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一、涡轮增压与自然吸气的区别在哪里
1、1.就权力而言:在车辆排量相同的情况下，涡轮增压发动机的动力比自然吸气发动机更具爆发力；在选择发动机时，如果车主喜欢灵活的动力输出，他会选择自然吸气发动机，如果喜欢充沛的动力，他可以选择涡轮增压发动机。
2、2.维护成本:涡轮增压发动机动力更强，可能导致性能下降速度比自然吸气发动机更快，后期维护成本也会更高；如果消费者对汽车的动力没有要求，可以选择自然吸气发动机，维修成本相对较低。
3、3.油耗:在排量相同的汽车上，如果经常在拥堵的市区使用，就没必要买涡轮增压发动机了；在走走停停的道路上，涡轮增压发动机的油耗可能不如自然吸气发动机。
4、如果经常高速行驶，涡轮增压发动机的油耗更低；4.就制造成本而言:因为涡轮增压发动机中有一个额外的零件，这个零件必须适应高温高压的环境，这需要大量的材料，加上高精度的制造成本，可能会更贵。
5、附件:涡轮增压发动机使用注意事项:1.空闲时间不能太长:车辆怠速时，发动机转速相对较低，涡轮增压速度很低，会导致机油向两端的压缩机和涡轮泄漏，润滑效果下降，影响发动机的正常工作；2.高速运转后不要立即关闭发动机:发动机长时间高速运转后，涡轮进口温度很高。
6、如果发动机立即停止，机油润滑也将停止；但是增压器的转子还在工作，如果没有充分润滑和冷却，轴承和转轴可能会损坏。
二、国5车和国6车区别在哪里
国5车和国6车区别在哪里1、第六国家标准的限值要求比第五国家标准严格约40%至50%。
2、“国VI”采用燃油中性原则，即无论使用何种燃油，排放限值都是一样的。
3、在原“国家五年计划”阶段，柴油机和汽油机的排放标准是不同的。
4、与第五个国家标准相比，第六个国家标准在排放标准方面减少了77%的氮氧化物和67%的颗粒物，引入了颗粒数(PN)的限值要求，收紧了排放控制装置耐久性和车载诊断系统的相关要求(OBD)。
5、第六个国家对合规性提出了更严格的监管要求，包括型式检验和信息披露、生产一致性检验、新生产车辆检验、在用车辆合规性检验等。
6、，简化了判断符合性的方法。
7、“国六A”阶段排放标准与“国五”基本一致，仅取“国五”排放要求中最严格的值。
8、比如“国五”要求汽油车一氧化碳排放量不超过1g/km，柴油车不超过0.5g/km，而在“国六A”中，两车一氧化碳排放量均不超过0.5个/km。