1。韩国造船业产值
中国2020年时隔两年再次夺回世界造船领域霸主地位，占全球新船订单比例高达48.8%。曾经的造船霸主韩国排名第二，而日本仅排名全球第三，全球市场份额约为7%。 2021年一季度，中国造船完工量、新接订单量和持有订单量分别占全球市场份额的35.5%、41.5%和42.4%。三大指标继续居世界领先地位。尤其是在全球造船业的激烈竞争中，成绩相当不错。
2021年上半年，全球造船订单量18913万载重吨，其中中国占比45.79%，韩国占比34.9%，日本占比15.66%；全球造船完工量4663万载重吨，其中中国占比44.86%，韩国占比44.86%。占32.10%，日本占20.07%；全球新订单7497万载重吨，中国占51.01%，韩国占39.83%，日本占7.62%。可以看到，目前中国的订单量全球第一，接到的订单数量占比超过50%。未来市场份额还将继续扩大。
根据英国克拉克森研究所的数据，中国船舶工业集中度处于较高水平。中国5大造船集团，包括三大国有造船集团（中远海运重工、招商工业集团、中国船舶工业集团公司）和两家民营造船厂（扬子江船业、新世纪造船）已接手今年共有356艘船舶，修正总吨位总计1159万艘，占全国修正总吨位订单量的86%。 2015年这一比例为67%。目前，中国前五名造船集团掌握着78%的订单。
2。韩国造船业产值占比
韩国造船业非常发达，价格便宜
3。韩国造船业发展
依托韩国外向型经济的发展，航运业发达，造船业也快速发展。
4。韩国造船业产值排名
三星集团是韩国最大的企业集团，包括26家子公司和多个其他法人实体。已在近70个国家和地区设立了近300个法人及办事处。员工总数19.6万人，业务涉及电子、金融、机械、化学等众多领域。
集团旗下3家企业于2006年进入美国《财富》杂志《财富》500强行列。2003年，三星集团营业额约965亿美元，品牌价值108.5亿美元，排名第25位跻身世界品牌100强。连续两年成为增长最快的品牌。集团的旗舰公司三星电子在2003年的《商业周刊》IT百强中名列第三，日益成为行业领头羊，影响力已经超过行业内许多传统巨头。
三星拥有全球企业中市场份额全球第一的近20款产品，彰显了其在国际市场的强大实力。以三星电子为例。公司在工业设计卓越奖（IDEA）中多次获奖，并连续多年成为获奖最多的公司。这些证明三星的设计能力已经达到世界一流水平。 2003年，三星在美国获得1,313项专利，在全球所有公司中排名第九。
韩国三星集团是一家拥有六十年历史，集电子、机械、化工、金融、贸易服务于一体的集团。三星集团是韩国最大的集团之一，也是世界著名的跨国公司
三星集团目前拥有约267,000名员工，分布在全球66个国家。三星集团1997年的收入为961亿美元。其中，电子行业263亿美元（27.4%）、机械行业63亿美元（6.5%）、化工行业21亿美元（2.2%）、金融行业262亿美元（27.2%） ，贸易及其他产业352亿美元（3.67%）。 %）。
三星电子
世界100个最著名商标名单中，三星电子是唯一的韩国商标，也是韩国民族工业的象征。
三星电子有五个主要业务项目：通信（手机和网络）、数字家电、数字媒体、液晶显示器和半导体。
业务范围涵盖电子、化工、造船、造纸、制糖、纺织、通讯、飞机、金融、保险、建筑、旅游、医疗、汽车、传媒等众多领域。
目前拥有子公司62家，其中世界500强企业3家，总资产1070亿美元。 2004年，三星的出口总额（592亿美元）占韩国出口总额（2720亿美元）的20.7%。员工平均年薪高达7130万韩元（约新台币209万元），汇集了全国最优秀的人才。三星在全球市场发挥着重要作用，是韩国的骄傲。
2。 SK集团
从1953年一家当地的小布料厂起步，如今已成为韩国经济增长的命脉。
涉及领域：
石油化纤领域，
参与全球石油开发项目，目前已参与11个国家16个油田的开发；
