斯巴鲁傲虎底盘高度为213mm，悬架结构采用麦弗逊独立悬架（前）和双横臂悬架（后）。许多车型的前车均采用麦弗逊式独立悬架。由于结构比较简单，所以占用空间较小，使用也比较方便。它还具有较好的操控性能，因此被广泛使用。 双横臂悬架可调参数多，轮胎接触面积大，抓地性能较好，急转弯时侧倾小，但成本较高。
虽然傲虎的悬架结构与老款相同，但也进行了重新调校。细节上也下了很大功夫，包括改进前悬架稳定器、延长转向节臂、加强前悬架支架刚性等。整体调整比旧款更有弹性，可以快速纠正陈深的姿势。实际驾驶中，遇到一些比较颠簸的路面时，车身紧凑，没有特别明显的震动。因此，傲虎是一款可以给驾驶者信心的车。