近年来，配备玉柴全能王YCK08的港口牵引车已成为深圳港、广州港、上海港、厦门港、青岛港、天津港等各大港口作业的主要运营商和施工高效保障。

　　为何玉柴YCK08港口牵引车能够畅销全国各大港口？凭借什么优势，这款发动机成为了众多港口用户的最爱？让我们听听用户怎么说。

　　郑毅杰厦门宇士达物流公司总经理：

　　2020年以来，我购买的搭载玉柴YCK08发动机的汽车，性能良好，比车队中同级别汽车更省油。百公里油耗可降低2-3L。计算一辆车一年的燃油费用可以节省近万元，非常经济，是一项“回报率非常高的投资”。

　　冯玉成 天津育才金盛冷链物流公司总经理：

　　玉柴金盛的司机们非常喜欢玉柴YCK08版乘龙H5。该车百公里油耗比其他港口牵引车低2~4L。节省下来的油钱就是司机的积蓄。石油奖金。

　　李建强天津华恒供应链管理公司总经理：

　　在降低运营成本的各种手段中，控制车辆油耗效果最为显着。华恒供应链选车的标准必须是省油、耐用、出勤率高。天津港至江苏常熟专线，往返里程2300公里。我用其他卡车来驾驶，总油耗约为750升。不过，搭载玉柴YCK08的乘龙H5可以保持600~610升的稳定油耗，这对车队来说是有好处的。节省了一笔巨额开支。

　　李玉国 天津汇达通国际货运代理公司总经理：

　　玉柴YCK08出色的噪声控制水平以及车辆特殊的隔音降噪处理，使乘龙H5在同类车型中拥有领先的NVH性能。随着车辆舒适度的提高，驾驶员的工作环境自然也会改善，这对于车队运营效率和员工归属感都非常有帮助。

　　杨师傅深圳港司机：

　　我现在驾驶的是搭载玉柴YCK08的乘龙H5港口牵引车。主要承接珠三角地区的海运集装箱运输业务。反复出发、空回的场景很多。目前，该拖拉机已行驶近8000公里，在高速公路和国道之间各占一半。重箱约32吨，空箱约18吨。平均百公里油耗为22.9升。与同等工况下的竞品相比，年油耗仅可节省3.2万元。深圳港的同事非常喜欢这款发动机。

　　 据悉，玉柴YCK08国六动力采用全球顶尖核心部件，并有玉柴专利燃烧技术和热管理技术支撑。具有低油耗、大扭矩、高可靠性的产品特点。此外，玉柴YCK08的DPF再生周期更长，再生频率降低，可以进一步保证车辆的经济性和出勤率。