【报道】这是一个“双15”的故事。 2021年10月，我开着途安从北京去了西藏。这辆车是2006年买的，距今已有15年了；而这次西藏之行是我第15次去西藏了。 “双15”自驾游分为8个部分。你现在看到的是第二部分。内容是出发前两天从北京飞往山西、陕西的经历。
2002年，我第一次开车去西藏。我感到非常兴奋。我不仅沿着川藏公路步行到拉萨，还向西游览了阿里的神山圣湖，然后跨过羌塘，来回奔跑。快2个月了。接下来的西藏之行大多都有明确的目标，比如参观高山、湖泊、冰川，或者深入某座寺庙。随后，渐渐平静下来。基本上只是开车，不再观光。因为我觉得西藏最美的地方就是我在路上看到的照片。至于美不美，要看心情、季节、天气、角度、光线。比如，同样的景色，这次天气好、光线合适，看起来更加美丽；但下次我们经过它时，就会显得暗淡无光，云层密布，毫无层次感。
所以这几年去藏区七八次都是在享受过程。
2002年自驾西藏之行给我印象最深的就是，一是路不好，二是每天都要修车。
从北京出发，经成都，然后走318国道到拉萨，再走109国道到格尔木，最后走京藏高速公路回到北京。我对这条从四川到西藏、出青藏的路线早已非常熟悉。总里程超过8000公里。对于我这种开车上瘾的人来说，光是跑一跑就已经很开心、很满足了。原因有二：一是长途驾驶的乐趣，这在城市里通常是没有的；二是我从小就特别喜欢“在路上”的生活。
我去藏区的行程大部分都是从四川进藏，再从青海进藏。
所谓人生“在路上”，今年我受化工出版社之邀写《开车去旅行：自驾游完全攻略》这本书时，有这样的描述：
无论您在哪个省份或国家，开车并沿着道路行驶。我事先不知道一路上能看到什么，也没有必要知道。因为我相信这一路上会有很多惊喜和收获。丰富的感情注定会成为此生难忘的回忆。
太阳快要落山的时候，找个地方住宿，一般是小客栈。
进去洗个澡，换上宽松的衣服，坐在门前的花园里，端起一大杯冰啤酒。他的身后是绚丽的夕阳。
明天，我们继续前行。
当然，我的这个爱好和我对开车的特殊热爱有关。因为我从心底里喜欢它，所以我不觉得累。对此，恐怕是因人而异的。有的人一天能行驶几千里，有的人开车两三个小时就感觉很累。
但我觉得如果经常出去走走，就不会感觉那么遥远。
比如有一次，当我开车去廖上京时，我的妻子突然病了，我就陪在她床上。几天后，女儿来接班，让我不要耽误工作。当时已经是下午三点了，我决定立即出发。女儿问我们今晚去哪儿？我说巴林左旗，大约650公里。女儿说，没那么远，晚上10点就可以到。
在女儿心目中，一个人一次旅行650公里是一件很简单的事。因为她从小就跟着我，走遍了大江南北。她经历了太多，早已习惯了。
正因为如此，当我发现我的途安已经超过15年，而且已经去过西藏14次的时候，我立马做出了一个决定：开着它去旅行，打个“双15”。
虽然决定了，但是推迟到国庆才找到时间。虽然是假期，道路肯定会拥堵，房价肯定会暴涨，但为了满足自己的喜好，我还是决定去。
我的途安是7座版。第三排座椅占据了备胎空间，所以这个版本没有备胎。每当跑长途的时候，除非全家人一起出行，我都会把第三排座椅拆下来，带上一个备胎。
7座版车身结构与5座版相同。拆下第三排座椅即可露出备胎的位置。事实上，自从第三排座椅被拆除后，行李舱空间就会变得更大，可以容纳更多的行李，一石二鸟。
你可能会问，如果全家一起出去，备胎问题怎么解决？
买车时，后备箱地板下有一个储气罐，里面装有气泵和补胎剂。这两个东西都是德国进口的，非常好用——早年遇到爆胎，就把补胎胶倒进去，充气后立马走人。而且，用补胎胶修补过的轮胎已经使用了好几年了，安全无虞。在此之前，我已经做了很多年的越野，尝试过各种补胎液和气泵，但没有一个像途安的那样有用。
考虑到已经是10月了，高海拔地区可能会下雪，比如某山口。出发的那天早上，我先把轮胎换成了冬季胎。从上图中可以看到，我的2005款途安原来的轮圈是单6辐，后来配备的冬季轮胎的轮圈是双6辐。如果你关注过我的《星爷说车》专栏，你可能还记得七八年前，我做过夏季轮胎和冬季轮胎的对比测试。差别非常大。因此，我的车有两套轮胎，根据季节而定。旋转。
更换轮胎，然后装车。自驾游最重要的就是做好充足的准备。只有这样，才能在遇到各种事情时避免不幸。例如，我的车里总是备有饮用水、压缩饼干和铝膜制成的户外保暖毯。这次出门走的是自己非常熟悉的路线，沿途吃住行也很充足。但为了以防万一，我还是把行李箱装得满满的——一件夹克、羊毛内衣、一个羽绒睡袋和一个帐篷。 、拖车绳、工程铲、雪链、头灯、炊具、餐具，以及两人15天的水和食物。
