内容
1.冬天可以用0度防冻液吗
1.冬季，气温达到0摄氏度。有的车主想知道冬天可以使用0度防冻液吗？不知道防冻液是否需要更换。
2。冬季可使用0度防冻液。防冻液可全年使用。防冻液在冬季和夏季都有自己的冰点和沸点参数。冬季，气温通常在-35摄氏度结冰。高品质 防冻液的冰点在结冰前可以达到-60摄氏度，夏天至少要达到108摄氏度才沸腾，所以车主不用担心0度防冻液被冻坏。冷冻了还可以继续使用。
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2。燃油动力车辆的发动机是四冲程往复循环活塞热机。其工作原理是喷入气缸的燃油与吸入的空气混合。液体燃料通过压缩空气蒸发，通过点火或高温点燃混合油气；油气燃烧爆炸时会产生高热能，其能量推动活塞向下，带动连杆和曲轴，并转化为扭矩。
3。换句话说，这种内燃机依靠高温热能转化为动能。那么这款机器到底有多“火”呢？理论值 汽油火焰温度 1200 摄氏度 柴油火焰温度 1800 摄氏度 想象一下气缸做功的瞬间温度有多高；如果这些高温继续加热发动机的核心金属部件，例如气缸、活塞和气缸盖，这些金属会熔化吗？答案是毫无争议的。
4。为了防止发动机缸体因高温变形而熔化或损坏，该内燃机设计有水循环冷却系统；结构特点和工作原理请参考下组。
5。图1：发动机冷却系统的结构特点；图2：冷却系统动态功能演示。
6。防冻冷却液之所以能够稳定发动机工作温度，可以概括为两个字：吸热、冷却；当冷却液循环到发动机气缸盖时，迅速吸收热能，达到高温并循环到前散热器水箱。冷却液通过低温水箱吸收热能而被冷却，冷却后循环至气缸盖再次吸收热量——如此反复。
7。但这里有一件事非常重要：在吸热过程中，温度不应超过冷却剂的沸点。否则，防冻冷却液一旦沸腾，就会在管路中形成气锁，影响冷却液的流动性。同时，它失去了持续吸收热量的能力，因温度过高对身体造成伤害，最终导致冷却液水壶或水箱爆裂，导致发动机停机。综上所述，发动机防冻冷却液的温度必须高于发动机机体的正常高温。 ，否则冷却液将被加热至沸腾。
8。然而，发动机的正常工作温度很高。普通小排量NA发动机的温度在90℃到100℃之间，稍强的NA和TURBO发动机在110℃之间。然而，常压环境下水的沸点仅为100℃，这意味着水不适合作为冷却剂；同样，防冻冷却液也应该是防冻液。
9。水的冰点为0℃；一旦环境温度达到≤0℃，水就会结冰，结冰后体积会膨胀（此时水不符合热胀冷缩现象）。
10。结果是冰冷的冷却水把水箱冲坏了；常规防冻冷却液中使用量最多的防冻冷却液是“乙二醇基水溶液”，其主要成分是乙二醇和水。
11。当它们以最大比例60:40混合时，最低凝固点为“-48.3℃”，最高沸点可高达197.4℃；混合溶液中的乙二醇将继续吸收热能，直至达到沸点。
12。此时，水的沸点虽低，但无法吸收达到沸腾的高热，因此混合溶液可以保证稳定的流动循环；总结：发动机防冻冷却液是汽车的核心油，不能用水代替，但在冷却液正常流失时，可以补充水，因为EG挥发性不大，减少的部分主要是蒸发的水。
13。但洗剂只能是去除杂质的蒸馏水；普通原水（包括各种纯净水和精制水）中含有一定量的碳酸镁和碳酸钙。这些物质在高温环境下会沉淀形成水垢。 ，堵塞冷却系统管道。