1.韩国三大造船造船厂
四大造船厂扎根于欧洲，从北欧的芬兰到东欧的德国、法国、意大利。
1。芬兰阿克造船厂
阿克造船厂成立于1738年，至今已有270多年的历史。欧洲国家对于“阿克”也有着非常特殊的尊重感。阿克船厂历时两年建造出著名的“海洋独立号”，引起了整个邮轮界的轰动。它取代了其姊妹船“海洋解放号”，成为世界上“最大的超级游轮”。不久之后，2009年秋天，同样专门建造的“海洋绿洲号”取代了最大超级游轮的桂冠。不幸的是，阿克船厂后来被韩国STX集团收购，引起了欧洲国家内部的不满。由此可见，阿克造船厂在欧洲人心目中有着举足轻重的地位。
2。德国迈耶造船厂
Meyer Werft 被誉为“德国大师”，是德国最大、最现代化的造船厂之一。始建于1795年，主要建造木船码头； 1874年开始建造铁船，到1920年帕彭堡地区已经拥有20多家造船厂，目前拥有迄今为止世界上最大的室内干船坞；总部位于帕彭堡。如今，Meyer Werft 是帕彭贝格唯一的造船厂，是一家私营家族企业，已有六代多代的历史。第一个室内码头于1987年竣工，长470米，宽101.5米，深60米（至车间顶部）。 2000年，建成第二座巨型室内码头，长504米，宽125米，深75米（至车间顶部）。该工厂每年可建造三艘游轮。
3。法国大西洋造船厂
Ateliers et Chantiers de la Loire 和 Chantiers de Penhoët 造船厂于 1955 年合并，成立法国大西洋造船厂。该工厂开始为法国大西洋航运公司建造班轮。 1961年，它建造了跨大西洋超级客轮SS France，这是当时世界上最长的客轮。在为法国大西洋航运公司完成班轮建造和苏伊士运河关闭后，工厂开始建造大型游轮，包括Batillus、Bellamya、Pierre Guillaumat和Prairial。计划中包括一座能够建造超过100万吨游轮的新干船坞（C港），但随着苏伊士运河重新开放，这一计划落空。法国Atlantique造船厂于2003年7月宣布建造豪华游轮“水晶邮轮”水晶宁静号。该厂于2003年为冠达航运公司建造了超级邮轮“RMS Queen Mary 2”。
4。意大利积分 Canteri
意大利芬坎蒂尼造船集团拥有近200年设计和建造军舰的悠久历史。该集团总部位于的里雅斯特，在热那亚和的里雅斯特设有设计部门，已生产了约 7,000 艘船舶。各类船舶，主要产品包括客船、渡船、水面舰艇、辅助船和潜艇，分布在世界各地，代表着意大利先进工业技术向世界的出口。尤其是客船和豪华游轮占据全球第一的位置，约占国际市场的40%。从集团业务来看，52%为高价客船，28%为渡轮等商船，19%为军舰，1%为其他及修船业务。团体总人数约1万人。
2。韩国最大造船厂
“CSGC Global”号是中海集团订购的5艘19100TEU集装箱船中的第一艘。它一次可运输19,100个20英尺标准集装箱，是世界上最大的船舶。是韩国现代造船厂制造的最先进的集装箱船。该船总长400米，型宽近60米，排水量18.6万吨，船体尺寸比四个标准足球场还大。该船长度比皇家加勒比游轮公司的“海洋绿洲”号游轮长38米，比美国海军的“海洋绿洲”号游轮还要长。尼米兹号航空母舰长67米。
3。韩国造船厂排名
韩国现代重工
三星重工业
大宇造船
现代尾浦造船
现代三湖重工
三菱重工
韩进重工
STX造船
常石造船
大船重工
4。韩国三大造船公司
先锋精神工作船是人类有史以来建造的最大船舶。它的长度达到477米，宽度达到124米，最大吃水超过30米，吨位达到惊人的100万吨，大致相当于10艘福特级航母的总吨位。为了推进如此庞大的船体，该船配备了八台11000千瓦的柴油发动机。
这艘船是一艘特殊的运输船。主要用于运输海上钻井平台等大型机械设备。也可用于铺设深海管道。其水下最大工作深度为4000米。俄罗斯至土耳其天然气管道的海底部分就是由这艘船铺设的。得益于这艘船的帮助，俄罗斯铺设海底管道的工期从10年缩短到了1年。
