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一、日本的cvt省油吗
1、日本的cvt变速箱省油；这种变速箱体积小，重量轻。
2、使用这种变速箱可以减轻整车重量；而cvt变速箱可以让发动机始终保持在合理的转速范围内，也可以提高燃油经济性。
3、Cvt变速箱是常见的自动变速箱，结构比较简单；Cvt内部有两个锥形轮和一个钢片链。
4、这种变速箱的钢片链可以在锥形轮上运动，使变速箱可以变速和扭转；由于结构简单，部件少，可以减轻重量。
5、使用cvt变速箱的车重量比较轻，cvt变速箱占用的空空间也比较小；Cvt变速箱换挡时几乎没有顿挫，工作模式也不同于at变速箱和双离合变速箱。
6、Cvt变速箱没有档位，可以在一定的固定速比范围内实现无级变速；cvt变速箱的制造成本比较低，所以很多便宜的自动挡家用车都喜欢用cvt变速箱。
7、如果对cvt变速箱感兴趣，可以试驾一下使用cvt变速箱的车；大部分日系车都会用cvt变速箱，比如雅阁、思域、飞度、凯美瑞等等。
二、日产属于雷诺还是日本
日产属于雷诺还是日本1、现在日产属于雷诺-日产集团，或者也可以说日产属于雷诺，因为雷诺已经持有日产43.4%的股份；90年代，由于日产汽车市场极度低迷，也由于日产自身的原因，日产一直处于亏损状态，即将面临破产。
2、一开始福田和戴姆勒想收购日产，最终被雷诺收购；收购后，雷诺-日产汽车联盟成立。
3、目前雷诺是日产汽车的最大股东，雷诺单方面持有日产汽车43.4%的股份，因此日产汽车在联盟中一直处于弱势地位；2018年4月，雷诺将雷诺-日产汽车有限公司的股份从15%增至19.7%。
4、这种做法的主要目的是占据日产汽车公司的主要话语权；从资本层面来说，日产的龙头是雷诺，但日产的品牌原产地是日本，日产在日本的汽车影响力还是很大的，不能完全归功于雷诺，也不能完全归功于法国品牌。
5、其实车在哪个国家生产都没多大关系；只要车的质量没问题，开着车能保证车内人员的安全是车厂的考虑。
三、日本人对斯巴鲁的评价，斯巴鲁一般什么人买
1、斯巴鲁的前身是日本富士重工，是全球著名的汽车品牌之一；说起斯巴鲁就不能不提三菱evo和sti的相爱相杀，亦敌亦友的赛场故事。
2、不过今天咱们可不是要谈这些，而是和大家谈一下选择斯巴鲁的都是什么人群及日本人对斯巴鲁的评价；斯巴鲁最著名的技术便是水平对置发动机和强大的全时四驱系统。
3、在可靠性中也是排在众多汽车品牌的前列；选择斯巴鲁的人一般是“技术宅”和“理工男”，为什么这样说呢，因为在设计上斯巴鲁的理念就是功能产生美，一切不实用的东西都是花里胡哨。
4、我们可以发现斯巴鲁无论在内饰还是外观的设计上都是平平淡淡的；我们平时买车第一时间关注的还是视觉外观上带给人的冲击，而喜欢斯巴鲁的车主往往热衷于它的核心技术和性能，外观内饰并不是首选项，这就很符合技术宅的选车思路啦。
5、其次对于生活在北方或冬季很漫长的地方，尤其是俄罗斯，加拿大等雨雪天气频繁，道路冰封严重的国家来说，斯巴鲁是他们的最好选择，因此我们能在这些国家经常看见斯巴鲁的车型；斯巴鲁一直坚持使用全时四驱且四驱的性能十分优势，这使很多人愿意为他买单。
6、在日本斯巴鲁是很受欢迎的品牌，日本人对斯巴鲁的评价还是比较高的；不过日本人最喜欢的并不是斯巴鲁的越野车型，而是imprezzasti这款性能车（很多国家的人都喜欢！）日本国内的玩车文化很浓厚，而斯巴鲁的性能又足够优秀，这使斯巴鲁成为了日本热爱性能车的人的首选。