这个问题之前在几个汽车网站上已经讨论过，但这篇文章值得重复：大多数新销售的电动汽车不包括备胎，这是一个善意的谎言，因为备胎的重量会对车辆的行驶里程产生不利影响。
为什么这是善意的谎言
想想吧。该电动汽车重约 4,000 至 8,000 磅。大多数汽车上的典型备胎仅重约 38 磅，分别仅占总重量的 0.9% 至 0.45% 左右。换句话说，备胎给汽车增加的重量几乎可以忽略不计。
即使增加了千斤顶和凸耳螺母扳手的重量，也不会产生显着的实际差异。
然而，汽车制造商可以逃脱这个谎言，因为这是物理技术细节之一，在完美的世界中，“是的 - 任何增加的重量都会增加车辆的滚动阻力。”不过，请记住，其他因素，比如风阻、当天的环境温度、沿途海拔变化等，也会影响电动车的续航里程……而且影响程度比额外携带38要大得多。磅或38磅的重量。备用轮胎和工具也是如此。
你能想象一个场景，一个男人告诉他的妻子：“对不起，亲爱的，我们不能带妈妈一起去旅行，因为她的muumuu评级是六个备胎，我们不会允许我们的电动汽车有一个续航里程会明显低于内燃机汽车”？！
更合理（即可信）的理由
当《消费者报告》谈到购买许多车型不配备备胎的新车的趋势时，他们推测真正的原因是监管压力，要求从每加仑燃油或电动汽车中榨取更多里程对于同等的。此外，消除备胎成本的额外好处是可以为制造商带来更多的额外利润。
相关文章：电动汽车车主揭露拥有电动汽车的 5 项隐藏电动汽车成本
如果制造商比其他制造商多一点，您的新车可能会配备缺气保用轮胎密封剂套件或缺气保用轮胎，而不是备胎。但这些只是解决问题的创可贴，而这个问题本来就不应该成为现实。
无论如何，CR 分析师建议使用包含备胎作为谈判点来应对新车购买的这一趋势。