圆石滩展出的大多数汽车都是全新的豪华轿车和超级跑车，忠实地再现了经典，或者进行了一些独特的改装。这实际上并不是莲花所透露的。虽然 Type 66 看起来像是经典赛车的复制品，但它实际上是全新的，因为它从一开始就从未制造过。
显然，路特斯早在 1970 年就考虑加入 Can-Am 赛车系列赛，当时该公司在一级方程式世界中竞争非常激烈。一位名叫杰夫·费里斯 (Geoff Ferris) 的设计师负责负责并制作图纸和模型，但这个名为 66 型的项目从未得到进一步开发。
这些 66 型设计得以幸存，为了庆祝公司成立 75 周年，莲花决定将这款车带入生活。结果与 1970 年并不完全相同。设计非常相似，红色、白色和金色油漆正是莲花所使用的。然而，车身由碳纤维（绝对未使用过的材料）制成，并经过 1,000 多个小时的空气动力学开发，以产生更大的下压力。具体来说，它可以在 150 英里/小时的速度下产生 1,764 磅的下压力，超过车辆的重量。不过，框架更为传统，由挤压和粘合的铝和铝蜂窝板制成。
动力总成类似地融合了复古与现代。它使用未知制造商的推杆 V8 发动机，但具有锻造内部结构和现代燃油和发动机管理系统。它在 8,800 转/分钟时产生 819 马力的巨大功率，在 7,400 转/分钟时产生 550 磅英尺的扭矩。它还具有实用性和经典外观，闪闪发光的进气角从背面突出。
Model 66 还具有完全现代的安全性和功能性。它具有电动助力转向、ABS、现代燃油销售系统、顺序手动变速箱和防失速多片离合器。
仅生产 10 辆 66 型赛车，用于 1970 年 Can-Am 赛季的每场比赛一辆。每一件的成本都超过 100 万英镑（127 万美元）。而且，毫不奇怪，它只能在赛道上使用。