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一、液力变矩器结构原理及其特性
1、液力变矩器结构（1）工作轮：1）泵轮：主动元件：与发动机 曲轴相连2）涡轮：从动元件，与从动轴相连3）导轮：固定不动，给涡轮一个反作用力矩（2）特点：不反能传递转矩，且能在泵轮转矩不变的情况下，随着涡轮的转速不同而改变涡轮输出的转矩数值。
2、·三个工作轮都装于密闭的变矩器壳体内，泵轮与涡轮相对安装，导轮装于泵轮与涡轮之间。
3、·三者装合后，其轴向断面构成环状空腔，称为循环圆，变矩器工作时工作油液即在此循环圆内作环流运动。
4、 ·三个工作轮之间都保持一定的间隙，相互之间没有机械联系。
二、液力偶合器结构原理及其特性
液力偶合器结构原理及其特性1、1） 泵轮：偶合器的主要元件，与曲轴一起旋转。
2、2）涡轮：偶合器的从动元件，与从动轴相连。
3、3）其二者端面有间隙约为3---4㎜（1）泵轮1）泵轮与变矩器壳体连成一体2）内部径向装有许多扭曲的叶片3）叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环（2）涡轮1）涡轮叶片的扭曲2）方向与泵轮叶片的扭曲的方向相反。
4、3）涡轮中心有花键孔与输入轴相连4）泵轮叶片与涡轮叶片相对安置，中间有3-mm间隙 。
5、液力偶合器工作原理·由于泵轮涡轮的半径相等的，故当泵轮的转速大于涡的转速时，泵轮叶片外缘的液压大于涡轮叶片外缘的液压，形成压力差，致使工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动，泵轮接受发动机 传来的机械能，传给工作液，使其动能提高，然后再由于工作液将动能传给涡轮。