“5·26”飙车案涉及电动出租车。
●事件发生后，比亚迪召回了50辆同型号电动出租车。
者 ●乘客死者身上有一个洞，双脚也不见了，电动出租车的电池在乘客座位下面，疑似电池爆炸所致。出租车司机死在驾驶座右侧，电动车总电源开关在驾驶座右侧。疑似司机在去拔电源开关时被高压电电死。
动 ● 未参加活动的电动出租车在《E6纯电动出租车质量鉴定报告》中可能不会被认定为无质量问题的E6电动出租车，而是E5车型。 比亚迪与深圳市鹏程电动汽车租赁有限公司（以下简称鹏程电动公司）“5·26”飙车案民事索赔，经过“非公开审理”一波三折， 。昨日，庭审在福田法院再次举行。审判改为公开听证会。庭审过程中，一些此前未公开的信息被披露。原告认定，如果该出租车不是比亚迪电动车而是燃油车，乘客和司机可能不会死亡。“不仅是赔偿，更是警告”
死者张瑞玲家属向比亚迪公司、鹏城电气公司各索赔149万元。另一位遇难乘客唐露露的家属也提出了与张瑞玲同样的要求；出租车司机谭雅丽家属向比亚迪公司索赔120万元。一万多元。该案于去年11月16日首次开庭，但比亚迪以证据涉及商业秘密为由申请不公开听证，听证会在10分钟内休会。
两名死者家属及代理人认为，鹏城电力公司与两名死者之间存在租赁服务和客运合同关系。死者乘坐被告的出租车，行驶过程中发生车辆碰撞事故。造成两名乘客死亡的严重后果，被告有责任赔偿乘客的生命权、健康权。
对于比亚迪，三原告认为比亚迪生产、销售的电动出租车存在严重质量问题。他们未经国家检验就进入市场。根据其测试标准，它们只能跑50公里每小时，但处于最低速度。在滨海大道上行驶，限速60-80公里，比亚迪应对其假冒伪劣产品承担赔偿责任。
此前，三名死者家属已分别从肇事跑车车主徐楚辉那里接受了95万元的赔偿。
原告律师表示，这起诉讼不仅仅是为了获得民事赔偿，更重要的是为了警示电动汽车生产商和运营商，引起公众对电动汽车安全隐患的重视。 “在提起诉讼之前，原告与被告进行了多次沟通，希望引起两被告的注意。然而，两被告不仅不承认错误或向受害人家属道歉，反而隐瞒、回避、并在事故发生后回避了此事，也不希望法庭公开。我们希望通过起诉，让两名被告能够承担起自己的责任，改善对待审判的态度。”
司机死在驾驶座右侧
死者之一张瑞玲的家属张大建是一名有多年驾驶经验的司机。他在法庭上透露，司机谭雅丽死于驾驶座右侧。他始终不明白为什么。当他看到比亚迪电动出租车的使用说明书时，他才明白其中的原因。原来，比亚迪电动汽车使用说明书中规定，当发生火灾、因事故导致电池漏液、或发生重大事故时，驾驶员需要采取措施关闭启动开关并拔掉维修开关（即：主电源）和维护开关位于驾驶员座椅的右侧。
他说，事故发生后，谭雅丽把手伸进副驾驶座，拔掉总电源开关时，被车内高于220伏的高压电电死。 “比亚迪的电动出租车没有自动断电安全装置，这是一个重大安全隐患和致命缺陷。”张大建说，“事故现场的视频大家都看过了，碰撞后，电动车的车灯一直在闪烁，喇叭也持续鸣响，可以证明电动车的电并没有断开，而且是正常的。”始终处于放电状态，这就是电动车着火后比燃油车燃烧得更快更猛的原因，当时的火焰至少有五六米高！
“比亚迪只顾自己的利益，忽视人民生命财产的安全。只顾利益，没有良心。司机死了，没有办法切断电源。你想要吗？”乘客自己关开关？从今以后，电动车上要贴上贴纸，上面警告：这辆车出事故后，乘客要自己拔掉开关，否则会被烧死，不予赔偿！还有，事故发生后，为什么要召回50辆汽车？你们想掩盖什么？”张大建在法庭上愤怒地说。问。
据了解，两名死者张瑞玲和唐露露当时刚刚大学毕业，参加工作不到一年。唐露露的父母双双下岗，露露是家里唯一的经济来源。出租车司机谭亚利也是家里唯一的经济支柱。他住在湖南农村。他的母亲得知他的死讯后患上了精神病。事发前，他正准备与女友结婚；他还有一个三岁的养女。
