汽车常见的五种悬挂系统有：
1. 麦弗逊式悬挂：是当今世界用的最广泛的轿车悬挂之一，其结构简单、占用空间少、轻量化、装配方便等优点，使其成为许多车型的首选。
2. 横臂式悬挂：其优点是构造简单、悬挂刚度大、占用空间小等，多用于发动机前置的车辆，在一些前置后驱的车辆上也采用了横臂式悬挂。
3. 纵臂式悬挂：其优点是结构简单、占用空间小、操控性能优异等，多用于SUV和越野车。
4. 多连杆式悬挂：其优点是能够吸收和缓冲来自道路的冲击，提供稳定的操控性能，改善乘坐舒适性，多用于豪华车型。
5. 整体桥式悬挂：其优点是承载能力强、结构简单、维修方便等，多用于载重和越野车型。
汽车5种常见的悬挂系统：舒适与操控的完美平衡
悬挂系统是汽车的重要组成部分，它不仅影响着汽车的舒适性，还对汽车的操控性能产生深远影响。今天，我们将介绍五种常见的汽车悬挂系统，以帮助您了解这一关键领域。
1. 麦弗逊悬挂系统
麦弗逊悬挂系统是一种常见的独立悬挂系统，其最大的特点是在结构上具有简单、紧凑、占用空间小的优点。它主要由螺旋弹簧、减震器和A字形托架组成，为车辆提供了良好的侧向支撑和抗冲击性能。同时，麦弗逊悬挂系统还有助于提高车辆的操控性和舒适性。
2. 多连杆悬挂系统
多连杆悬挂系统是一种较为复杂的独立悬挂系统，其通过多个连杆和减震器来支撑车辆。这种悬挂系统能够有效地减少轮胎磨损，提高车辆的操控性和舒适性。同时，多连杆悬挂系统的结构较为复杂，成本也较高，但它能够为汽车提供更加精确的操控性能。
3. 拖拽臂悬挂系统
拖拽臂悬挂系统是一种非独立悬挂系统，它主要由拖拽臂、弹簧和减震器组成。拖拽臂悬挂系统的特点是能够吸收来自道路的冲击，提供良好的舒适性。同时，拖拽臂悬挂系统还具有结构简单、成本低等优点。但是，拖拽臂悬挂系统的操控性能相对较弱。
4. 空气悬挂系统
空气悬挂系统是一种利用空气弹簧作为弹性元件的悬挂系统。这种悬挂系统可以根据车辆的行驶状态和路面状况自动调节高度和硬度，从而为车辆提供更加舒适的行驶体验。同时，空气悬挂系统还能够提高车辆的操控性能，增强车辆的适应性。
5. 主动悬挂系统
主动悬挂系统是一种先进的悬挂系统，它通过传感器实时感知车辆的行驶状态和路面状况。这种悬挂系统能够通过调节弹簧刚度和减震器的阻尼等参数来优化车辆的操控性能和舒适性能。主动悬挂系统的技术含量较高，但能够为汽车提供更加出色的行驶表现。
汽车常见的五种悬挂系统各有特点。不同的车型和驾驶需求对悬挂系统的选择有着不同的要求。了解这些悬挂系统的优缺点，结合自身需求选择合适的悬挂系统，将为您带来更加愉悦的驾驶体验。