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根据公告，本次参与竞标的5个标的分别为：昌平区2号、丰台区4号、海淀区3号、房山区1号、7号在通州区。挂牌总数为6辆，目标车共10辆。其中，成交价格最低为13500元/辆（含税），成交均价约为37500元/辆（含税），最高成交价格达到8亿元。
从具体信息看，5个目标均来自北京昌平、丰台、海淀、房山、通州等地区，状态良好，未发生任何事故。同时，5辆车均为北京品牌车辆。此外，这5辆车近三年没有违规记录，车辆状况良好，可以正常上路行驶。
对于本次上市的初衷，北京产权交易所表示：“近年来，随着城市规模的不断扩大和机动化水平的不断提高，我市路网密度不断增加，中心城市路网承载能力不断增强，已达到极限，而远郊及周边地区新城道路建设相对不足。为提升城市综合服务功能，保障市民出行安全、顺畅、便捷、舒适，要适当调整新增机动车指标，分配政策，卸载非核心功能。”
据了解，我国大部分城市的汽车保有量快速增长，但相应的停车位却严重短缺。数据显示，2021年底，我国小微客车保有量2.77亿辆，占全部汽车的90.99%； 2022年6月，全国新能源窄型乘用车销量176.72万辆，同比增长144.34%，环比增长。 11.24%。截至今年上半年末，我国新能源汽车累计产量1007.45万辆，累计同比增长139.30%。与此同时，随着共享单车数量的增加，公共自行车系统面临着更大的挑战。因此，“以旧换新”、“以租代售”等方式成为不少地方解决停车问题的有效途径。不过，有专家指出，这些措施虽然可以在一定程度上缓解停车问题，但并不能完全满足人们的出行需求。