这艘船在瑞士设计，由韩国大宇造船公司建造。由于尺寸较大，该船采用双体结构。在建造过程中，两个船体分别建造，然后连接在一起。 2013年开工建设，2014年成功下水，2015年完成测试后交付全海公司。
5。韩国三大船厂排名
世界上著名的船厂有，
1 现代重工 2 三星重工 3 大宇造船海洋工程 4 现代三湖重工 5 统一造船 6 今治造船 7 现代尾浦 8 常石造船 9 大岛造船 10 三井造船 11 日本名村造船 12 日本石川岛播磨 13台湾（中国）造船公司 14 日本佐世保重工 15 中国大连新造船工业 16 日本住友重机 17 日本光洋造船公司 18 日本川崎重工 19 韩国 STX20 南通中远川崎
？据国家测算，中国已超越日本，成为仅次于韩国的世界第二大造船国。克拉克森国际交通研究中心是全球最权威的交通研究机构。此次公布的统计数据显示，韩国、欧盟、中国、日本位居世界造船业前四位。 2005年，韩国造船厂收到的船舶订单总量为1450万吨，欧盟为850万吨，日本为620万吨。
？7。韩国三大船厂财务状况
1.威海三进造船有限公司前身为威海大宇造船有限公司，是韩国（三进株式会社）投资的外商独资企业，总投资3900万美元，主要生产船舶配件、驳船等金属构件。从事船舶制造、船舶维修、货物及技术进出口、销售公司产品。
2。韩国三星重工造船项目、韩国城东造船项目、世界三大造船厂之一的韩国伽耶造船项目已正式落户威海。三星重工威海造船厂总投资5亿美元，其中一期工程投资1亿美元
3。威海新造船工业厂总资产6.26亿元，可建造3万载重吨级及坞修1万载重吨以下各类船舶。
还有黄海造船厂。公司2007年的主要产品为大型客滚船、25000吨散货船、600吨集装箱船。计划完成造船10万吨，销售收入12亿元，利润1.2亿元
8。韩国三大造船厂是哪几家？
韩国大宇造船厂建造了该船。
世界三大巨型油轮之一的“泰王”号。
该船于2003年由韩国大宇造船厂建造，船东为比利时公司。
目前的船东是一家法国公司。泰欧油轮排水量45万吨，实际装载油量41.5万吨。长380米，宽68米，标准吃水22米。可以说是真正的海上巨头。没有暴君！
美国尼米兹级航母主甲板长330米，泰欧油轮主甲板比航母主甲板长50米。
9。韩国的造船业
工业化时期，韩国重点发展汽车工业，使得韩国汽车异军突起，成为世界著名的汽车制造国。如今，许多韩国汽车品牌享誉世界，如现代、起亚、雷诺、大宇、双龙等品牌。每年的出口量非常大，给韩国带来了巨额收入，成为韩国发展的重要支撑，也是其机械制造的典型代表。
韩国由于拥有广阔的出海口和优良的港口，在发展初期就深度涉足造船业。 1999年，韩国造船业超过日本等世界各国，成为世界第一造船国。虽然现在被我国超越了，但是韩国的造船业仍然非常强大，在世界上有着非常强势的地位。也是韩国发展的重要支撑，为韩国创造了丰厚的利润。
10。韩国最大的造船厂
世界上最大的集装箱超级船舶“MSC DANIELA”（地中海-丹妮拉）。 “地中海-丹妮拉”轮隶属于全球第二大航运公司地中海航运有限公司，该船长366.10米，型宽51.3米，型宽51.29米。面积相当于48个篮球场，吨位13.7万吨，可装载13798个标准箱。最大吃水深度为15米。它由韩国釜山三星重工造船厂制造。是目前世界上最大的集装箱船，堪称航运界的“航母”。它比目前世界上最大的航母——美国海军的尼米兹级航母还要长30多米。如果垂直竖立，它会比埃菲尔铁塔还要长。高50米，甲板面积相当于50个世界标准篮球场大小。
该船吨位13.7万吨，可载运13,798个标准箱。如果用火车运输这些集装箱，车厢总长度将达到90公里。服务于中欧航线，2010年4月底是中国至欧洲的第三航次。
11。韩国三大造船厂是什么
美国被誉为世界顶级造船强国。美国一度能够生产世界上最高水平的航母、巡洋舰、驱逐舰、核潜艇和两栖攻击舰。现在，由于行业空心化，民用船舶的订单已经被日本、韩国和中国的船厂拿走了。即使国家最重要的武器必须国产，但行业空心化导致技术工人短缺、设备更新缓慢、无法应用造船新技术，导致麻烦、问题、问题不断。与此同时，成本也大幅上升。