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。
半潜船也称为半潜母船。它们通常吃水很深，但并不像潜艇那样完全浸没在水中。相反，部分船体或结构暴露在水面之外。通过调节压载水本身，使装载甲板浸没在水中，从而可以将需要运输的特定货物，如驳船、游艇、船舶、钻井平台等浮到半船的装载甲板上。潜水船从指定位置出发，即可运输货物。到指定地点。由于淹没在水中的体积比例较高，半潜船不易受海面波浪的影响，能保持较好的稳定性，适合作为水上工作平台使用。
第六种，杂货船
又称杂货船，适用于干货船和统一货船。主要承运一般包装、盒装、袋装、桶装、捆绑杂货。由于杂货批量较小，典型的货运能力约为10,000至20,000吨。通常为双层，并配备完善的货物起重设备。货舱和甲板是多层的，以方便货物的分离。
如今，新的杂货船也是多用途的。它们不仅可以运载普通普货，还可以运载散货、大件货物、冷藏货物和集装箱。
第七种，卡车和/或汽车运输车
近年来，进口车一直有很大的市场。贸易商从海外市场购买许多汽车，并将其引入中国市场销售。这种船是专门为运输卡车、卡车、汽车等各种车辆而设计的船舶。
汽车在跳板上上下行驶，并放置在特殊的甲板上。这种船舶设计是随着国际汽车运输的增加而出现的。本来，汽车是和其他货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶去程只运输汽车，回程运输散装货物。此时，汽车甲板被移动或折叠。
第八种滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）
滚装船以集装箱或货物与轮式底盘或装载托盘一起作为货物单元，通过拖车或叉车直接进出货舱。船的两侧和船尾均设有开口，共有5个跳板供车辆上下船。此后，滚装船迅速发展，现已风靡北欧国家。滚装船的甲板平坦且完全无障碍。上层甲板以下有多层甲板。每层甲板均由坡道或升降平台连接，以方便车辆通行。上层建筑位于船的船头或船尾。机舱位于船尾甲板下方。烟囱位于船尾甲板下方。两侧的开口通常位于尾部，并有较大的铰接跳板。跳板通常与海岸成35°~45°的斜角设置。滚装船的装卸效率非常高。但适用于中国的却很少。大部分都是像我们云当家，使用集装箱运输车辆比较多，在价格和操作便捷方面都有优势。
第九种，多用途容器（Multi-pupose Vessel）
简单来说，凡是能够运载两种或两种以上货物的船舶都可以称为多用途船。船舶专业化后，由于某些货种的萎缩，导致该类型船舶的运力过剩，而其他货船仍在运营，从而促使航运经营者建造可载运两艘或两艘的多用途船舶同时处理更多种类的商品。船舶，或者通过稍微改变船舶的结构，可以运输另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，现在我们一般所说的多用途船特指多用途干货船。干货的种类很多，根据其对船舶性能和设备的要求，可分为五类，即件杂货、散货、集装箱、大宗货物和滚装货物。因此，多用途船舶的目标是高效运载这五类货物。
10 型，冷藏容器
冷藏船是在冷冻或低温状态下运输肉、鱼、水果等生鲜食品的船舶。由于货物量的限制，冷藏船的吨位不大，通常为数百吨至数千吨。冷藏船的货舱是冷藏舱，常分为几个舱室。每个舱室都是一个独立的封闭装载空间。舱壁和舱门气密，并覆盖泡沫塑料和铝板聚合物等隔热材料，防止相邻舱室相互传导热量，以满足不同货物类型的不同温度要求。冷藏罐的上下甲板之间或甲板与舱底之间的高度比其他货船要小，以防止货物堆得太高而压坏下面的货物。
11 型，液化天然气运输船 (LNC)
液化天然气船是专门设计用于运输液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨、乙烯、液氯等。这些液体货物沸点较低，多为易燃易爆危险品。有的还具有很强的腐蚀性或毒性，因此LNG船的货舱结构复杂