汽车悬挂有几种，汽车悬挂系统哪种好，汽车悬挂是汽车的车架与车轮之间的一切传力连接装置的总称，汽车悬挂包括弹性元件，减震器和传力装置等三类构件。
1. 钢板弹簧悬挂：钢板弹簧又称为叶片弹簧，是一种金属的弹性元件，由于其形状类似若干个等腰梯形钢片叠加而成，所以又称为钢板弹簧。国内多采用此种弹簧。优点是结构简单，维护容易，价格低廉，在载重车辆上得到广泛应用。缺点是由于其刚度大而质量大，占用空间大，只能在较低速行驶的情况下才能保持较为稳定的舒适性。
2. 螺旋弹簧悬挂：螺旋弹簧非独立悬挂是利用螺旋弹簧来承受车身主要承受的来自于路面的垂直力。优点是结构简单，维护容易，价格低廉。缺点是侧倾时由于车轮的上下跳动，使路面与轮胎的接触面变化大而使轮胎磨损加剧，其次由于弹簧各部受力不均使得其内部产生扭转和弯曲等而造成耗散功率损失。
3. 扭杆弹簧悬挂：扭杆弹簧悬挂是利用扭杆弹簧来承受车身主要承受的来自于路面的垂直力。优点是质量小，结构简单，占用空间小。缺点是由于其固定方式使其在侧倾时不能有效的自动调整车轮与地面的接触面而使轮胎磨损加剧。
4. 空气弹簧悬挂：空气弹簧悬挂是利用空气弹簧来承受车身主要承受的来自于路面的垂直力。优点是在任何情况下都能维持一定程度的舒适性而不会像金属弹簧那样随着行驶里程的增加而不断恶化。缺点是由于制作成本高使其在普及上受到一定的限制。
5. 减震器：减震器在悬挂系统中主要是用来吸收由路面传来的冲击力，行成一个反弹力的作用来起到减震的作用。
6. 传力装置：用来将车轮所受的各种力量分散到车架及车身并缓和或加大车轮所受的各种力量（制动力、驱动力、转向力等）。它包括导向机构和连接装置等。
汽车悬挂种类大揭秘：究竟哪种悬挂系统更适合你的爱车？
一、引言
作为汽车的重要组成部分，悬挂系统在决定车辆的性能与驾驶体验方面扮演着关键角色。面对各种悬挂类型，如何选择合适的悬挂系统对于购车者而言显得尤为重要。本文将为您详细介绍汽车悬挂系统的种类，并帮助您做出明智的决策。
二、常见汽车悬挂种类
1. 独立悬挂：独立悬挂通过设置单独的悬挂装置来支撑车轮，从而保持车轮与地面之间的良好接触。这种悬挂类型有助于提高车辆的操控性和稳定性。
2. 非独立悬挂：非独立悬挂将两个车轮连接到同一根轴上，适用于对操控性要求不高的车型。这种悬挂类型结构简单，成本较低。
3. 主动悬挂：主动悬挂系统通过传感器实时监测车辆行驶状态，并自动调整悬挂系统的刚度和阻尼，以实现最佳的驾驶效果。这种悬挂类型对技术要求较高，成本也相对较高。
4. 空气悬挂：空气悬挂利用空气压缩机和气囊来调节车辆的高度和阻尼。这种悬挂类型有助于提高驾驶舒适性和操控性。
5. 电磁悬挂：电磁悬挂利用电磁反应来调整悬挂系统的刚度和阻尼，以实现更快的响应速度和更好的驾驶性能。这种悬挂类型对技术要求极高，成本也相对较高。
三、如何选择合适的汽车悬挂系统
1. 考虑车辆用途：如果您主要在城市道路上行驶，对操控性和稳定性要求不高，可以选择非独立悬挂；如果您追求驾驶乐趣和操控性能，可以选择独立悬挂或主动悬挂。
2. 考虑预算：不同种类的悬挂系统价格差异较大，您需要根据自己的预算做出选择。一般来说，独立悬挂和非独立悬挂相对便宜，主动悬挂、空气悬挂和电磁悬挂则相对较贵。
3. 考虑车辆重量和尺寸：较重的车辆需要更坚固的悬挂系统来保持稳定性，尺寸较大的车辆也需要更强的悬挂系统来支撑重量。因此，在选择悬挂系统时需要考虑车辆的重量和尺寸。
4. 考虑路况：如果您的行驶路况较差，如山路、坑洼路面等，您需要选择更耐用的悬挂系统，如非独立悬挂或空气悬挂。
5. 考虑个人喜好：最重要的是根据个人喜好和需求来选择合适的悬挂系统。如果您追求驾驶舒适性和操控性能，可以选择主动悬挂或空气悬挂；如果您追求更经济的选择，可以选择非独立悬挂或独立悬挂。
四、总结
汽车悬挂系统的选择对于驾驶体验和车辆性能至关重要。本文为您介绍了常见的汽车悬挂种类及如何选择合适的汽车悬挂系统。希望能够帮助您在购车时做出明智的决策，为您的驾驶之旅带来更好的体验。