一、船用淡水冷却器用什么清洁？
船用冷却器清洗剂的用生物粘泥剥离清洗，去除软垢后，根据冷却器和清洗系统的总水量，在配液罐中加入油冷却器清洗剂，然后循环清洗。油冷却器清洗剂的最佳温度为40-60，不能高于70，也可以常温清洗；
油冷却器清洗剂清洗时反应剧烈，注意排气；
二、船舶冷却器中冷却介质与被冷却介质哪个是低进高出？
没有具体要求,一般厂家都会指明进出口的.
但是为了保证冷却效果达到最好的状态,一般都要求两种介质对流.
一般油流为低进高出，蒸汽为高进低出吧
三、船上的大气冷凝器是甚么
是指船上的散热装备通过大气也就是风来冷却。
四、柴油机淡水冷却器原理？
1.船用柴油机一般是两冲程，不是自然吸气。废气涡轮有两个部分，涡轮端和压气端。涡轮端链接排气系统，即排气驱动涡轮叶片转（就像风车在风的吹动下会转一样），涡轮另一端连接的压气端，两者同轴刚性连接。也就是说，排气驱动涡轮转的时候，压气端叶片也跟着转。压气端这边工作原理和涡轮端相反，是叶片吹动空气进入气缸。总结：涡轮端链接排气管陆，压气端连接进气管路
2.空气滤器确实是在进气管路，即压气端。
3.排出的废气驱动涡轮后从排气管排出，即烟囱
4.冷却器是在进气管路，具体位置在压气端后方，扫气箱前方。即进气先后经过压气端，空气冷却器，然后进入气缸。气体是被“压”进气缸的，不同于4冲程的自然吸气。