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一、车尾贴壁虎什么意思
1、坚信有很多人都见到过，在许多汽车的后尾箱一部分都贴有一个壁虎的标识。
2、那麼这一壁虎标识究竟是什么含意？贴这类壁虎车贴又是否有禁忌呢？壁虎标识的来由实际上大家所看见的壁虎标识源于于奥迪引以为豪的Quattro四驱系统。
3、因为壁虎有着强有力的攀岩运动工作能力，这一点十分紧密结合奥迪Quattro系统软件在车辆四驱行业中强劲抓耕地的形像和影响力，因此奥迪便立即用其来做为Quattro系统软件的LOGO。
4、可是，这只小壁虎往往可以在咱们中国火得一塌糊涂，与奥迪的Quattro系统软件沒有很大的关联。
5、关键或是壁虎的楷音“保身”、“庇佑”拥有避开灾难的喻意，因此 大家中国人为了更好地图个吉利，便立即将其贴在车上。
6、壁虎车贴有禁忌吗？由于壁虎车贴是中国人为了更好地图个好彩头才贴好的，因此并没什么禁忌。
7、自然，虽说图个好彩头，但我们在贴的情况下也得适当而行。
二、大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思？
大众汽车尾标的280、330、380分别是什么意思？1、如果你选车的时候，做一下参数的对比，你会发现这些数字跟参数里面的扭矩非常接近，没错，这些数字就是代表扭矩的意思；大众汽车在它的大众之夜上宣布了一条车尾标识体系规则，大众旗下部分车型的车尾标识将由“基于发动机排量”的标识体系变更为“基于发动机扭矩”的标识体系。
2、这就印证了，那些数字就应该是扭矩的意思，更准确的说是扭矩等级的意思；那么问题来了，为什么选择了扭矩，而废弃了排量呢？在我们的常规概念里，排量越大的车越有劲，提速越快，其实这个提速快说的是扭矩（力矩的一种）。
3、但你有没有想过，排量大的车不一定提速快？当然量产车是没有的，概念车也没有哈，只存在于讨论中，车企怎么能允许这样的情况发生呢？为什么这么说呢，因为最终到车轮上的扭矩除了跟发动机有关系外，还跟变速箱等传动系统有关系；只有强劲的发动机匹配了强劲的变速箱，才能得到强劲的扭矩，这也许就是汽车里的“强强联合”。
4、如果强劲的发动机，匹配了弱鸡的变速箱，那么扭矩可想而知； 所以只告诉你发动机排量，你并不能相对准确的知道车的加速性能！改变这个标识，大众也是迎合了中国消费者的需求，我估计应该是做了一定的调卷问答。
5、既然中国消费者都喜欢提速快的，劲儿大的，那怎么才能让他们第一眼就知道这个车的性能呢？于是乎，经过几番斟酌后，决定直接告诉大家这个车的扭矩等级，谁让顾客是上帝呢！这个改变确实也是成功的，大众旗下汽车又大卖了！其实这个改变也是豪车们给做了不少铺垫的，特别是BBA这些一线豪车，不管是奔驰、宝马还是奥迪，从一开始的系列划分到现在衍变出的所有车型，都给你一个印象，那就是车尾有数字标识的，数字越大越豪华，综合实力越强；比如宝马760肯定比宝马320好很多，虽然这个跟排量、扭矩等级不一回事，是车系划分领域，但是总是营造了一个印象：数字越大，车越好！其实排量也能一定程度上反映车的好坏，但不够直接，面对汽车文化刚刚起步的中国消费者，不如直接了当点，所以扭矩等级成功上位。
6、这是一种营销手段大众汽车一直强调“TSI+DSG”的黄金动力组合，宣传自己的技术，以技术获得顾客的芳心，无可厚非；那这套动力组合怎么传达给消费者呢？怎么把理性的机械设计变为感性的驾驶体验呢？车企们一直思考，大众这次算是走在了头里。
7、改变一切可以让你感觉到感性认识的地方，让你更能接受我们的设计，我们的产品；我觉得基于这样的理念，采取了改变尾标的营销手法，来面向中国消费者，或者汽车文化不怎么发达的其他国家或地区消费者。
8、将发动机技术和变速箱技术的综合表现，也就是扭矩直接告诉你，哇，一切明朗了！于是大众汽车旗下的几个品牌开始改变了，奥迪也由排量标识转为30TFSI、35TSFI、40TFSI这样的标识；不过奥迪另辟蹊径，从加速度的方向进行标识，也是个不错的方法，加速度大，劲儿也大！其实给扭矩都是一回事。
9、至于为什么是30、3 ；40，可以根据公式算出来V=V0+at，V=100公里/小时，V0=0，t根据实测七到八秒吧，算一下还真是那几个数值。