放眼国内汽车市场，一款车型想要在市场上“做好”，除了价格设计之外，还需要有足够的车型配置来帮忙。但型号越多就能卖得更好吗？
哈弗H6：是的，确实车型越多越好卖
车型：70款（不含H6 Coupe 35款）
哈弗H6的车型多到难以数清，70款车型基本成为了市场上最受欢迎的车型。哈弗H6几乎每个月都以3万至4万辆的销量霸占排行榜。许多人将此归因于大量在售车型。确实，车海战略是哈弗的一大绝招，在市场上也取得了不错的成绩。 。当然，哈弗H6如此受欢迎的主要原因还是哈弗深耕这个市场多年。 H6还是长城标志时的旗舰车型。多年来积累的声誉已成为深厚的基础。另外，该车型的定位和配置都非常中性。每个价位对消费者的品味进行了细分，设计和红蓝标志让您可以选择。小编只能说哈弗操控性确实不错。
长安CS75：车海战术不是每辆车都能承受的
型号：29款
CS75的推出是为了与H6竞争。一开始买车必须加价。当时是爆款车型，大家都说：神车H6有对手了。它的早期表现也非常令人兴奋，并且加上它是后来者模型，并且在整体模型中具有优势。
柯柯上市三年来，面对越来越多的中国品牌新款紧凑型SUV进入市场以及合资品牌的降价，CS75给人的感觉太慢了，缺乏配置和动力方面的优势，所以其销量缓慢下降。此后，不断增加车辆配置和车型。期间还出台了各种优惠政策（购置税减半、现金折扣）和官方降价来止住颓势。虽然可供选择的车型更多，配置也更多，多达29款，但在小编看来，由于早期的战略失误以及目前定价优势较弱，CS75现在很难重新获得连续月销量更多的成绩。超过 20,000 台。这样的光彩只能在列表的中间才能找到。
众泰T600：车型多路窄也没用
型号：25款说起来，众泰T600算得上是一款真正将众泰品牌曝光度提升到新高度的车型。它借鉴了成熟车型的设计，加入了堆叠配置的手段，让卷尺车从一开始就尝到了甜头。 2015年，众泰销量达到22.3万辆，其中最畅销的众泰T600全年销量超过12.6万辆。着实让人思考：山寨是出路吗？然而从2016年下半年开始，T600销量开始暴跌。然而众泰并没有意识到问题，继续推出新车型（各种版本+不同动力+增加的配置）并继续在市场上销售。结果，销量依然不佳。
在小编看来，众泰的产品竞争力较低。 T600外观模仿，目标受众太窄。只能短期赚快钱，卖不好再继续推出新车型来增加存在感。这也暴露了众泰产品的“短命”现象：设计能力低、无核心技术、品牌力差。 T600之后虽然推出了其他车型，但同质化太严重，没有太多差异化。如果再这样下去，路只会越来越窄。
前面说过，车型的好坏对比确实和厂商的策略有很大的关系。小编查阅了今年的销量数据，发现SUV榜单中有两款“奇葩车”，风光580和宝骏510，销量也不错，但车型不足十个。
风光580：寻找车型蓝海
型号：7款
东风风光580于去年6月上市。起初并没有引起太多关注。毕竟风光品牌的定位是“面包厂”，所以这款车就显得低调很多，但如今平均过万的销量却让它成为了一款备受关注的车型。在市场上。价格不贵，配置也不错，7个座位。风光580满足了现在消费者想要的这些点。一旦找到合适的定位，销量自然会增加。风光580成功的另一个因素是其愿意在性价比上下功夫。虽然只有7款车型，但配置和价格分布还是比较合理的。不过，风光580想要继续“精彩”，还需要在后期的产品和价格上做出更多动作，以保持竞争力。
宝骏510：小价也能秒杀所有人
型号：3款
宝骏510就更“奇怪”了。凭借着三款车，它在今年的SUV市场上占据了主导地位，让很多小型SUV都成为了路人，甚至连自己的老大哥560都被干掉了。宝骏一贯的少车型策略一直是宝骏的一贯策略。之前的560也是走的这条路线。据小编了解，这是集中优势来击中消费者的痛点。销量之所以这么好，是因为顶配车型，比如7万元。以10万元的价格，可以获得10万元级别车型的所有配置，使其在同级别、细分市场保持竞争力。再加上宝骏之前730、560打下的口碑基础，给了510坚实的后盾，使其整体实力非常强大，所以销量好也就不足为奇了。
说完了SUV，我们再来说说轿车。科鲁兹和英朗是国内紧凑型市场的两款知名车型。上一代科鲁兹是同市场中非常受欢迎的车型，而老款英朗的销量则相对一般。世代更迭后，这一现象得到扭转。英朗成为月销量榜前三车型，但科鲁兹呢？您可能需要搜索才能了解您的排名。
雪佛兰科鲁兹：自杀
型号：21款
按理说，科鲁兹在市场上已经有了不错的口碑，换代车型也不会这么混，车型品种也多元化，但现在体现出来的销量却让人震惊。失败的整容换装让科鲁兹首先失去了武功。另外，尽管有很多车型可供选择，但在价格和配置上相对于很多竞争对手来说并没有什么优势，所以又被刺了。所以科鲁兹想要向上爬已经是比较困难了。
别克英朗：以少胜多，轻松应对
型号：7款
而新英朗则将自己变成了一款专门供应中国的汽车。虽然大家都知道的老款凯越已经改造成汽车了，但是特供也还不错，国人想要的东西基本都有。 10出头，你可以买到内外设计、配置、空间都不错的车型。另外，价格较上一代大幅下降，这让很多消费者感觉赚到了。此外，车型在终端也大幅优惠，别克也深知新英朗的重要性，在改款中加入了一些新的配置，让车型保持高度的竞争力。
总结：确实，国内市场上像哈弗H6这样的成功例子并不多。确实，在小编看来，车型多并不意味着销量好。有时制造商的策略、车型定价和定位会影响车型在市场上的表现。 。
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