​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​ ​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​。根据青年莲花此前的生产计划，其首款SUV车型T5原定于去年10月上市。不过，网通与其Young Lotus内部人士沟通获悉：我们有计划推出这款车型，但具体推出时间目前还不确定。此外，网通还走访了北京的一些年轻莲花经销商，其中一位经销商告诉网通：目前年轻莲花在售的车型我们有很大的折扣，但询价的客户还是很少，我们也担心。对这个。”很着急。”有业内人士认为，车型太少、品牌宣传力度不够是年轻莲花面临的最大问题，而这或许也是“贵航”失去信心的原因之一。

　　年轻莲花市场表现堪忧，萨博凤凰平台仍持续投入

       去年9月，青年汽车集团宣布与萨博母公司世爵汽车签署合作框架协议，青年汽车收购世爵29.9%的股份。同时，双方同意未来共同成立两家合资子公司，并借助世界萨博的“凤凰平台”车型进行研发。对此，青年汽车董事长庞青年在接受媒体采访时表示：“未来，青年汽车将基于萨博凤凰平台技术研发，生产出高科技、高品质、高品质的汽车产品。”量车型，符合青年的发展理念和战略发展要求。”但从目前的情况来看，未来基于“凤凰平台”开发车型似乎并没有那么容易。

 据业内人士分析：萨博所谓的Phoenix平台实际上包含5大总成和12个技术模块，而目前为止上述模块可能只开发了2个。后续开发至少需要2-3年时间，“剩下的10个模块需要持续投入巨额研发资金，短时间内无法完成。所谓的凤凰平台要想实现真正的量产”量产的话，恐怕还需要一段时间。”该人士说道。因此，就目前青莲花的情况来看，基于凤凰平台开发的车型距离真正上市似乎还很遥远。

​​​​​​近年来延续海外收购路线的年轻莲花取得了一定的成绩，但转而以发展高端车型为目标，这在某种程度上并不如此符合自身的发展目标。此外，今年以来，以江淮为首的自主品牌也开始发力。相信这个细分市场的竞争将会越来越激烈，未来青莲可能会面临更高的挑战。