信息通讯领域，
1996年，SK World首次成功将CDMA数据手机推向市场，使韩国成为通信强国之一。 2004年，DMB卫星成功发射，将利用卫星的多媒体服务推向市场，开创了随时随地充分利用信息的“泛在”时代。
状态，规模级别：
韩国第三大跨国公司，主要以能源化工和信息通信为两大支柱产业。旗下两家企业进入世界500强企业行列。目前，SK及其附属公司在全球拥有超过30,000名员工和124个办事处和子公司。 2005年，SK集团销售额达到592亿美元，人均劳动生产率为韩国最高。半导体、造船、汽车、家电和石化是韩国传统的五大支柱产业。正在发展信息、游戏、纳米、生物、轻工五个新兴产业
？ ，仅次于韩国，成为世界第二大造船国。克拉克森国际交通研究中心是全球最权威的交通研究机构。此次公布的统计数据显示，韩国、欧盟、中国、日本位居世界造船业前四位。 2005年，韩国造船厂收到的船舶订单总量为1450万吨，欧盟为850万吨，日本为620万吨。
负责中国船舶工业的国防科工委副主任张广钦曾表示，中国已连续10年成为世界第三大造船国
6。韩国造船厂排名
世界上最大的造船厂并不位于美国纽波特纽斯造船厂，而是在韩国现代重工集团。它也是韩国重工业的摇篮。现代重工成立于1972年，整个集团共有8个事业部，造船业就是其中之一。现代重工位于韩国东南部的蔚山市。整个集团占地面积720万平方米。 2018年营业额119亿美元，位列世界500强第313位。
7。韩国造船业和中国造船业
位列第一。
2019年全球造船吨位前十名：中国、韩国、日本、意大利、德国、法国、芬兰、西班牙、土耳其、巴西。
新中国成立70年来，中国船舶工业起步十分薄弱。经历了从小到大、从弱到强、从仿制到自主研发的发展过程，逐步建立了完整的船舶工业体系。 。特别是改革开放以来，我国已发展成为具有世界影响力的造船大国。 2010年至2019年，中国造船完工量、新接订单量、在手订单量三大造船指标持续保持全球第一。
8。中国造船业和韩国造船业
总体来看，全球造船业前三名是中国、日本和韩国。造船业全球份额目前中国第一、韩国第二、日本第三，2022年1-6月，我国造船完工量、新接订单量和持有订单量分别占全球造船量的45.2%、50.8%和47.8%。按载重吨计算，占世界总吨位，按修正后总吨位计算，分别占世界总吨位的42.0%、47.7%和47.7%。 41.5%，国际市场份额位居全球第一。
9。韩国主要造船企业
半导体
韩国是半导体制造大国，三星电子（Samsung Electronics）和海力士半导体在存储芯片生产方面处于全球领先地位。
全球十大芯片公司中，有两家总部位于韩国。 20世纪80年代，三星成功研发出64Kb动态内存，大大缩小了三星与当时行业巨头的差距。 20世纪90年代，三星已成为全球最大的存储芯片制造商。
在韩国对外出口中，半导体产品占据了至关重要的份额。 2019年韩国半导体出口额接近940亿美元，约占2019年全球半导体产值的23%。
汽车
汽车产业在当今韩国经济中也发挥着重要作用。 2020年，韩国已成为全球第四大汽车生产国。今年前8个月韩国汽车产量为2,206,712辆。上半年，现代汽车和起亚汽车国内工厂开工率分别保持在86.8%和79.5%。
韩国汽车品牌有现代、起亚、双龙、大宇等。起亚汽车是韩国历史最悠久的汽车制造商，成立于1944年。2000年，起亚与现代集团合并，成立现代起亚汽车集团，目前是韩国最大的汽车制造商。世界第五大汽车制造商。
航运业
韩国是全球造船业的重要参与者，2008年占全球造船市场的50.6%。
最新公布的数据显示，10月份全球船舶订单107艘，来自韩国的订单连续四个月位居第一。 10月份，韩国造船企业承接的船舶订单达到72万修正总吨（13艘）。今年前10个月，韩国船舶订单修正总吨数为377万吨，即107艘。
