日系车在我国一直有着举足轻重的地位，尤其是在硬派越野车方面，在我国的市场占有率是最大的。她们是日本模特；比如开起来很好的普拉多，有陆地巡洋舰之称的陆地巡洋舰，越野性能突出，有“山猫”之称的帕杰罗，还有舒适度极高、拥有“山猫”之称的途乐。良好的越野能力。它们是最经典的日系车型，基本占据了国内越野车市场80%的份额。这些越野车动力极其强劲，但价格也昂贵，最低的帕杰罗也要35万左右。不过，为了开拓更广阔的市场，日产推出了一款门槛更低的越野新秀——途达。
【SUV车型|后悔花20万买了途达，新途达下线了，关键是柴油版】 
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还没上市就被打上了小巡警的牌子，吊足了人们的胃口。上市时，途乐的起售价仅为17万。作为一款日系硬派越野车，这款车的价格在当时来说非常实惠，一时风靡一时。单看价格，还是很有诱惑力的。但作为一款硬派越野车，推出两驱版本是为了强行降低门槛。四驱版最低售价21万。原来这是一辆硬派越野车。从某种意义上来说，其实它的起售价是21万。谁真正想要越野会选择两轮驱动？在真正的越野条件下，有很多情况是两轮驱动车型无法应对的。作为一款有着日产家族出身光环的越野车，说实话，21万的价格并不算高。不过，这辆车是后鼓式刹车，内饰极其难看。确实缺乏诚意，这让很多打算购买的人望而却步；正当一次次让消费者失望的时候，途达也逐渐淡出了人们的视线，每月的销量也十分惨淡，现在一直处于不温不火的状态。
不过值得欣喜的是，新款途达已经在海外投产了。近日，有网友称，自己去4S店看车时询问销售人员，称新款途达可能会在8月份引入国内。
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新款途达首先在外观上发生了重大变化。前脸采用了更加大气磅礴的家族式设计语言。看起来更像是巡逻队的风格。两侧的LED大灯如同一双锐利的眼睛。下包围向两侧雾灯突出。这种大胆的设计风格看起来很有层次感，让两侧的雾灯看起来如獠牙一般，野性十足。这是完美的;车身侧面没有大的变化，只是将一直被消费者抱怨的鼓式制动器换成了盘式制动器。不过，汽车尾部进行了一些小调整。后大灯加入了LED灯带，显得更加修长，不像老款那么臃肿。车尾变得“更薄”，看起来更越野。与老款车型的设计相比，新车型更能体现其小型巡逻车的称号。它没有太多的越野能力，外观就跟巡逻车一样。
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人们走在正轨上，我对达的外观相当满意，但这次改款还是给它做了小改款。前脸依然沿用了家族式的设计语言，采用了尺寸更大的倒梯形进气格栅，让它更有巡警的感觉。特点。车尾也进行了“瘦身”，整体给人更好的视觉体验。老款车型的尾部看上去还是有些臃肿。此外，被抱怨最多的鼓式制动器也被更换为盘式制动器。虽然并不是说鼓式制动器的制动效果不如盘式制动器，但作为一款成本超过20万元的汽车，使用更便宜的鼓式制动器，人们的想法难免有些不平衡。这次先不说其他的改变，至少外观上是很成功的。
途达的内饰也有点让人难以接受，但是新款途达的内饰是全新的。中控台采用飞翼式设计，整体布局呈现出对称之美。还采用了黑色皮革材质覆盖，看上去不再是老款的全塑料感。它的方向盘也经过了重新设计。虽然依然采用三辐式多功能方向盘，但新车型的外观和老车型却不是一个档次的。虽然这次改款没有采用一体式大连屏或者悬浮屏等时尚新潮的设计，但作为一款硬派越野车，一切还是实用的。它的整体颜值比老款提升的不只是一个档次。变化显得对称整齐、简洁大方。这次改款之后，途达还新增了七座车型，这对于开放三胎政策的中国来说，还是一个非常有用的改变。
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了解旅程 每个行家都应该知道，买不起的人一般无法接受老款车型的内饰。不仅用料很差，而且设计也很丑。不过，日产似乎听到了消费者的心声，对整个内饰进行了重大改变，看起来更加舒适。说实话，老款的内饰确实和五菱宏光很像。
