会上，玉柴发布了面向快递车辆市场的高效动力系统和服务解决方案，帮助快递客户运输更高效，成就“中国速度”。这是玉柴继发布全球首款混合电驱动无级变速动力总成后，打造全场景动力系统和服务解决方案的重要一步。
殷志华、中国邮政速递报社副社长、东风六汽副总经理林长波、长安大学汽车学院副教授汤宏博、中汽兄弟董事长马利、中通快递常务副总裁谢波、泽一物流副总裁吴岭、玉柴股份有限公司总裁吴其伟等领导出席活动。
本次论坛受邀嘉宾来自长安大学、中汽兄弟等高校和研究机构，以及顺丰、圆通、中通、韵达、极途等快递物流龙头企业，以及整车企业及相关零部件企业。 。玉柴石油、华源滤清器、苏州宇轩等服务及售后企业也参加了会议。
玉柴股份有限公司总裁吴其伟在会上致辞。他表示，玉柴一直高度重视快递细分市场，从传统柴油机到新能源，为中国快递行业的产能升级提供更加高效、可靠的服务。 ，更经济的电源技术支持。尤其是随着国六升级，产品各方面都实现了质的飞跃。玉柴国六发动机配套柳汽、福田、陕西重工、江淮、解放、红岩、华神等整车品牌。它们扎根快递车辆市场，为客户创造了更高的价值，受到用户的广泛认可，份额逐年增加。在快递业发达的长三角、珠三角、中东部地区，玉柴在快递领域的市场份额超过11%。玉柴已从中型发动机行业第一，转变为轻重型发动机市场追赶者。其16L及以上重型发动机已超越竞争对手，市场力量越来越强。
打造高效快递物流动力产品标杆
随着国内经济稳步复苏带动生产活动和消费需求回升，快递行业景气度也在逐步恢复。国家邮政局数据显示，今年前两个月，邮政行业寄递业务量累计完成210亿件，同比增长3%。
中国繁荣的快递物流行业存在两大痛点：一是运输效率低，二是物流成本高。为了解决这些问题，玉柴机器根据细分市场用户的需求，打造了全场景动力系统和服务解决方案。逐步从单纯提供车辆动力转向为客户提供全生命周期解决方案。
在快车市场，玉柴已完成产品能力和服务能力的布局。产品涵盖传统电力和新能源电力，用途涵盖长途快递、城际运输、城市配送运输等快递运输场景。专门打造专线服务网络和定制化服务解决方案，全面提升快递企业车辆运输TOE（总运营价值）。
近年来，玉柴坚持正向发展，洞察上、中、下游市场格局，预测行业未来发展趋势和变化，从人、车、路多个维度了解用户需求、商品、领域，最终提取用户的需求。利用路线图，根据路线图进行定制化变速箱匹配，从而优化整车的风阻和滚动阻力，打造行业最佳的快车产品解决方案。其中，玉柴大型单轴快速车解决方案高效低耗，百公里油耗比竞品低1.5L。
此外，在新能源动力系统方面，玉柴旗下玉柴新兰拥有纯电驱动系统、增程式动力系统、eCVT混合动力系统、氢动力系统四大系列产品。玉柴新兰产品应用于柳汽、江淮、福田、华神、申龙、南骏等快递车型，市场表现良好。以搭载玉柴YCY24-65kW增程器的福田4×2卡车为例。可油、电两用，解决了纯电动车里程焦虑的问题。不仅如此，该车还具有突出的节油效果，节油率大于30%。今年，玉柴新兰还将推出中重型卡车混合动力、增程器和燃料电池系统。
玉柴推出专项快递物流服务计划
服务效率行业第一
商用车市场竞争日趋激烈，价值持续向后市场倾斜。规模化、集约化、效率化、专业化、智能化等成为后市场转型变革时代日益凸显的特征。
为了做好服务，玉柴将于2023年升级后市场组织，形成专业服务、配件专卖、车辆动力选型指导、车辆托管四大后市场功能。
在物流专线保障方面，33条省级物流干线各城市实现100%覆盖，5分钟救援响应，1小时到达，6小时闭环，行业第一在服务效率上。
在配件保障方面，我们已设立31家子公司、5000家授权专卖店、约60万个终端渠道，网点遍及县级市；还有华远公司的专业滤芯和玉柴马油龙护卫队专用油，可以为快递车辆提供专业的护航。
在零部件布局方面，我们将建设商用车零部件数据库能力体系，实现前期零部件储备和强渠道管控。
在维护方面，依托车联网平台，实时秒级数据采集，及时感知故障，实施6大故障预测模型、预警、分级处理，实现预测性、主动性服务。
此外，专注于售后服务的宇轩公司，为全行业提供车辆管理解决方案。客户将车辆维修等事宜交给宇轩公司进行专业运营管理，可以专注于物流主业，从而建立自身的竞争优势。
会上，玉柴、东风柳汽分别与泽一物流、上海金德供应链签署了三方合作协议。玉柴与柳汽将共同在售后服务、技术培训、备件仓储等方面为泽一物流和上海金德供应链提供支持。