3缸6座家用MPV？ “奇葩”别克GL6能火吗？
2017年11月02日 08:00
来源：
车主家
编辑：蔡运峰
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【简介】是的，GL8很好，但是太大，太贵，让大多数家庭望而却步。因此，别克发布较小的GL6也是可以理解的。光是3缸6座的奇怪布局，真的能让GL6火起来吗？
国产MPV一直以来都是两极分化。要么是10万元以下的自主MPV，给人一种卖货的感觉；或者有20万元以上的合资商务MPV，太大开不动，外观也太相似。司机。但几十万价位段适合家用的MPV几乎没有选择。
GL8在中国市场取得成功后，别克也意识到国内市场缺乏一款价值10万至20万元的适合家用的MPV，因此推出了体积更小、价格更便宜的GL6。这款车的3缸+6座的设计在整个市场上都是非常奇怪的。它真的能打开家用MPV市场吗？
动力：这款三缸不抖
不仅是新GL6车型本身是一个亮点，GL6所配备的1.3T也是一个亮点，因为它是3缸发动机。最大功率120kW，最大扭矩230Nm。参数与英朗1.4T类似。
最让人关心的恐怕就是这台三缸发动机的振动问题了。说实话，我真的感觉不到。方向盘或中控台没有任何振动。如果你事先不知道的话，光凭感觉很难看出这是一台3缸发动机。
三缸的震动基本听不出来，但是小排量增压就能感觉到：这台1.3T的低扭矩不太好。即使巡航时，转速也始终在1800rpm以上；当爬坡需要加速时，转速必须提高到2500rpm以上。高转速动力还不错，2500rpm后的动力比2.0自吸车强很多。
而且GL6的6AT变速箱表现非常出色，升挡和降挡都非常平顺。虽然发动机的低扭矩不是很好，但是变速箱对油门的反应还是相当不错的，所以在普通道路上行驶时动力感觉比较平静，并不会感觉太肉。
底盘：操控性出奇的好
底盘的舒适性表现也相当不错。在平坦的路面上感觉很厚。当按下关节时，悬挂动作非常快速且精准，一点也不松动。但以较快的速度通过减速带时，特鲁姆普的底盘仍然会显得比较僵硬，后轴也会出现一点跳动。隔音性能也还不错，尤其是胎噪性能，比很多更高级别的车都要好。但高速行驶时A柱的风噪会稍大一些。
GL6的方向盘虽然直径有点大，转向力很轻，但是转向手感很好，没有空位。虽然是MPV，车身高度比轿车高很多，但它的过弯侧倾却比很多轿车都要好，操控性出奇的好。
外观：家族式外观，辨识度高
飞翼式进气格栅和直瀑式格栅，GL6的别克家族式前脸极具辨识度。
车尾的设计比较简单。除了LOGO和尾灯之外没有其他装饰，但是还是蛮吸引人的。
与其他MPV相比，GL6的车身较为修长、低矮，造型介于旅行车和MPV之间。
内饰：配置实用
内饰设计依然是别克家族风格，与前不久推出的君威有些相似。
中控多媒体屏支持carplay和calife的连接。
全景天窗是一大亮点。
空间：6个座位有什么意义？
至于空间体验，我觉得只要第二排稍微靠前一点，车内6个人都能拥有一个相对独立舒适的空间，坐6个成人问题不大。空间问题不大，但第三排座椅还是存在挂腿的问题。乘坐品质比汉兰达等7座SUV略好，但比GL8差很多。
相信很多人会好奇，为什么GL6只推广6座车型。 6座车型有什么好处？
我大概总结一下：
1、乘坐6人时，每个人都有相对独立舒适的舒适表现，进出第三排的便利性还不错；
2. 乘坐5人时，可以将第三排一侧的座椅放倒。放5个人的基本行李问题不大，而且这5个人的乘坐体验比车后座挤三个人还要舒服；
3、四位成人和一名儿童出行时，车后排放置儿童座椅，横向空间受到严重挤压，多坐两个成人会非常痛苦；
4、有两个孩子的家庭需要放两个儿童座椅时，5座车基本不可能。后排有两个儿童座椅，无法再多坐一个人；而6座的GL6则可以坐在第二排。每排和第三排放一个儿童座椅相对来说更舒服；
5、只坐四人时，行李舱容积非常大，第二排两名乘客可以半躺，非常舒服。
总结：对于购车者来说更实用对于一开始想选车但又对汽车的实用性不满意的消费者来说，GL6是一个更好的选择。首先，它并没有牺牲太多的操控性，外观也不算太商务。习惯了开车的人不会觉得很难适应GL6。对于有两个孩子需要两个儿童座椅的家庭，或者有四个成人和一个儿童座椅的家庭来说，GL6的实用性能比5座轿车实用得多。
