车辆悬挂系统比较好的有：
1. 麦弗逊式悬挂：麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、下横向稳定杆组成。绝大部分车型还会加上横向稳定杆，以增强车身的稳定性。
2. 多连杆悬挂：多连杆悬挂系统，又分为5连杆和4连杆悬挂系统。顾名思义，5连杆后悬挂就是由5条连杆组成的悬挂系统，4连杆后悬挂则是由4条连杆组成的悬挂系统。
3. 拖曳臂式悬挂：拖曳臂式悬挂是一种半独立悬挂形式，也叫半纵臂式悬挂。这种悬挂形式在现代轿车的底盘结构中被广泛地应用。
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车辆悬挂系统哪种比较好？舒适与操控的完美结合
随着汽车工业的不断发展，车辆悬挂系统已成为衡量一辆汽车性能的重要指标。悬挂系统不仅关系到车辆的舒适性，还直接影响着车辆的操控稳定性。究竟哪种悬挂系统更好呢？让我们一起来探讨一下。
车辆悬挂系统主要分为独立悬挂和非独立悬挂两大类。独立悬挂包括麦弗逊式、多连杆式、双叉臂式等，非独立悬挂则包括钢板弹簧式、螺旋弹簧式等。
1. 麦弗逊式悬挂：麦弗逊式悬挂是现代轿车的主流悬挂系统，具有结构简单、成本低、重量轻等优点。它通过下摆臂和横向稳定杆来承受车身的侧向力，从而保证车辆的操控稳定性。同时，麦弗逊式悬挂的减震效果较好，能够提供较好的舒适性。
2. 多连杆式悬挂：多连杆式悬挂通过多个连杆机构来承受车身的侧向力，具有较好的操控稳定性和舒适性。多连杆式悬挂能够精确地控制车轮的运动轨迹，从而提供更好的操控性能。同时，多连杆式悬挂还能够提供较好的减震效果，提高车辆的舒适性。
3. 双叉臂式悬挂：双叉臂式悬挂通过上下两个叉臂来承受车身的侧向力，具有较好的抗侧倾能力和操控稳定性。双叉臂式悬挂能够提供较好的操控性能，同时具有较强的减震效果，提高车辆的舒适性。
4. 钢板弹簧式悬挂：钢板弹簧式悬挂是一种非独立悬挂系统，主要应用于重型车辆和越野车。它通过钢板弹簧来承受车身的重量和侧向力，具有较好的承载能力和抗侧倾能力。钢板弹簧式悬挂的舒适性相对较差，噪音和振动较大。
5. 螺旋弹簧式悬挂：螺旋弹簧式悬挂也是一种非独立悬挂系统，通过螺旋弹簧来吸收路面震动，从而提供较好的舒适性。螺旋弹簧式悬挂的承载能力相对较差，不适合重载和越野行驶。
车辆悬挂系统的选择需要根据车辆的具体需求和使用场景来决定。对于一般的轿车而言，麦弗逊式、多连杆式和双叉臂式悬挂都能够提供较好的操控稳定性和舒适性。而对于重型车辆和越野车而言，钢板弹簧式和螺旋弹簧式悬挂则更具优势。在选择车辆时，可以根据自己的需求和喜好来选择适合自己的悬挂系统。