1. 北京船员招聘信息
不同职务 不同船型和航线 差别很大 7万吨的原油船 混派轮机长 月薪13000刀以上
2. 中国船舶 招聘
考船员证/体检/签合同/上船
3. 船舶保险招聘北京公司
PDAA是中国人民财产保险股份有限公司。
中国人民财保公司主要业务机动车辆保险、企业财产保险、货物运输保险、责任保险、意外伤害保险、短期健康保险、农业保险、信用保证保险、家庭财产保险、船舶保险等人民币及外币保险业务；与上述业务相关的再保险业务；国家法律法规允许的投资和资金运用业务。
4. 船舶保险招聘北京电话
船舶险费率大概在千分之二左右。
大一点的保险公司如太平洋报价能报到千分之二点八。一般像这种大的费率都比较高。但是小的保险公司比如天安啊阳光啊，千分之一点六到一点八就可以拿下了。建议选择大一点的保险公司，中财保的就不错的。虽然费率高了一点，但是理赔或者可靠性都比较高，船舶本身的价值也是很高的，风险也大。
5. 国际船舶网招聘
是真的啊，赶紧报名吧
6. 北京船舶公司招聘
保利船舶科技有限公司，是从事船舶售后服务保障为主营业务的公司。
保利（北京）船舶科技有限公司，是中国保利集团有限公司核心企业，保利科技有限公司的国有控股子公司。保利船舶是从事船舶售后服务保障业务的专业化平台，也是保利科技船舶业务链条的核心组成部分。
保利（北京）船舶科技有限公司成立于2019-05-20，法定代表人为陈则荣，注册资本为2000万元人民币，统一社会信用代码为91110111MA01K8BY77。
企业地址位于北京市房山区长阳万兴路86号-A4819
所属行业为专业技术服务业
经营范围包含：
技术开发；技术服务；销售电子产品、船舶设备；软件开发；计算机系统集成；船舶修理；高分子功能材料及制品、机电设备、模拟训练设备的生产；货物进出口，国营贸易管理货物除外。
（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）
保利（北京）船舶科技有限公司目前的经营状态为存续（在营、开业、在册）。
7. 国际船舶人才网招聘
一般人都觉得电工行业比较清闲，其实是错误观念，现在电工工作内容是很多的，最清闲的是那种配电室只管值班的。
其次，维修电工是比较累的，需要持续投入学习知识，时间接触扩展，实践经验积累，真实操作磨炼……在时间，资金，精力投入上，是长期性比较多的，和获得报酬很不成比例。
电工行业里将来最缺的就是这些人才，面需求大，培养时间长，要求内力高，报酬却非常低，干这行的人觉得无望，没多少人再愿意这样去投入自己了。
再说安装电工，付出体力劳动强度最大，在电工行业里最累。虽然，现在有很多机械化帮助。但是，很多设备设施还不是用电力来驱动，还是得先期安装供电设施，这样看，安装电工是不是比较累。
当然，都有一定相对性。从个人角度讲，人活着干啥不累，找工作先怕累，这个思想要不得，对自己将来发展极其不利……
8. 中国船舶招聘网
您好，航运在线船员招聘网小编来回复您的问题。
航运在线小编在海上做过10年的船员，做到大管轮。
船员在海上随船漂泊，要维护船舶设备和货物的安全的。这就需要船员在船舶航行期间要进行值班，值班一般分2个部门（甲板部和轮机部），每个部门每班2人，甲板部一般是大副、二副、三副给带一名水手，轮机部的大管轮、二管轮、三管轮各带一名机工值班。
到港后，甲板部和轮机部也需要人员值班，确保装卸货期间船舶和货物的安全。
上述就是船员的日常工作，你结合你的情况做判断吧。
收入：不同职务的船员的工资收入差别很大的。水手机工等普通船员的每月8500-9000元不等。高级船员的工资普遍很高，一般是普通船员的几倍到十几倍不等的。
这些是航运在线小编给您的回复，希望对您有所帮助。
9. 中国船舶总公司招聘
简介：潍坊中盛丽船舶管理有限公司是一家专业从事国内外船舶管理的公司，总部设在国际风筝之都潍坊。潍坊中盛丽船舶管理有限公司是经潍坊市工商行政管理局批准的一家专业从事船员技术服务、海事技术服务的公司，具有独立的企业法人资格，专业从事国内外船舶管理的公司。 公司精心致力于船员劳务外派事业，同时辅以船员招聘、船员培训、船员咨询服务、海事信息咨询服务等业务的开发和创新。公司拥有一批高素质的多年从事船员管理的专业团队，为适应国际、国内航运企业对海员市场的需要，致力于国际型海员人才的招聘、委培和派遣，公司将致力于为有志于航海事业的青年铺就一条成功的国际海员之路。 公司拥用甲、乙、丙类型证书的优秀船员，经验丰富、技术精湛、责任心强；公司注重企业文化建设，倡导建立学习型组织，不断提高员工的综合素质。经公司培训过的船员在工作岗位上，工作积极，认真负责，技术扎实，深得广大船东的赞誉。法定代表人：杜蓬勃成立时间：2016-05-05注册资本：2000万人民币工商注册号：370705200136036企业类型：有限责任公司(自然人独资)公司地址：山东省潍坊高新区新城街道鸢都社区福寿东街以南东方路以东1号楼1002
10. 船舶招聘网
