【报道】据比亚迪官方透露，秦PLUS DM-i冠军版上市5天内订单量已达25,363辆。为什么它如此受欢迎？作为上汽大众新朗逸的车主，笔者今天就将新朗逸和秦PLUS DM-i冠军版一起对比一下，看看是合资燃油老将更香，还是自主新能源明星更香？ ！
在比较两款车型时，笔者习惯以价格作为比较的基本标准。毕竟，价格才是用户真正要付出的钱。不仅如此，由于两款车的车型系列庞大，笔者选择了两款车销量相对较高的中档车型，价格差距要尽可能小。请注意特别说明。
笔者选择了秦PLUS DM-i冠军版的120KM领先车型（以下简称领先车型），新朗逸选择了1.5L自动五百万版（以下简称自动五百万）版本）。前者指导价为12.58万元。后者指导价为13.09万元，两款车的价差仅为5100元。下面，笔者就从外观、尺寸、内饰配置、动力系统等方面进行分析，看看两款车谁更强，或者说各自有哪些优势？
1。外观尺寸对比
秦PLUS DM-i冠军版主打车型外观与老款基本一致。凭借经典的比亚迪龙岩设计，这款车看起来像是新能源汽车的设计风格，整体造型也更加符合家用车的风格。的一种感觉。新款朗逸自动500万版前脸采用了经典的横向镀铬格栅，看上去比较传统，但比老款更宽、更突出。秦PLUS DM-i冠军版的主打车型是新能源汽车，而新款朗逸依然是燃油车的标准设计。
从车身侧面来看，两款车都属于比较标准的轿车车身。领跑车型的腰线比较流畅，而自动500万版本的腰线则非常硬朗。至于轮圈，前者是215/55 R17，后者是205/55 R16。前轮圈造型更加运动科技，但自动500万版本的轮圈造型也更加年轻运动。区别主要在于尺寸和轮胎。驾驶性能和安静程度的差异。
车身尺寸方面，秦PLUS DM-i冠军版主力车型长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米。新款朗逸自动500万版的长宽高分别为4678/1806/1474毫米，轴距为2688毫米。因此，从数据上看，秦PLUS DM-i领先车型的长宽高均优于新朗逸自动500万版。
在车尾部分，两款车的设计都比较简单。秦PLUS DM-i冠军版的车尾线条比较圆润。再加上贯穿式的LED尾灯，看上去更加饱满，更有科技感。新朗逸的尾部线条比较明显，下保险杠的整体性比较强。后备箱容积方面，新朗逸自动500万版的常规后备箱容积为510升，而秦PLUS DM-i冠军版主力车型的容积数据尚未正式公布。
2。内饰设计&配置对比
秦PLUS DM-i冠军版领头车型的座舱采用蓝色或暖棕色两种颜色，营造出温馨的家居氛围。中控布局层次感明显，线条流畅且有弧度。 。此外，冠军版的主控仪表更换为悬浮式8.8英寸液晶仪表。中控大屏尺寸为10.1英寸。大屏内置比亚迪DiLink 4.0系统，娱乐功能丰富。
新款朗逸自动500万版的内饰设计相比老款有明显升级。配色上采用了蓝黑双色配色，显得略显年轻。中控台线条干净笔直，布局简洁。仪表采用12.3英寸全液晶仪表，中央悬浮式12英寸中控大屏增强了车内的科技感。不过，中控大屏中的系统以及屏幕操作的便利性，都不如秦PLUS DM-i冠军版的领头车型。
配置方面，秦PLUS DM-i冠军版领跑车型与新朗逸自动500万版有何区别？前者单独配置了胎压显示、360度全景影像、前驻车雷达、遥控驻车、蓝牙/NFC钥匙、远程启动、电池预热、外部放电、低速预警、真皮方向盘、电子变速箱。车把、8.8英寸大屏、前排手机无线充电、运动式座椅、主驾驶座电动调节、12.8英寸中控大屏、声控空调天窗、8扬声器、移动APP控制车辆启动/灯光/车辆状态监控、旋转大屏、车载KTV、驾驶座化妆镜、自动空调、分区空调等
新款朗逸自动500万版拥有独特的配置：胎压报警、主动制动、发动机启停、真皮方向盘、10.25英寸仪表、12英寸中控大屏、CarPlay、CarLife、6个扬声器、转向辅助灯、单色氛围灯、手动空调。
就以上配置方面的表现而言，秦PLUS DM-i冠军版的领头车型可以说是彻底力压新朗逸自动500万版，尤其是在智能娱乐配置和车辆远程控制方面。总体来说，在内饰设计方面，两款车可以说是各有千秋。每个人喜欢的风格不同，可能会做出不同的选择。但在软硬件配置方面，Qin PLUS DM-i 优势明显。突出显示。
3。电力系统比较
如果说以上的设计配置只是表面的差异，那么在动力系统方面，两款车可以说是天壤之别。秦PLUS DM-i冠军版代表了新能源时代的未来方向，而新款朗逸虽然是一款新车型，但其动力系统依然是传统汽车时代的体现。
具体来说，Qin PLUS DM-i动力系统是由1.5L插电式混合动力发动机+E-CVT变速箱+电动机+电池组组成的插电式混合动力系统。发动机最大功率81千瓦，电动机最大功率。它拥有145千瓦的功率，可在7.3秒内从0加速到100公里/小时。电池组容量为18.32kWh，WLTC工况下续航里程为101公里，百公里油耗为4.6升。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
新款朗逸自动500万版搭载1.5L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱，最大功率83千瓦，最大扭矩145牛米，加速时间0～ 10秒百公里，WLTC油耗5.92升。悬架形式与Qin PLUS DM-i保持一致。
作为新朗逸500万版的车主，笔者想跟大家分享一下朗逸在燃油经济性方面的表现。笔者使用新车近8000公里后，新款朗逸高速时的油耗在5升左右，在城市中低速行驶时的表现在6升左右，综合油耗每100公里超过5升。你可以参考一下。除了油耗之外，在动力方面，它的表现很一般，动力也比较弱，但是对于日常家庭使用来说已经足够了。如果你不是喜欢强动力的用户，也是可以接受的。
燃油经济性方面，秦PLUS DM-i冠军版的领先车型官方给出的百公里油耗为4.6升。如果充满电、加满油的话，百公里油耗会进一步下降，所以会比新朗逸自动500万版有绝对的优势。另外，如果你经常满电使用，经常充电，那么它完全可以当纯电动车使用，使用成本会更低。因此，在考虑燃油经济性因素时，秦PLUS DM-i冠军版的领先车型仍然具有绝对的优势。
写在最后
经过这次秦PLUS DM-I领先车型与新朗逸自动500万版的静态对比，我们不难发现一些问题。秦PLUS DM-i的领军车型，拥有超越新朗逸自动挡500万版的车身尺寸，拥有超越它的舒适智能配置，拥有超越它的卓越燃油经济性。秦PLUS DM-i可以说是遥遥领先，成为目前自主品牌紧凑型新能源轿车的领军者。新朗逸在燃油经济性方面也得到了用户的认可，拥有良好的用户口碑和市场影响力。也算是在战场上站稳了脚跟的战士了。最后想问大家一个问题：价格差不多的情况下，秦PLUS DM-i冠军版和新朗逸如何选择？