别克君威相比雪铁龙C5这种主打操控性的B级车来说，操控性能在B级车中算是比较强的。从君威的动感外观可以看出，它是一款不注重舒适性的中型车，雪铁龙C5也是如此。虽然外观上没有君威那么激进，但是它的底盘技术以及实际驾驶中的稳定性却为这款车的销量加分不少。今天我们就将这两款车放在一起，看看性能测试中谁更胜一筹。
功率对比：
我们这次的君威测试车是2.0L豪华版。搭载通用汽车集团ECOTEC系列代号LTD的2.0L自然吸气发动机，采用VVT可变气门正时技术。不过，它并没有像2.4L发动机那样采用SIDI直喷技术，最大功率为108kW/6200rpm，峰值扭矩为190N·m/4600rpm。
雪铁龙C5还搭载了直列四缸自然吸气发动机，排量为2.0L。其最大功率为108kW/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4000rpm。它比目前同排量的涡轮发动机差很多，但在维护成本和稳定性方面仍然具有优势。
君威2.0L发动机匹配第二代S6手动6速变速箱。厂家对液压系统、控制系统、离合器系统等多方面进行了优化。
雪铁龙C5的变速箱采用的是爱信提供的6AT，在同级车型中算主流，但绝对不是很先进。从实际路面表现来看，足够平顺，换挡速度也很快，比较不错。
悬架系统方面，君威采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架的组合，与老款保持一致。君威在同级车中出色的动力表现，很大一部分功劳都可以归功于它。虽然是2.0L车型，但轮胎尺寸却达到了225/55R17。 GM在这方面一直很友善。轮胎来自固特异的Assurance FUELMAX系列Anjo轮毂。
雪铁龙C5采用前麦弗逊支柱、后多连杆四轮独立悬架。再加上出色的调教，法系车的优势就展现得淋漓尽致。至于轮胎，这次的C5还是比较厚道的。固特异的卓越定位并不低。市场价格在千元左右。 225/60R16的尺寸不仅保证了抓地力，还具有良好的减震和缓冲性能。对于这个2.0L+6AT的动力组合来说，是绰绰有余的。
