【报道】长安锐程作为近期非常火爆的中国品牌汽车，各大媒体和论坛对它的看法可以说是有很多。锐程作为国产B级车的领头羊，价格相对低廉，性能配置也是外界宣传的重点。那么，锐程到底有什么优势（除了价格）足以与合资车竞争呢？
现在就让我们慢慢解构，为大家揭开藏在臧锐成外壳下的秘密。
车辆防护后保险杠结构
锐城评分：7分
锐成后保险杠结构由保险杠蒙皮和带有吸能盒的金属条组成。虽然吸能盒不是传统的封闭结构，但在轻微碰撞后也会提供一定的保护。在拆解过程中，小编看到锐程的后保险杠结构比较薄，心中也产生了一些疑惑。虽然这么细的棒比泡沫坚固得多，但它足够安全吗？小编随后带着这个问题咨询了厂家工程师，得到了如下回复：“锐城车辆的后防护设计时，需要通过厂家设定的低速追尾碰撞测试，其中包括以下要求：雾灯、刹车灯没有损坏。（详细拆解中会介绍）
锐成后保险杠
锐城汽车后部
总结：国家标准对车辆低速碰撞评定标准较低，对于目前的车型设计来说太容易满足，导致不同厂家、不同车型有不同的要求。从目前掌握的信息来看，锐成前后防护结构的碰撞标准均已超过国家标准要求。
车辆焊接工艺
锐城评分：7分
锐成门框、天花板采用点焊技术； A柱、B柱采用3层钢板； C柱采用2层钢板。前门焊点23.4个/米，后门焊点23.7个/米。焊点之间的均匀性和光滑度良好，没有明显的缺陷。
锐成门框
屋顶
锐城评分：8分
锐城屋顶设计有4根加强筋。由于加强筋分布比较均匀，因此不使用防震板。加强筋与顶板之间有泡沫橡胶，起到减震作用。屋面防震板一般出现在大面积裸露的钢板上。主要用于加强局部钢板的强度，防止因速度过快或振动引起的共振，起到分散内聚力的作用。如果吊顶加强筋分布均匀，则可以省略吊顶防震板的设计。
瑞成吊顶
瑞成吊顶 总结：有些消费者在选车时，会像按门板一样按压车辆的车顶。如果大面积凹陷，他们就会认为“脸皮薄”，不安全。其中，“凹下去”的情况是怎么产生的？这种情况是由屋面加强筋的数量和分布决定的。如果车辆车顶加强筋分布不均匀或没有车顶加强筋，车顶钢板就会凹陷。如果车顶加强件与B柱相连，还可以在侧面碰撞时对分散冲击力起到一定的作用。
汽车内饰地板
锐城评分：7分
锐成地板材料由面毡、厚花毡和大面积防震贴组成，部分区域添加20mm厚泡沫。多种材料进行了燃烧试验，结果均达到国家标准。燃烧过程中无明显漂浮物产生。复合棉层燃烧速度为64mm/min；毡垫的燃烧速度为74毫米/分钟。
锐成地板
锐成地板
舒适度测试
锐城：前悬挂评分：4分 后悬挂评分：4分
骑行适度测试，测试结果如下表所示。表中数据的含义是在一定速度下需要多长时间才会感到不舒服。
芮城
速度
前座
后座
60公里
100
45
80公里
-
-
100公里
40
50
内部阻燃性
锐城评分：6分
汽车内饰材料如果不具备一定的阻燃性，一旦发生交通事故，后果可能会很严重。因此，我国针对汽车内饰材料制定了相应的标准。标准规定汽车内饰材料的燃烧速度不得超过100毫米/分钟。
本次测试，瑞成复合棉层燃烧速度为64毫米/分钟；毡垫的燃烧速度为74毫米/分钟。 清华专家林健对锐城的评价：作为长安的旗舰产品，质保承诺四年10万公里，足见长安对锐城的信心。 4.9米的巨大车身长度和1.6吨的自重对节能提出了挑战。无直喷的1.8升机械增压发动机动力更强劲，但最大扭矩和相应转速需要改进和优化。 ESC、驾驶员座椅高度可调、后排中央座椅三点式安全带+全车6个安全气囊、前后左右防撞杆、后倾后门等安全装备齐全。如果方向盘能做成伸缩式、可调式的话，安全性会更好。虽然该车前后都配备了碰撞吸收盒，但碰撞吸收盒比较奇特。它们通过焊接与车身连接，不能直接更换。锐成车门采用双层气密胶带，密封效果好，点焊点密度高。整体配置和品质在10万至16万元价位车型中名列前茅。
结论：本次测试到此结束。目前，中国品牌汽车还有很多需要改进的地方。比如，搭载1.8T发动机的锐程与一些20万元左右的合资B级车在加速和制动方面存在不少差距；但从用户的角度来看，从这个角度来看，锐程有一个巨大的优势，那就是性价比：花同样的价格购买中国品牌，可以获得与合资车几乎相同的配置。价格是两倍，这一点非常重要。
