日产天籁发动机详情
型号：MR20
搭载车型年份：2020款、2019款
配套车型：英菲尼迪QX50
性能参数：最大功率117.0kw/6000rpm，最大扭矩208.0Nm/4400rpm
驾驶体验
最大的亮点就是强烈的推背感。从零到100秒的加速时间为6.42秒。所以，别说是能秒毁世界的思域，就是宝马325i、高尔老公GTI、聚焦ST一起来，我还怕什么！当你遇到挑战你的“钢枪”时，你可以轻松地让它保护并欣赏你尾灯的状态。
独特的发动机技术和特点
历时20年研发的2.0T发动机，最初是为了应对日益严格的排放法规而开发的。从VC-TURBO超级可变发动机的可变压缩比出发，采用可变多连杆技术，实现8：1（高性能）- 14：1（高效率）的连续可变压缩比）。智能实时切换可以在发动机动力和燃油经济性之间取得良好的平衡，实际驾驶也是如此。
发动机工作时不会发出任何特殊的声音，也不会像搭载VTEC可变气门升程技术的本田发动机那样，在VTEC机构切换气门升程后显着改变发动机的运转。开机时发出的声音俗称“开TEC”。当然，当你深踩油门，达到3000rpm以上时，车内依然能清晰地听到发动机运转的声音，但与普通的发动机运转声音没有太大区别。
凭借可变压缩比、双燃烧循环、双燃油喷射、单涡涡轮增压技术、镜面喷射缸径技术等一系列黑科技加持，始终保持着饥饿感。每次移动油门踏板时，都会迅速转化为直观的加速响应。可以随时改变的活塞连杆长度，让这台发动机在不同的工况下呈现出不同的面貌。它可以像长冲程发动机一样具有充沛的低转速和高扭矩，也可以像短冲程发动机一样具有高转速随时爬升。 。可以说，你得到了一种任意的动态反馈。
因此，天籁发动机也荣获2019年“中国心”十佳发动机和2020年“沃德十佳发动机”。
发动机故障问题
从车智网用户的投诉来看，目前2019款和2020款天籁的发动机没有出现大问题。不过，极少数2019款车型的用户反映了发动机抖动的情况。不过，这绝不是常见的发动机问题，因此车主无需过于担心。
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