因为装备很多，所以整理起来需要很长时间。早上八点左右就开始忙碌，收拾好东西已经是下午了。今天是10月1日，放假的第一天。路况显示，北五环、西五环、京昆高速等都有大片红色、暗红色路段，与其堵车，不如在家喝杯茶。下午5点，看到路变绿了，就出发了。
虽然已近黄昏，但路还是很好走的。不一会儿，我们就到了京昆高速公路。从北京到西藏有川藏线和青藏线。其中川藏线分为318和317，青藏线分为109和214。对于游客来说，最适合的是进318、出109。目前，高速公路已到达康定，北京至雅安为京昆高速公路，雅安至康定为亚冶高速公路。从康定出发，正式踏上318国道（川藏南线）。
北京到康定的距离约为2100公里。如果连续开车的话，2天就可以到达。但这次老婆跟着我，我只好遵守规则，不敢连续开车。当晚11点，我驱车前往太原附近的太谷，在那里停车过夜。每天行驶560公里，这是她第一次和我一起去西藏。因为她对海拔高度的反应比海拔图还要准确，所以一旦过了3000米，肯定会出问题。但几年前，我们跑到4000多米外的塔什库尔干，她一点问题都没有。由此，她的信心大增，终于下定决心要去西藏。
太谷是晋中市下辖的一个区。一百多年前，众多金融机构聚集于此，是我国的金融中心，因此被称为中国的华尔街。如今，以鼓楼为中心的老街仍保持着原有的历史风貌，古色古香，值得一走。
街上，时不时就能看到昔日商铺的废墟。老城南侧的上官巷，还有晋商博物馆和孔祥熙故居。据说，宋家三姐妹之一的宋霭龄与丈夫孔祥熙第一次回到家乡。在这座看似偏僻的城市里，她看到的是“从未见过的最奢华的生活”。从此，中国华尔街的赞誉不绝于耳。
出了太谷城，不远处就是曹家大院，也叫三多堂。电视剧《亮剑》中的楚云飞358团司令部就是在这里拍摄的。
其实西边不远就是著名的乔家大院。但我从来不看导游，也不上网查寻找有趣的地方或好吃的餐馆。我只是跟着自己的感觉，按照自己的兴趣去旅行。其实我去的大部分地方都是游客比较少的地方。
从太古向南步行一小时就是平遥古城，我国四大古城墙之一。我已经来过好几次了，所以这次就省略了。山西是我国地上古迹最多的省份。如果你喜欢历史，就应该专程走一趟山西，北起大同，南至运城。一路上可看的东西非常多，至少需要2周的时间。
返回京昆高速继续步行。虽然是公共假期，但路途依然畅通。偶尔，如果遇到慢车，在内侧车道行驶，车速为80甚至更低，就超车即可。
车程约4小时，途经河津市，在龙门跨过黄河，进入陕西省。
不仅如此，路过蒲城县时，看到时间还早，就下了高速，因为在这一带，有4座唐代皇帝的陵墓。我们首先来到的是泰陵，泰陵的主人就是大名鼎鼎的李隆基。
李隆基的经验非常丰富。比如先与太平公主联手后敌对的故事，被封为戏曲界创始人的传奇，以及与杨贵妃的尴尬关系等。皇帝死后埋葬的泰陵也非常令人印象深刻。陵墓前有很多中国钟表、石羊、石鸵鸟、石马、石人、石狮等
从泰岭西行，过蒲城，来到竟陵，即李纯墓。李纯开创了唐朝最后的盛世，取得了丰功伟绩。但从李纯开始，唐朝废立的皇帝开始掌握在宦官手中。
景陵附近就是广陵，埋葬着李纯的儿子李亨。他虽然继承了盛世，却最终通过肆意挥霍将唐朝推向了深渊。李亨死后，他的三个儿子相继称帝，堪称奇迹。
广陵西南为桥岭。墓主人是武则天最小的儿子李旦。四长子李旦虽然意外登基，但他只是武则天的傀儡。武则天死后，李旦再次即位，但很快又主动将皇位让给了儿子李隆基。事实上，李旦和他的弟弟李显都曾两次登基，李旦还创下了三次退位的记录。由于桥陵建于唐代鼎盛时期，陵墓面积很大，石刻在唐陵中堪称佼佼者，值得一看。
进入西安已近黄昏。为了节省时间，我没有进城。相反，我住在城市边缘的西安北站附近。今天行驶500公里。
西安自驾游住宿建议：
西安真正的市区是下图中标注“碑林区”的区域。周围有明代城墙和城门，周长近14公里。作为游客，如果第一次来西安，不妨选择住在靠近碑林的南城门（永宁门）附近——陕西碑林博物馆，离钟楼和鼓楼不远。鼓楼周边非常繁华，街道前面有商业楼，后面有清真美食街。第二个选择是住在大雁塔附近，那里也很繁华，有很多酒店和餐馆。
如果去过西安，不打算游览，只是路过，建议不要进城。毕竟早晚高峰时段，进出可能要花很长时间。下图中黄色圆圈处就是绕城高速公路。左下角的“河池寨立交”是京昆高速公路往汉中、成都方向行驶。建议住在附近。比如我曾经住过距离“河池寨立交”不远的西三环全季酒店，300元左右，感觉非常好。
下一篇游记：离开西安，我们沿着京昆高速公路继续南行，经过汉中、广元等地，到达二郎山脚下。但由于道路拥堵，我们只好在服务区过夜。
