汽车悬挂系统是指车架（或车身）与车轴（或车轮）之间所有传力连接装置的总称，其作用是接受传动轴的动力，缓冲由路面传来的冲击力，衰减由此引起的震动，保持汽车行驶稳定性，并保证汽车有良好的操纵性和舒适性。
汽车悬挂系统按其结构可分为以下几种类型：
1. 麦弗逊式悬挂
麦弗逊式悬挂是当今世界用的最广泛的轿车前悬挂之一。麦弗逊式悬挂由螺旋弹簧、减震器、下横向稳定杆组成，绝大部分车型还会加上横向稳定杆以提高操控性。麦弗逊式可变形杠杆结构是它的关键所在，这种结构让悬挂的质量很轻，让悬挂活动所引发的惯量很小，不但增进了悬挂响应性，且对自主品牌车型来说意义非凡。
优点：结构紧凑，车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，为发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬挂系统相比具有占用空间小、质量轻等优点，麦弗逊式悬挂能有效降低发动机仓的空间，为动力总成系统的布置留出空间。
缺点：结构上侵占车内空间较大，其纵向刚度比不上烛式和半拖曳臂式悬挂，减震性能较弱，抗侧倾能力较弱。
2. 多连杆悬挂
3. 扭力梁悬挂
扭力梁式半独立悬挂是汽车后悬挂类型的一种，通常用于后轮，可以说是最常见的一种非独立悬挂形式。虽然有着调整不容易、舒适性表现差以及行驶质感不足的缺点，但是扭力梁式半独立悬挂拥有结构简单、维修方便以及占用空间小的优势，能够为汽车带来更加实用的表现。
汽车悬挂种类大盘点，哪种悬挂系统才是你的最佳选择？
作为汽车的重要组成部分，悬挂系统关乎驾驶的舒适度和安全性。你知道汽车悬挂有哪些种类吗？又该如何选择最适合自己的悬挂系统呢？本文将对汽车悬挂的几种常见类型进行详细介绍，并告诉你哪种悬挂系统最适合你的需求。
一、独立悬挂
独立悬挂是汽车悬挂中最常见的一种，它通过将车轮与车身相连，可以减少车身震动和噪音，提高驾驶的舒适度。独立悬挂又分为以下几种类型：
1. 麦弗逊式悬挂：麦弗逊式悬挂是最常见的独立悬挂之一，它具有结构简单、成本低廉、舒适度高等优点。麦弗逊式悬挂也存在一定的不足，如抗侧倾能力较弱，操控稳定性一般。
2. 多连杆式悬挂：多连杆式悬挂是一种较为复杂的独立悬挂，它通过多根连杆将车轮与车身相连，可以更好地分配车轮的受力，提高车辆的操控性和舒适度。但是，多连杆式悬挂的成本较高，维护起来也较为复杂。
3. 空气悬挂：空气悬挂是一种较为先进的独立悬挂，它通过空气弹簧和减震器来连接车轮与车身，可以更好地吸收震动和噪音，提高驾驶的舒适度。同时，空气悬挂还可以根据车辆载重和行驶状态自动调整高度和刚度，提高车辆的操控性能。但是，空气悬挂的成本较高，且需要定期维护。
二、非独立悬挂
非独立悬挂是一种较为传统的悬挂类型，它将两个车轮连接在一个车轴上。虽然非独立悬挂的舒适度和操控性能不如独立悬挂，但它具有结构简单、成本低廉等优点。以下是几种常见的非独立悬挂类型：
1. 钢板弹簧式悬挂：钢板弹簧式悬挂是一种较为常见的非独立悬挂，它通过钢板弹簧将车轮与车身相连。这种悬挂具有结构简单、成本低廉等优点，但舒适度和操控性能相对较差。
2. 扭力梁式悬挂：扭力梁式悬挂是一种较为简单的非独立悬挂，它通过扭力梁将两个车轮连接在一起。这种悬挂具有结构简单、成本低廉等优点，但舒适度和操控性能相对较差。
三、选择适合自己的悬挂系统
了解了不同种类的汽车悬挂后，那么该如何选择适合自己的悬挂系统呢？要根据自己的驾驶习惯和需求来选择。如果你注重驾驶的舒适度，可以选择独立悬挂；如果你注重车辆的操控性能和成本，可以选择非独立悬挂。要根据自己的车型和预算来选择。一些高端车型通常会配备空气悬挂等先进的悬挂系统，而一些经济型车型则可能只会配备简单的非独立悬挂。要注意选择品质可靠、性能稳定的悬挂系统，以确保驾驶的安全性和舒适度。
汽车悬挂系统的选择关乎驾驶的舒适度和安全性。在购买新车时，一定要了解不同种类的汽车悬挂系统，并根据自己的需求和预算来选择最适合自己的悬挂系统。只有这样，你才能享受到更加安全、舒适、稳定的驾驶体验。