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，一般分为高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级:管理级:船长，轮机长，大副，大管轮，政委(仅中国有);操作级:二副，二管轮，三副，三管轮。 普通海员又称支持级 水手长，机工长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。 海员不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，海员职业对从业人员具有相当高的职业素养要求。
报考船员适任证书的五要
一、 要专业学历和培训
1. 申报乙类和丙类水手及GMDSS限用操作员适任证书的船员，应具有主管机关规定的专业培训时间，进行专业培训或航海类学校的相关专业学历。
2. 申报500总吨及以上船舶三副、三管轮和GMDSS通用操作员必须适具有两年以上的航海类职业教育或航海类中专及以上学历。
3. 申报无线航区船舶大副、船长、轮机长、大管轮、及GMDSS一级、二级无线电子员的船员，必须具有航海类相关专业的高等教育或相关专业的大专及以上学历。
二、要海上资历
1. 申报乙类丙类机工水手适任证书者考试者取得培训合格证书后，需6个月的海上实习资历（航区：无限航区、近洋航区、沿海航区均可）。
2. 申请三副、三管轮适任证书考试者，应持有相应航区船舶等级值班水手和值班机工适任证书，实际担任其职务12个月（新的文件：沿海航区以上均可）。
3. 申请大副、大管轮适任证书考试者、应持有相应航区、船舶等级二副、二管轮适任证书、实际担任其职务满12个月。
4. 申请船长、轮机长适任证书者，应持有相应航区、船舶等级的大副、大管轮适任证书丙实际担任其职务18个月。
5. 申请扩大航区考试、评估者、应持有与申请航区较低一级，但相同船舶的等级和职务的适任证书并实际担任其职务6个月资历。
6. 申请提高吨位和功率考试，评估者、应持有与申请吨位较低一级吨位和功率，但相同航区和职务的适任证书并实际担任其职务12个月。
7. 同时申请扩大航区和提供吨位、功率的应持有与所申请航区和吨位、功率较低一级相同职务的适任证书，并实际担任其职务18个月。
三、要专业培训
1. 报乙类、丙类、水手、机工的必须要经过正式培训单位6个月的专业培训，其中必须经过海员“基本安全”和“精通艇伐”专业培训。
2. 报考客船服务员或船舶厨工、电工均需要经过为期10天左右的海员“基本安全”专业培训客船服务员还需要进行“客船专业培训”。
3. 报考特殊船舶的船长、驾驶员、轮机员、水手、机工（油轮、化学品、液化气船）除还需进行“特殊专业”培训。
四、要海上实习
1. 乙类丙类水手、机工的船员，获得“考试合格证”后要进行6个月的海上实习（远洋、沿海均可）。
2. 获得各类三副、三管轮得考试合格证的船员，需到船上实习担任水手和机工12个月后，方能换取适任证书。
3. 一般货船或客船船员，在获得“特殊专业”培训后需要特殊船上（油轮、化学品船、液化气船等）实习三个月方能换取特殊船舶适任证书。
五、要安全记录
无论队那类船员，凡在海上工作中出现失误或有责任事故的，海事主管部门确认后，按表现和事故情况，确定能否申报各类适任证书。
报考适任证书的五不能
一、机工水手不能直接报考驾驶员和轮机员
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》已获得水手、机工适任证书的船员要报考驾驶员和轮机员，必须具有航海类中专及以上学历或2年航海类相关的专业职业教育。
二、持有丁类适任证书的驾驶员和轮机员报考丙类证书有限制
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和主管机关的文件要求，凡丁类适任证书持有者，报考丙类适任证书者必须具有航海类中等专业以上学历或两年航海类专业职业教育。（於1998年8月31日前获得丁类适任证者不受学历限制）。
三、持有内河和渔船适任证书的驾驶员、轮机员报考丙类适任证书的驾驶员、轮机员有说法（於1998年8月31前获得内河和渔船适任证者暂不受学历限制）。
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》和有关文件内河和渔船的驾驶员、轮机员必经具有航海类中专及以上学历或二年相关的航海专业职业教育才能考报相应的丙类适任证书。
四、不经过特殊培训，实习不能上特殊种类船舶
无论持有那类适任证书，要上特殊种类船舶任职必须经过特殊培训，合格后需进行定期实习，方能在特殊船舶上任职。一般需要实习3个月。
五、五年内不足12个月的海上服务资历不能更换新证
根据《中华人民共和国海事船员适任考试、评估和发证规则》要求，持有适任证书者五年内必须具有不少于12个月与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历且安全记录良好，方能更换新证。