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一、三缸发动机急加油门响如何解决
1、假如并不是因为故障问题影响到的声响，那是无法解决的；三缸发动机的噪音本来就比四缸发动机更大，而且三缸发动机的转动平顺性同样是比不上四缸发动机的。
2、理所当然有些三缸发动机在急加速的情况下会发生相当大的噪音，这同样是正常现象；随着全球环境污染问題日益严重，全球各个国家基本都在出台更加严格的排放法规。
3、各大车企也在想方设法来满足更加严格的排放法规，使用三缸发动机就是一个方法；三缸发动机的尾气排放量是更低的，理所当然使用三缸发动机是可以满足更加严格的排放法规的。
4、三缸发动机只有3个汽缸，这样的发动机的重量更轻，体积更小；更轻的重量带来的就是更好的燃油合理性。
5、三缸发动机比四缸发动机少了一个汽缸，少了一个活塞，少了一个连杆，少了一个进气歧管，少了一个排气歧管，少了一个火花塞，少了一个喷油嘴； 这些部件的降低大幅度下降了整个发动机的重量。
6、非常多混动汽车也在使用三缸发动机，由于这样的发动机体积更小，理所当然在发动机舱内还可以安装一台电动机来组成混合动力系统；以上就是关于三缸发动机急加油门响怎么解决的全部解答了，相信你都有些了解了，如果还有什么不知道的话，可以在评论区留言告诉小编。
二、本田机油门最新报道如何解决
本田机油门最新报道如何解决1、一直以来，本田等日系品牌汽车都是消费者购车的首选，但最近的本田油阀事件给日系车蒙上了一层阴影；那么本田油阀事件是怎么回事呢？从17年12月开始，本田车主投诉约1000起，主要涉及全新的CR-V240TURBO(1.5T)车型，以及少数新款思域220TURBO(1.5T)和UR-V 240TURBO(1.5T)车型。
2、至于为什么都是L15B系列1.5T发动机，今天东风本田在长春召开了媒体沟通会，本田质量管理高级仁川泰三针对机油增加的问题给出了相关回应:1.机油和汽油混在一起很正常，问题车辆不会召回！笹川泰三说，汽油进入机油是正常的；机油的温度需要达到100℃才能达到最佳工作状态，而当达到80℃时，其中所含的汽油就会开始挥发，所以在发动机正常运转时，机油中不会含有汽油，其他发动机也会有这种现象。
3、但在冬季，尤其是东北寒冷地区，由于低温环境的影响，油温低，水箱加热速度慢，未燃尽的汽油和空气体与油混合液化而不能迅速挥发，所以与汽油混合的情况会更明显；2.临时解决办法是换油。
4、表示少量增加本田的机油对车辆的使用没有影响，但是超过油尺上限30mm的车辆机油油位应该更换；3.油口乳化和气缸失火问题与油位上升无关，也在检测分析过程中。
5、4.官方正式的解决方案应该在春节前给出；东风本田表示，“最初的研究方向是提高发动机启动时的水温，但目前并不是只有提高水温才能解决问题，我们还在试验中；目前也在讨论是否有其他影响，不排除汽油成分(乙醇汽油)的问题。
6、国内广泛使用的E10乙醇汽油并不违反中国的法律法规，我们也不会对汽油有太多的怀疑，但是掺有机油的汽油还是需要成分分析才能更好的分析出问题的原因；”如果汽车本身质量有问题，应该积极解决，因为是消费者对产品的信任选择了你。
7、相反，本田发酵了整整一周才回应，也只是回应而已；跟车主一样对我们的产品有反应的情况确实存在，但是出现这样的问题很正常。
8、真正的原因不明；可能是水箱加热速度慢，国内的汽油成分，也可能是东北真的太冷了！(臣妾做不到！)本田真的为车主考虑过或者拿它当挡箭牌给超过油尺上限30mm的车辆换机油吗？车主不用自己换机油？不需要时间和精力？也是大东北。