您在这里看到的现代 Ioniq 6 是 SE，是最低的装饰级别，配有更大的 77.4kWh 电池组（SE 标准系列中提供）。这是 Autoblog 第一次测试这个版本，尽管对于我们或任何汽车出版物来说测试这样的基本模型是不寻常的。首先，汽车制造商希望审查最佳版本，以增加取得积极成果的机会，这意味着上部装饰。其次，不那么愤世嫉俗的是，他们希望尽可能多地审查汽车的功能，这也意味着上部装饰。
当较低的装饰级别与某些其他基本元素相关联时，会出现异常。例如，纯汽油 2023 本田雅阁的最高装饰级别是倒数第二个 EX。 Ioniq 6 是另一个例子：SE 是最高效的版本，配备远程电池，续航里程为 361 英里，而 Ioniq 6 的续航里程为 305 英里。这是一个巨大的差异，并且归结为效率，这似乎与 SE 较小的 18 英寸车轮（相对于 20 英寸）有关。单电机后轮驱动设置是另一个关键因素。双电机 SE Long Range 的续航里程仅为 316 英里。
好吧，但我们这里讨论的是内部结构，如果您想要最高效、最远射程的 Ioniq 6，这就是它应该的样子。座椅将采用布料制成，除了银色装饰件外，所有内部表面均为黑色。
上面你可以看到 SE 和 Limited 之间的区别。请注意，虽然有全黑版本可供选择，但双色调灰色饰面取代了全黑色。某些外观颜色，包括我们测试仪美丽的数字绿，可以提供灰色和深绿色的组合，后者出现在仪表板顶部和方向盘上。这太酷了。
好吧，但在东南部你不能这样做。
这是最明显的区别：内饰。 SE 的上装饰层没有采用“生物基”H-Tex 模拟皮革内饰，而是采用了布料。这是相当不起眼的东西。考虑到 SE 和其他装饰级别之间的根本区别，我认为这个东西也应该具有 H-Tex，并在其他区域进行一些修剪。或者，我不知道，提供一个更好的18英寸轮毂的版本吗？我只是在这里吐口水。