世界上最大的三大造船公司都来自韩国：现代重工、三星重工、大宇造船、大宇造船与海洋工程。
现代重工总部位于韩国蔚山。主要为造船、工业和能源领域提供工程、制造、安装和金融服务。在全球多个国家和地区设有研发中心，年营收约400亿美元。
大宇造船总部位于韩国首尔，是一家造船巨头和海上承包商。主要建造客轮、油轮、军用船舶以及能源领域固定平台等商业及特种船舶。
钢
韩国钢铁工业也随着经济的快速增长而得到了巨大的发展。第一次、第二次石油危机引发的全球经济衰退为韩国钢铁业的发展提供了机遇。
自1985年以来，韩国钢铁工业进入世界前十名，近年来一直保持在第五至第六位之间。
受高炉停产改造、市场低迷等因素影响，韩国粗钢产量自2018年达到历史新高7250万吨以来，2019年已下降1.2%，预计将继续下降1.2% 2020年，韩国钢铁协会预计，2020年该国粗钢产量为6700万至6800万吨，这将是四年来首次粗钢产量跌破7000万吨。
韩国POSCO是全球最大的钢铁制造商之一，专业生产热轧钢、钢板、线材、冷轧钢、电工钢、不锈钢等。
2019年，韩国浦项制铁不锈钢产量197万吨，低于上年的203.3万吨；不锈钢销量为196.8万吨，也低于上年的200.1万吨。
化工行业
韩国化学工业起步于20世纪70年代，20世纪90年代开始快速发展。它很快成为继日本之后亚洲最大的乙烯生产国。1973年，韩国政府出台了促进重化学工业建设的政策，一定程度上参考了日本此前的产业结构调整经验。
韩国知名化工巨头包括LG化学、乐天化学、韩华化学、SK化学、锦湖石化等。
LG化学有限公司成立于1947年，总部位于韩国首尔。该公司的产品包括ABS、偏光片和电动汽车电池。今年上半年，韩国LG化学动力电池市场份额较去年同期增长一倍以上，成为全球最大的动力电池供应商。
乐天化学成立于1976年，2017年营收为15.8万亿韩元，总部位于韩国首尔。该公司以其生产基础石化原料和产品（例如烯烃和芳烃）而闻名。
韩华化学一直是韩国石化产业的支柱。其产品包括LDPE（低密度聚乙烯）、LLDPE（线性低密度聚乙烯）和CA（氯碱）。
电信
就收入而言，韩国电信市场是全球第三大市场。过去 20 年，三大固定和移动网络运营商在铁塔和光纤基础设施方面投入巨资，尽管整体市场受到经济和人口增长缓慢的支撑。
为了支持韩国政府的 K-New Deal 目标，三大运营商同意在 2022 年期间总共投资 21 亿美元，首先在首都首尔和其他六个大都市地区推出 5G 网络，然后再扩展到全国。
根据移动数据定价基准研究，过去三年中，韩国是每 GB 成本降低幅度最大的国家之一，而印度是全球成本降低幅度最小的国家，每 GB 成本降低幅度仅为几美分。
显示面板
韩国的显示面板技术世界领先。 2019年，韩国占据40.1%的市场份额，销售额为441亿美元。根据研究公司 Omdia 的数据，2020 年韩国面板销售额预计将达到 436 亿美元。
美国最先将液晶技术应用到产品上。然而，由于无法盈利和技术缺陷等原因，美国企业遗憾地错过了液晶商业化的机会。 1968年，日本最先发现了液晶技术的机遇。 1995年至1996年，韩国企业开始大规模进入液晶面板行业。
1984年，三星电子成立了专门的液晶技术研究小组，以利用行业衰退周期，吸收人才，快速实现技术积累。从5代线开始，三星、LG就已经超越了日本厂商，用了十年左右的时间就超越了日本。
1999年，三星获得全球液晶面板市场18.8%的份额，排名第一，LG达到16.2%，排名第二。
10。韩国造船利润
韩国造船业比较强大。韩国航运公司使用的膜式LNG船将货舱与船体结合在一起。膜式货舱的载货能力比球罐式货舱高40%，因此受到船东的青睐。
自20世纪90年代末以来，韩国造船公司凭借更受欢迎的膜式液化天然气运输船抢占了市场，击败了日本竞争对手。