在电动汽车续航测试时，通常会按照车辆的座位数来坐人，以模拟实际使用场景中的负载情况。因此，电动汽车续航测试时坐几个人的车取决于车辆的座位数。
以特斯拉 Model 3 为例，该车拥有 5 个座位，所以在续航测试时通常会乘坐 5 个人。如果车辆的座位数为 7 个或更多，那么在续航测试时就需要乘坐相应数量的人。
需要注意的是，不同车型的续航里程可能有所不同，而且实际行驶时的路况、驾驶习惯、空调使用等因素也会对续航里程产生影响。因此，在购买电动汽车时，不能只关注车辆的续航里程数，还需要了解车辆的实际使用情况。
电动汽车续航测试，坐几个人的车更省电？
在环保意识日益加强的今天，电动汽车逐渐成为了人们出行的新选择。电动汽车的续航能力一直是消费者关注的焦点。除了车辆本身的设计和电池容量外，乘车人数也会对续航产生影响。在电动汽车续航测试时，坐几个人的车更省电呢？
问题的提出
电动汽车在行驶过程中，其动力来源主要依靠电池组。电池组的电量消耗与车辆行驶的距离、速度、负载等多个因素相关。其中，负载的大小对电量消耗的影响尤为显著。因此，在电动汽车续航测试时，乘坐不同数量的乘客，会对测试结果产生影响。
解决方案
为了解决这个问题，我们可以从以下几个方面入手：
1. 优化车身结构：通过减轻车身重量、降低风阻等手段，可以有效降低电动汽车的能耗。因此，在车辆设计阶段，应充分考虑车身结构的优化，以适应不同乘客数量的需求。
2. 配备能量回收系统：能量回收系统可以将制动过程中产生的能量转化为电能并储存起来，以供后续行驶使用。这可以有效提高电动汽车的续航能力，并减少对电池组的依赖。
3. 乘客分布优化：在乘坐不同数量的乘客时，应尽量将乘客合理分布在车辆内部，以降低车辆的重心和风阻。同时，可以根据乘客数量和分布情况，合理调整车辆的行驶速度和路线，以达到省电的目的。
案例分析
以某款电动汽车为例，该车在搭载不同数量的乘客时，通过优化车身结构、配备能量回收系统和合理调整行驶速度和路线等措施，有效降低了电量消耗。根据测试数据，当乘坐人数为1人时，车辆的续航里程为300公里；而当乘坐人数增加到4人时，车辆的续航里程仍能达到250公里。这表明，通过上述措施的优化，电动汽车在搭载不同数量的乘客时，都能表现出较好的续航性能。
结论
在电动汽车续航测试时，乘坐不同数量的乘客会对测试结果产生影响。为了解决这个问题，我们可以从优化车身结构、配备能量回收系统和合理调整行驶速度和路线等方面入手。通过这些措施的优化整合，可以使电动汽车在不同乘客数量的情况下都能表现出较好的续航性能。这对于消费者来说无疑是一个好消息，因为这意味着他们可以更加方便、省心地使用电动汽车出行。同时，对于电动汽车制造商来说，通过解决这个问题可以提高产品的竞争力，从而更好地满足市场需求。