随着环保要求的提高和新能源汽车技术的不断发展，消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高。大众在国内的印象似乎一直是燃油车的代表，但事实上，大众新能源纯电动ID家族在合资品牌中新能源车型销量仅次于特斯拉。毕竟大众汽车在汽车制造领域也有着丰富的经验和技术积累，这也让很多消费者对大众纯电动汽车充满了信任。
近日，一汽大众2024款ID.6 CROZZ于9月8日正式上市，新车共有4款车型可供选择，售价区间为25.89万-33.69万元。我们从官网获悉，目前大众汽车正在开展新车限时促销活动。从官方指导价区间25.89万元-33.69万元来看，限时优惠后的价格区间为21.39万元-29.19万元，降幅为4.5万元。降价后21.39万的起售价还是很有吸引力的，那么我们就来看看2024款ID.6 CROZZ新推出的四款配置中，哪一款最值得购买呢？
要知道大众ID.6 CROZZ定位为6/7座中大型纯电动SUV。尺寸方面，ID.6 CROZZ的车身长宽高分别为4891/1848/1679毫米，轴距为2965毫米。它基于MEB纯电动平台和全新E3电子电气架构打造。作为ID.6 CROZZ的年度改款车型，2024款延续了现款车型的外观，没有任何改变或调整。前脸除了半封闭式格栅外，两条贯穿式灯带中间还有发光的大众经典VW标志，凸显了其纯电动汽车的身份。
两侧的智能Q Light矩阵LED大灯中，矩阵灯组科技感十足。前下包围处的银色镀铬装饰，给这款车带来了年轻时尚的视觉体验。不过，或许是因为购买紫色的人太少，新车型取消了星云紫的机身颜色。车色只有白、蓝、橙、金四种颜色可供选择，对于喜欢稍显抢眼的星云紫的用户来说，无疑是一种遗憾。
侧面的车身轮廓饱满有力。银色的门把手和双色车身设计看起来特别动感时尚，符合现在年轻人的喜好。车尾造型也饱满，贯穿式尾灯和同样发光的大众经典VW标志设计进一步提升了车辆的辨识度。
内饰方面，ID.6 CROZZ采用5.3英寸数字仪表盘和12英寸悬浮式中控大屏设计，凸显科技感。另外，变速杆巧妙地隐藏在仪表板右侧。通过独特的旋转换档方式，用户只需轻轻一触即可完成换档操作。这一设计灵感来自于豪华游艇的驾驶舱，带来类似时下流行的电子变速的驾驶体验。
新一代ID.6 CROZZ提供三种动力系统供消费者选择，其中后驱版本分为高功率和低功率版本。低功率版本最大功率132千瓦，匹配容量62.6千瓦时的三元锂电池组，纯电动续航里程480公里。高功率版本最大功率150千瓦，匹配容量84.8千瓦时的三元锂电池组，纯电动续航里程为601公里。四轮驱动车型配备前置交流异步电机和后置永磁同步电机。系统综合最大功率为230kW，系统最大扭矩为472N·m。匹配容量为84.8kWh的三元锂电池组，具有纯电动续航里程。是560公里。
问题来了，2023款一汽大众ID.6 CROZZ一共推出了4款车型。哪一款更值得购买呢？ 入门级ID.6 CROZZ PURE 2024款入手，指导价25.89万（限时优惠价21.39万）。与2022款入门车型相比，新款车型的续航里程增加了20公里，方向盘材质也改为真皮。不过即便是最低端的大众也不吝啬取消真皮座椅的配置，而且还有菱形缝线，看上去相当有档次。虽然电池和电机功率相比其他版本被“阉割”了很多，仅配备了容量为62.6kWh的三元锂电池组和132KW的电机，480公里的纯电续航里程已经可以满足日常通勤了工作。和交通。还标配了L2级驾驶辅助，适合预售有限、只需要7座的消费者。
预售再加2万即可获得指导价28.29万（限时优惠23.79万）ID.6 CROZZ PURE+ 2024款，不仅配备容量84.8kWh的三元锂电池组，还带来601公里的纯电动续航里程。单电机最大功率从132KW升级至150KW，动力更加强劲。配置方面，增加了更实用的Travel Assist 2.0一键全速驾驶辅助。舒适性方面，前排座椅加热、电动尾门以及更便捷的后备箱感应开合都进行了升级。这些配置对于冬季经常需要带着行李长途驾驶的人来说尤其贴心。对于追求长续航的消费者来说，无疑是最具性价比的版本。
预售增加了11,000至指导价293,900（限时优惠248,900）ID.6 CROZZ PRO 2024版本，虽然功率与之前版本相同。不过配置上增加了三区空调、负离子空气净化、增强现实AR-HUD平视显示器、氛围照明和IQ。驾驶辅助功能（包括自动泊车辅助、开门预警、倒车预警、360度全景影像）对于新手来说非常友好。座椅方面，真皮座椅升级为更加舒适透气的超细纤维打孔绗缝座椅，并增加了前排座椅按摩+记忆+舒适进入+电动腰部支撑。后排还设有独立出风口和第二排座椅加热功能。这些新增配置对于追求科技感或者经常需要坐在后排的家庭消费者来说，完全值回11000的“票价”。 ”
但价格继续上涨4.3万，达到顶配版指导价33.69万（限时优惠29.19万）。最大的区别在于顶配版增加了前置电机，形成双电机四轮驱动，动力储备充沛。此外，为了在外观上区别顶配车型与其他版本，增加了高光黑色外后视镜，并增加了精美的发光侧标。安装了更大的21英寸高性能铝制轮圈。轮胎规格也升级为前胎。 235/45 R21 + 后轮胎 265/40 R21。车内，座椅布局采用第二排独立座椅、2-2-2三排六座布局，并配有独立扶手和航空舒适头枕。座椅材质也升级为Dinamica高级麂皮和皮革镶嵌以及穿孔座椅。看不见的地方，增加了预碰撞乘员保护系统和DCC智能动态底盘控制系统。最值得关注的是顶配版标配了CO2热泵空调系统，这对于北方的朋友来说非常重要。
当然，热泵空调并不是顶级配置的专属。除最低配置不可选配外，还有其他版本。同时ID.6 CROZZ还拥有Harman Kardon音频选配包，对于追求音质的人来说非常好。
总的来说，ID.6 CROZZ 2024车型的四种配置中，小编最推荐的就是ID.6 CROZZ PRO。只需要在 ID.6 CROZZ PURE+ 2024 车型上增加 11,000 的预算，即可添加氛围照明、平视显示和 IQ 等科技配置。驾驶辅助功能，还有带孔按摩座椅、后排加热等舒适功能。还是非常划算的。第二个是最低配置。虽然它的价格相当吸引人，但是在降低了功率和电池容量之后就没有那么吸引人了。同样的顶级配置增加双电机四驱，价格达到30万大关，但连哈曼卡顿音响选装包都没有标配。这款顶配车型有些名不副实，双电机四驱在动力上也好不了多少。纯电动续航里程降低至560KM，似乎有点得不偿失。