回去看看2017年上半年的销量数据，你会发现不知不觉中，凯逸X3已经慢慢确立了自己的地位，月销量，月销量基本都能突破4000，稳步上升。作为一个全新的品牌，这个数据还不错。当然，凯艺不会满足，因此推出了升级版本，以达到更高的水平。
发烧友版最吸睛，路虎运动风格勾引你
可以说，这次的外观升级并没有做出大的改变，因为主打的智能网联车型延续了老款车型的鹰翼设计风格。我个人觉得凯翼X3的设计风格其实还挺好看的，但可能唯一的问题就是没有那么话题性，所以这次升级带来了发烧友版。
该版本的前格栅采用蜂窝状设计，嵌入凯翼LOGO，与路虎的做法类似。当我发朋友圈的时候，一些不太关注汽车的朋友告诉我，它看起来有点像路虎。平心而论，凯义的做法最多只能算是风格上的参考，与抄袭、模仿无关。对于提升话题性很有帮助。
除了格栅之外，还有其他细节调整。比如高配版的轮胎样式改为18英寸花瓣式轮毂，并且内置红色刹车卡钳，显得更加动感。
其他形状基本维持形状的形状。作为一个小改动，新增了发烧友版本
最大的亮点就是有机会争夺7万元SUV的“颜王”身份。但能否真正提升销量，还要看用户喜好。
经典动力的经典表现基本上就是有刺无刺可摘
因为核心动力没有改变，对于所有1.6手动变速箱的实际表现请点击凯逸X3试驾视频：我和瑞虎3差别很大！我这次刚试了1.6
无级变速版本。
说实话，凯逸这款发动机的动力输出数据并不强，最大输出功率只有93kw，低扭矩表现也不是很好。因此，我们喜欢将手动变速箱保持在高转速，并利用这台发动机出色的高转速。这基本上是奇瑞发动机的标准属性。
这个是1.6的
对于CVT版本，我特地在北海陡峭的山路上驾驶了这辆车。我发现很好办，电源连接到位，没有出现缺电、打滑的情况。整辆车的平顺性非常好。 。 1.6升发动机的动力，经过CVT整理后，感觉低速动力表现还不错，并没有感觉特别胖。这是非常罕见的。凯翼X3在操控上其实下了很大的功夫。例如，方向盘提供了三种模式可供选择。舒适模式包容性很强，整体机身很轻。非常适合城市里休闲驾驶，也适合越野。在糟糕的路面上，运动型适合高速，整个方向盘明显更紧。
而相应的新车还配备了S档。切换到S档时，油门响应明显更加积极。只是选择模式时操作便利性不是很高。基本上你要进入几级菜单才能完成，而且你必须非常敏锐才能换到S档，因为手柄会遮挡视线和一些操作。功能还是比较齐全的，但是这些小细节还有改进的空间。
底盘延续了老款车型的性能。总体来说，无论是烂路还是城市道路，它的表现都非常不错。没有特别明显的毛病。
7万元SUV配置王的王者在哪里？
所谓配置王，其实就是你有我有，你没有我也有。凯易X3确实不是吹牛，我们重点来说一下这个级别的几件稀有装备体验。
配置一：语音遥控车窗和天窗。凯易一直与科大讯飞有深入的合作，由于专注于网联SUV，所以总体上非常用心。除了能够识别基本的导航语音外，现在还可以用语音轻松开关车窗、天窗，识别率很高。超高。我们暂时不考察这个功能的实用性，但目前同级别车型中能做到这一点的并不多。
配置2：车道偏离预警系统。在城市道路上行驶时，只要不打开转向灯变道，车内就会发出蜂鸣警报，准确度非常高。这在7万元级别的SUV中也是非常少见的。
配置三：四门一键升降。在这个价位上，驾驶座的一键升降已经算很厚道了，四门车门的一键升降确实是一种超然的体验。而且，凯易X3的防夹功能也非常强大。这是我们使用纸张后唯一敢于用手测试的防夹功能。手轻轻一碰就很快弹回来，一点也不痛。
其他功能如定速巡航、360全景影像等功能在车内都能看到。从配置上来说，凯翼X3确实值得大家期待。之前试驾Lucky Grand 7的时候，我发现转向视频显示的优先级非常高。每次打开导航，打开转向灯，我都不知道路口在哪里。凯艺的X3也有这个问题。弯道导航的优先级应高于侧面盲点。毕竟，这是路线选择的关键节点。
这次我就不详细讲实用性了。前后排的空间都非常大。由于使用了外置备胎，后备箱容积巨大。堪称同价位中不可多得的实用车型。2017款凯逸X3想做什么？
凯易X3在原有的基础上增加了可选外观。同时，配置再次大幅丰富，ESP也配备在大部分车型上。这次改款基本上弥补了老款车型的所有缺点，并且在配置上继续前进了一步。
从综合性价比和核心实力来看，凯逸X3在7万元级SUV中还是很有竞争力的，而新增的配置也进一步增强了其竞争力。现在主要问题是凯意车型少，网点少，这对整体销量的提升会产生很大的影响。因此，除了凯逸X3之外，我们还需要推出一款新车来并肩作战、相互促进，让凯逸能够更快成长。
