1.冷却液液位过低、循环水不足或冷却液泄漏。
2.散热器、冷却水套、配水管等。堵塞、生锈或水垢过多，导致散热能力下降。
3.节温器失效，不能正常开启，导致冷却液循环工作不良。
4.由于电路或电机本身的故障，电子风扇不工作。
5.水泵水量不足，水泵传动带过松或打滑，水泵叶轮损坏，密封不良。
6.发动机点火时间太晚，可燃混合气过浓或过稀。
7.过度燃烧的积碳会增加压缩比，导致生产爆燃或发动机排气不良。
8.气缸垫被冲掉，导致高温气体进入冷却系统。
冷却液温度过高的检修方法：
1.检查冷却系统的管道接口和散热器上下水室的连接处是否有防冻液泄漏。
2.检查散热器表面是否堵塞。如果散热器表面堵塞，应清洗或更换。
3.检查水泵传动带是否打滑。
4.检查高速和低速电子风扇是否正常工作。
5.检查恒温器是否正常工作。
6.发动机水温达到节温器开启温度后，按住散热器进水管，然后提高发动机转速。如果感觉进气管内的流量随着发动机转速的升高而加快，说明水泵工作正常。
7.如果上述检查正常，当冷却液温度过高时，发动机功率明显下降。如果散热器盖打开，高温气体从进水口喷出，气泡翻滚或水蒸气从排气管排出，检查气缸垫是否损坏。
8.如果以上检查正常，如果发动机水温高，没有出现类似气缸垫损坏的故障现象，则应检查非冷却系统的相关原因。