此案将在稍后作出决定。
□问题
1
事故车辆模型
不是E6？
针对“5·26”飙车案中比亚迪电动出租车事故车辆，深圳市计量质量检测研究院于去年7月完成了《E6纯电动出租车质量鉴定报告》，认为比亚迪电动出租车不存在质量问题，符合国家相关检测标准。该报告是本案的重要证据。然而，原告律师张巧在法庭上表示，她只收到了30页报告中的7页。
张乔指出，事故车的型号并非这份鉴定报告中的“E6纯电动车”，而是其他甚至与E6长得不一样的车型电动车，“可能是E5，也可能是E4”。因为相关方提供的报告称，事故中的电动车“受损严重”、车型“无法看清”，而鉴定报告中并没有表明事故中鉴定的车辆是E6电动车。 “鹏程电器公司批量采购，不可能没有型号记录。如果没有，销售单位也会有记录；如果销售单位不提供，车管所也能查到型号，但车辆管理所信息需要法院调取。”张乔对于鉴定报告中没有记载事故车辆的型号表示困惑。
当原告询问被告事故中的电动出租车是什么型号时，被告律师回答：“代理人主要考虑的是涉案赔偿是否充足，车辆质量不是重点。”
张桥透露，“5·26”事故发生后，鹏城电气公司采购的与事故车辆同批次的50辆比亚迪电动出租车全部被召回。目前，市场上已经找不到与事故车辆相同的车型。电子车。她的理由是：“涉事车辆与鉴定报告中认定的车辆没有任何关系，涉事车辆也没有经过国家检验。”
2
乘客为何缺腿
可是你身上有洞啊？
原告在质疑质量鉴定报告时还指出，比亚迪电动出租车的96块电池平放在车架下方，且大部分电池放置在后排乘客座椅下方。 “可以看出，电池放置位置上没有任何标记。考虑到乘客的安全。”张乔表示，鉴定报告称，75%的电池没有爆炸，这意味着有25%的电池，即24节电池发生了爆炸。鉴定报告称，碰撞后，电动车几分钟内就闪了30次，这些闪“据说小了就短路，大了就爆炸”，“可以推断这些闪是24节电池的‘闪’”。还有电路的‘闪光’。”
死者家属出庭作证称，他们在殡仪馆看到死者的双腿不见了，身上还有洞。 “如果被击中，怎么可能双脚被打掉，身上也被打出窟窿？只能是爆炸造成的。”张桥表示，法医认定死者“符合被烧死的情况”，并非鉴定报告中记载的“头骨破碎”。 ，昏迷时间为25小时。”
没有对比亚迪做什么，比亚迪代理商回应称质量鉴定报告是委托第三方做的，无关与比亚迪。比亚迪的车辆在出厂前均经过国家相关部门检验，符合国家相关标准。原告对涉案比亚迪车辆的评价没有事实、法律和客观依据。
3
比亚迪速度
不能超过50公里？
原告律师还对比亚迪提交的国家强制汽车检验报告提出质疑。 “检测报告中的碰撞显示，正面碰撞处于静止状态，侧面和后部碰撞仍处于汽车静止状态，车速为48.2公里每小时。按照这个速度，不可以走滨海大道，因为滨海大道限速60-80公里。”原告认为，按照这个测试标准，如果比亚迪生产的电动汽车能够上路，就意味着其他所有汽车都不能上路。
原告律师还称，根据刑法关于生产、销售假冒伪劣商品罪的规定，因比亚迪汽车质量不合格，导致“5·26”3人死亡。
比亚迪坚称其质量没有问题。 “事故的悲惨结局是5月26日肇事司机藐视法律的疯狂行为造成的，而不是同为受害者的比亚迪。”
鹏城电力公司表示，原告各已获得赔偿95万元，不应再提出赔偿。鹏城电力公司称，公司已向原告每人发放贷款5万元。原告不再提出要求的，该5万元无需返还；如果原告继续提出要求，就只能由法院来判决了。
□事故回放
“5·26”飙车案例
日 2012年5月26日凌晨3点左右，被告人侯培清驾驶车牌未锁的日产GTR红色跑车，与三名女子回家。闯红灯后，他高速行驶，严重超速，撞上了前面谭雅丽驾驶的一辆蓝色比亚迪E6电动出租车。电动出租车被撞后失控，撞到树上起火。随后开来的红色出租车翻倒，才避免了事故。事故中，电动出租车司机谭亚丽和两名女乘客张瑞玲、唐露露当场死亡。